Chiptuning

kann ich bestätigen.

letzten Sommer 2x 2.7er tdi bpp und 1x 2.0er tdi von Mathias machen lassen. Alles bestens

Prima. Da es scheinbar so viele User gibt, sollte man da auch eine Statistik machen koennen: DPF-Freibrenn-Intervall vor und nach dem Chiptuning.

Hat jemand diesbezueglich schon Daten gesammelt?

Ein verlaengerter DPF-Intervall waere fuer mich neben der Leistungssteigerung einer der Hauptgruende das Chiptuning zu machen. Und von dem was man so liest, so soll z.B. bei Wetterauer der Intervall kuerzer sein als vorher.

PB.

Zitat von Maverick78

Ich habe die Software von Waldemar drauf gemacht weil ich mit SKN Tuning nicht zufrieden war.

Was war an dem SKN Tuning nicht zufriedenstellend?

Ich hatte unter Volllast im Sommer Motorruckeln ohne Fehlereintrag. SKN hat anstatt die Ursache zu suchen, es auf Defekte geschoben. Also alle Komponenten wie LMM, getauscht, Dieselfilter neu, Luftfilter neu ... natürlich auf meine kosten.
Dann hiess es seitens SKN ich würde minderwertigen Diesel tanken oder verdreckten Diesel aus Kanistern... Eines TAges hatte ich das Glück einer freien Autobahn und hatte zufällig VCDS bei und habe eine Logfahrt gemacht. Siehe da, selber Fehler. Was war passiert, Abgastemperatür ist zu hoch gewesen und das Steuergerät hat scheinbar die Leistung gedrosselt. Das führte zu diesem ruckeln. SKN hat dies aber weiterhin abgestritten...

Maverick78: Wieviele Km hatte denn dein Dicker mit der Software von CrisisX gelaufen?

ca 50000km mit SKN und ca 25000km mit der von Waldemar.

Kurzes Feedback auch von mir.

Heute 3 Autos gemacht, 3x Daumen hoch! Alle sind zufrieden und glücklich.....

Danke CrisisX! Wir sehen uns auf jeden Fall nochmal....

Ich weiß es ist happig aber ich finde es gibt nur ein geiles Tuning, das von Abt.
Is nur meine Meinung.
Gruß
Tosssa

Zitat von mari

Kurzes Feedback auch von mir.

Heute 3 Autos gemacht, 3x Daumen hoch! Alle sind zufrieden und glücklich.....

Danke CrisisX! Wir sehen uns auf jeden Fall nochmal....

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Welche Autos habt ihr machen lassen und was hat es gekostet?

bei deinem BMK geht

serie öko power
Leistung in kW 165 kW +27 kW (192 kW) +34 kW (199 kW)
Leistung in PS 224 PS +37 PS (261 PS) +47 PS (271 PS)
Drehmoment 450 Nm +72 Nm (522 Nm) +90 Nm (540 Nm)

shadowdiver: Dabei waren 1x Tiguan 4-motion, A4, 3.0 tdi und meiner..

Preis bitte selber anfragen.

Kennt jemand einen empfehlenswerten Chiptuner im Raum Hamburg?

Christian Eschen aka CE-Concepts wäre dort

Zitat von Zoodiax77

Kennt jemand einen empfehlenswerten Chiptuner im Raum Hamburg?

In Stade "Siemoneit Racing".

Wetterauer Tuning Point Hamburg
SPS Car Tuning
Walddörferstr. 118
22041 Hamburg

Kennt jemand die Firma ChipTuning - HP ChipTuning - PKW, LKW, Traktor, Vohenstrauß, Nittendorf aus Vohenstrauß (Oberpfalz)?

Die Firma ist nicht gearde extrem bekannt, macht aber vernünftige Preise.
Ich finde bei vielen einfach das Verhältnis nicht in Ordnung. > Ein 4 Zyl. 2.0TFSi kostet 500€ und ein 6 Zyl. 3.0TFSI kostet 1000€+

Der unterschied ist das da komplett 2 verschiedene Steuergeräte drin sind. Und da ist der 3.0 tfsi viel komplexer. Geschweige denn das nicht jeder den überhaupt lesen oder schreiben kann, von der kennfeld bearbeitung abgesehen

Ok danke! Ist es denn ein gutes oder schlechtes Zeichen wenn ein Tuner bei dem Wagen das MSG zum chippen ausbauen muss (keine Lötarbeit)?

lötarbeiten sind doch schon lange vorbei.

die 4f vfl lassen sich normal über obd chippen. Ab einem gewissen MJ beim FL wurden alle STG mit einem "Tuning-Schutz" versehen. Daher ist bei dir vermutlich ein Ausbau notwendig

Ich meinte das er keine Lötarbeit am MSG macht, dieses aber ausbauen muss (wie du beschrieben hast).
Ich weiß aber von einem anderen Tuner der genau diesen Wagen über OBD flasht.