GetriebeProbleme mit meinem 4.2 quattro brauche Hilfe

Hallo,
zunächst würde ich dir raten wollen, MAL zumindest die Steuergeräte Motor, Getriebe und Kombiinstrument auf eventuell hinterlegte Fehler auszulesen. Wenn du viel Glück hast, sagt dir dein Auto sogar, was im Argen liegt Viele Freundliche erledigen dir das in der Hoffnung auf einen Auftrag für nen Zehner in die Kaffeekasse oder Gar umsonst. Andere Möglicheit ist, du schaust MAL in die Liste der User mit VCDS, ob jmd bei dir aus der Nähe kommt.
Ich stelle die vorsichtige VERMUTUNG an, dass es nicht durchs fahren mit wabbeliger VA kommt. Eher stellt sich mir, da du nen Quattro fährst, die Frage, ob der Simmering an der Kardanwelle dicht ist? Den hatte ich immer MAL wieder als Problem, das dazu führte, dass der Ölstand im Getriebe nicht mehr stimmte, was zu allerhand lustigen Effekten führte, wo andere behaupteten, der Motor sei "am Sack". Wenn dem so sein sollte, war es nen billiger Spaß, der Simmering soll einfach zu wechseln sein und kostet nicht die Welt.
Wenn dem nicht so ist gilt es, im Motorraum weiter zu suchen. Dein Leerlaufproblem würde mich zunächst den Luftmassenmesser prüfen lassen, zieh den einfach MAL AB und guck, ob sich der Motorlauf ändert.
So, nun hast du einige Sachen zum ausprobieren und ich warte dann MAL auf Feedback
greets
lecter

Hallo,
wie gesagt, das Sägen könnte noch immer mit dem LMM zu tun haben, weil dann die gesamte Gemischaufbereitung nicht mehr stimmt. Hast du beim Automatikgetriebe eine Fahrstufe eingelegt, liegt schon im Stand eine ordentliche Last am Motor an, im Leelauf jedoch nicht. Deswegen juckt ihn dann das leicht falsche Gemisch nicht.
Jetzt, wo ich erneut das mit der rechten Seite lese kommt mir die Idee, dass du MAL dein Radlager checken könntest: Dadurch war das Lager viele Kilometer nicht ausschließlich axial belastet und könnte einen schleppenden Schaden genommen haben. Bei normaler Fahrt ist alles gut, aber wehe es kommt eine eher ungewöhnliche Last wie zum Beispiel ein bremsender Motor oder Gar eine Rückwärtsfahrt.
Wie lange besteht die leichte Undichtigkeit schon? Die Tiptronik nimmt dir fehlendes ATF schnell übel und es kann auch bei Tropfmengen über einen längeren Zeitraum MAL ein Liter entfleuchen.

Andere Sache, wenn der Motor unrund läuft.. Ich habe den 3.0 ASN, wo sehr gerne die Schaltsaugrohrumschaltwalze bricht... Das Auto wird träge und läuft so rund wie ein Sack Nüsse. Hat deiner da eventuell auch Probleme? Des weiteren könnte es an einer defekten Membran im AGR liegen, sofern vorhanden. Dann bekommt der Motor Abgase in den Frischlufttrakt und hustet gerne MAL hier und da...

Soviele Worte, so wenig Zeit... viel Erfolg bei der weiteren Diagnose.

Ich würde ja das Antriebswellenlager vermuten .....
Gabe es nicht auch bei diesem Automatikgetriebe gerne MAL Probleme mit dem Rückwertgang zum Thema warmes und kaltes Getriebeöl....
Ich nehme an das Getriebeöl sieht farblich gut aus?

ein knarzen bei Lastwechsel im stand kann auch von einem anderen aggregat kommen. hast du schon MAL dein Servoöl kontrolliert? wenn ein lager oder änliches defekt ist und schwergäng läuft fällt der Motor erstmal mit der drehzal AB und braucht kurz, bis er sich wieder einpendelt um die erhöhte last dem Motorleerlauf anzupassen. Ich Tippe jetzt MAL bei deiner Fehlerbeschreibung auf die Servopumpe, da diese des öfteren MAL den Geist aufgibt und wie von dir beschrieben ein "knarzen" verursacht. evtl. kann auch das Lenkgetriebe auf grund des defekten Spurstangenkopfes einen schlag abbekommen haben.

Die sterbende Servopumpe sollte man aber hören wenn du voll einlenkst und die Drehzahl sollte dann kurz schwangen, zumindest war es so bei meinem alten da wäre sie dem nächst gekommen.
Hat der Servotronik?

Und um ein für allemal ausschließen zu können dass irgendwelche Geräusche von der Vorderachse und deren Bauteile herrühren, einfach MAL bei DEKRA oder TÜV vorbeifahren und ganz nett fragen ob man MAL deren Achsspieldetektor (hydraulische Platten im Boden/Hebebeühne die das Rad MIT KRAFT hin und her bewegen können) benutzen dürfte weil man diverse Geräusche hört von vorne links. Mit dem Versprechen zur nächsten Hauptuntersuchung dort vorbeizukommen, machen die das sicher