Allroad Luftfahrwerk steuert sich im Stand automatisch

Es gibt Möglichkeiten jenes einzustellen.

Automatik–Umschaltung
Durch Drücken der Hoch- oder Tieftaste von mindestens 3 Sekunden kann der sogenannte „ manuelle Modus“ eingeschaltet bzw. wiederabgeschaltet werden. Dem Fahrer wird der manuelle Modus durch die gelbe LED mit dem Schriftzug „ man” angezeigt. Im „ manuellen Modus” sind die Automatikfunktionen „ Parkniveauregelung“ und „ Autobahnmodus“ abgeschaltet“ .

Ansonsten ist es kein Fehler den Fehlerspeicher auslesen zu lassen.

Stinknormal. Habe ich auch!

Glaube beim Öffnen der Heckklappe gibt er nochmal ein Signal zum Regeln und lässt die Karre ganz kurz hinten ab.

jup, ist normal!

das hängt mit der niveauregulierung zusammen, die jede ungleichheit ausgleicht...

habs auch beim anhalten und aussteigen... je nach dem wie stark man abbremst und man den wagen aus seinem "niveau" bringt!

@audi quattro 1998:

das mit an- und abschalten wusste ich bis dato noch nicht... muss ich mal probieren

habt ihr auch schon gesehen, das es 2 verschiedene schalter für das luftfahrwerk gibt?!
meine frage dazu ist, warum

den oberen habe ich aktuell drin und den unteren liegen da ich alle schalter im innneraum gegen neue getauscht habe nach kauf, nur der fehlt noch....

teilenummer is die gleiche aber optisch nicht gleich...

mfg
chris

Die Funktion der Manuelstellung ist auch wichtig! Beim Hochheben auf der Hebebühne soll die Taste auch immer gedrückt werden oder auch mit dem Wagenheber...

Dass es unterschiedliche Schalter gibt war mir bis dato auch neu, der untere sieht wirklich nicht schön aus^^

Zitat von van houze

habt ihr auch schon gesehen, das es 2 verschiedene schalter für das luftfahrwerk gibt?!
meine frage dazu ist, warum

könnte daran liegen das es zwei unterschiedliche STG gab.

Zitat von audi quattro 1998

könnte daran liegen das es zwei unterschiedliche STG gab.

aber die teilenummer der schalter is die gleiche....

was sollen 2 unterscheidliche STG´s bezwecken... also was kann das "andere" besser?

Zitat von van houze

was sollen 2 unterscheidliche STG´s bezwecken... also was kann das "andere" besser?

Sie unterscheiden sich im Regelverhalten, also autom. hochfahren z.B. in bestimmten Betriebszuständen. Dies ist z.B auch an der orangen LED zu erkennen die es im FL nicht mehr gibt (manuelle Einstellung) jene hast Du ja abgebildet.

Zitat von audi quattro 1998

Sie unterscheiden sich im Regelverhalten, also autom. hochfahren z.B. in bestimmten Betriebszuständen. Dies ist z.B auch an der orangene LED zu erkennen die es im FL nicht mehr gibt (manuelle Einstellung)

wie sicher ist deine aussage?
nicht das ich dir nicht glaube aber wills ja nur mal wissen

werde trotzdem mal den schalter mit der "MAN led" verbauen!

wenn Du einen FL hast wäre es Quark den Schlater zu verbauen weil er auch eine andere Optik/Haptik hat was am Softlack liegt.

Für meine Aussagen gebe ich natürlich keine Haftung, aber jene mache ich nur wenn ich auch was dazu sagen/beitragen kann. Aber auch ich lerne immer dazu

Ähhhm...beim aktuellen Schalter Leuchten die Schalter auch im Manuellen Modus!
Dazu die Anzeige im KI und beide Schalter (hoch und runter) leuchten dann dauerhaft....also nur designtechnisch ne andere Darstellung. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es da ne andere Ansteuerung gab, aber das tut ja auch nichts zum Thema ;)!

Eben im KI aber bei VFL wird es nur am Schalter angezeigt. Es gibt eben immer Änderungen in FL Modellen, oft auch nur optisch. Denke da z.B. an den Lichtschalter.

So und zum Rest oder besser dem Ursprung des Themas hat er schon gute Antworten !