4.2 V8 Motor und Getriebe tunen bzw optimieren ??

Moin Moin,
Also Chiptuning beim Sauger ist fast rausgeschmissenes Geld und 20PS sind schon ziemlich hochgegriffen, 10PS sind da realistisch, beim Sauger kann man zwar die Leistungskurve etwas anpassen, aber wirklich spürbare Leistung ist das nicht.
Der Normale V8 hat eines der am längsten übersetzten Getriebe im Konzern, zumindestens bei den Benzinern. Und ist auch nicht zum "Rennen" geeignet mit seinen 2to, dafür kannste im Windschatten vom LKW auch die 10l unterschreiten :-).
Auch Getriebeschaltzeiten umprogrammieren ist leider zu lasten des Getriebes.
Spürbar wird es erst wenn du es so machst wie ich, verbaue ein S6 Getriebe. Das ist etwa 25% kürzer übersetzt und das spürst du dann schon eher. Kannste sogar dein originales STG drin lassen.
Wenn du Metallkat`s und ne Abgasanlage einbaust gehe sicher das diese für einen Sauger konzipiert wurde und nicht vom Turbo ( RS6 ) stammt. den dann läuft man schnell gefahr das der Motor zu mager läuft und Schaden nehmen kann.
Ich hatte die originalen RS6 Kat`s ( sind Metallkat`s ) in Verbindung mit der originalen RS6 AGA verbaut, Sound war richtig gut nicht zu laut. Aber er lief zu mager. Nun werden andere Komponenten drunter gebaut welche von anderen Konzernbrüdern entliehen sind wie vom S4/RS4 B7 bin aber noch nicht fertig damit.

Gruss Scholli

PS. Allerdings musste mit nem S6 Getriebe auch gleich einen höheren Bremsenverschleiss der ohnehin etwas schwachen Bremse einrechnen, weil macht einfach nur noch Spass mit dem S6 Getriebe oder wie gleich Umrüsten auf grösseren Bremsen aus dem Konzernregal, habe das einiges zusammengetragen was P&P passt beim V8 Modell

Also mein V8 wiegt 1950kg ohne Fahrer, da musst du deinen wohl leergeräumt haben ;-).
Und Chiptunnig selber machen ist nicht so einfach wie man denkt, da musste wirklich firm sein um was zu erreichen, da muss einiges mehr beachtet werden als man denkt auch sollte ein Abstimmung nur mittels Prüfstand geschehen, jeder Motor läuft anders.
Und zum Thema Auspuff musste dich wohl nochmals hinsetzen und deine Hausaufgaben machen. EIne nicht optimale Auspuffanlage kann sehr wohl zum Motorlauf betragen und im schlechtesten Fall mit für Schäden verantwortlich sein. Bei der Regeltechnik sind Grenzen gesetzt die nach einer grob abweichenden original AGA, angepasst werden sollten. Es besteht sehr wohl die Gefahr das es sogar weniger Leistung als vorher zur Verfügung steht.
Durch die geänderte AGA könnten die Sensoren nicht mehr korrekte Werte ermitteln und/oder liegen ausserhalb des Regelbereiches, was bei der heutigen Technik schnell Folgefehler verursacht und zum Beispiel beim Automatik zu Getriebeschäden führen kann. SO einfach ist das alles nicht wie du es hier darstellst. Und glaube mir ich habe schon einiges probiert, kenne einige Leute mit Know How und auch einige die es dennoch versucht und ihre Lehren daraus gezogen haben.
Soll nicht böse gemeint sein, aber wie gesagt habe schon Pferde kotzen gesehen

Eben nur Golf 5 Niveau mit dem langen Getriebe, was mich etwas geärgert hatte, jetzt kann ich den stehen lassen. Ok wurde auch nur getauscht weil die Meinung auf Getriebeschaden bestand, was dann nicht so war. Bin allerdings sehr zufrieden mit dem Umbau.

Thema Bremse: NAja was ist ordentlich Bestückung? Für Winter wo man nicht so zügig unterwegs ist reicht sie schon, allerdings fand ich die im Sommer schon etwas èberlastet, auf Ring würdestet damit nicht MAL die 2 Runde überstehen, Die Kombi ist heutzutage schon fast in der Golfklasse standard udn die wiegen keine 1,5 to nur so am Rande
Gruss Scholli

Dann gehe ich MAL davon aus das du ne Limo hast der Avant ist bedeutend schwerer. Zum Thema Bremse was ist ordentlich bestückt? Und selbst wenn ich den Dicken nicht über die Rennstrecke prügele, auf Passfahrten geht der originalen selbst mit anderen Belägen schnell die Pusste aus und im schlechtesten Fall sind die Scheiben verzogen. Selbst mit Anhänger ist das schon grenzwertig, wenn die zulässigen 2,1to hinten ordentlich schieben.
Eine vernüftige Kombi, vor allem für Leute mit Anhänger Betrieb welche auch im Unterhalt bezahlbar bleibt. VA ne 356/360mm mit 2K Sattel und hinten min 310mm besser 330/335mm.

Gruss Scholli