Handyhalterung für Mittelkonsole

  • Wie in einem anderen Thema erwähnt, ist mein A6 ein Ex-Einsatzleitfahrzeug. Ich habe aus diesem Grund ein paar hässliche Abdrücke und Löcher in der Mittelkonsole zwischen Handschuhfach und Bedienelementen für PDC , etc.
    Dort war offenbar eine Halterung für Funk, oder Ähnliches. Jetzt kam mir die Idee, dass ich an dieser Stelle ja mein Handy unterbringen könnte.
    Gibt es originale Halter, die an dieser Stelle angebracht werden können? Oder kommt man an die Teilenummern für Sondereinbauten ran, um genau diese Halterung wieder zu bekommen? Zumindest habe ich eine Zusatzbedienungsanleitung, in der eine Halterung von Audi abgebildet ist. Natürlich ohne Angabe von Teilenummern...
    Ich werde dazu morgen mal ein Foto machen, welches zeigt was ich meine.

  • Kannst auch bitte mal ein Foto der Löcher Posten? Kann mir nicht genau vorstellen wie und wo die angeordnet sind.

    Diagnosesoftware: CarPort Pro-Modul CAN mit CP compact USB-Diagnoseinterface

  • Werde ich heute Nachmittag tun, sitze noch auf der Arbeit...


    EDIT:
    Hab doch eins auf dem Handy, vielleicht reicht das ja...
    Es lief offenbar eine Strebe im unteren Bereich bis in den Spalt vom Handschuhfach, das sieht man auf dem Bild allerdings nicht...
    Die Löcher sind auf der senkrecht verlaufenden Kante der Mittelkonsole...

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  • Hallo,
    also direkt von Audi gibt es nix was da hin passt. Die Original-Halter für FSE-Vorbereitung war im A6 4F immer in der Mittelarmlehne. In anderen (A3 oder A4) war es am Handschuhfach.


    Ich muss nochmal im Sonderkatalog schauen, evtl. gibt es dort eine Halterung.


    Auf dieser Website von J.Truckenmüller gibt es Innenansichten eines Kommandowagens der Berufsfeuerwehr Düsseldorf (Bilder ganz unten mit der Auflage für den Funkhörer, externer Link): Feuerwehr Dé»¶seldorf

Kommentare

  • Vielen Dank für den Beitrag und Bilder.

    Ich habe alles gemacht wie beschrieben.

    Auch gefunden den abgezwickten Kabel.

    Verlängerung gemacht.

    Fehler ist verschwunden!

    Danke

    • Hallo ich habe das selbe Problem. Kannst du mir eine Anleitung schicken was ich prüfen muss? Gruss martin

    • Hallo Madmade,

      ich habe seit Kurzem das gleiche Problem. Während der Fahrt erscheint nun schon zum dritten Mal die gelbe Warnmeldung:

      „Getriebesystemstörung – Weiterfahrt möglich!“


      Letzten Samstag war ich in einer privaten Werkstatt, um den Fehler auslesen zu lassen. Der Fehler war zwar vorhanden, jedoch konnte keine genaue Ursache im Fehlerspeicher ausgelesen werden. Der Fehler wurde daraufhin gelöscht – doch heute ist die Meldung erneut aufgetaucht.


      Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Könnt ihr mir sagen, was bei euch der Auslöser war?

      Muss ich mir Sorgen machen, dass mein Getriebe kaputt ist?


      Zur Info: Ich fahre einen Audi A6 3.0 TDI mit 204 PS (Multitronic).

      Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!


      Viele Grüße

  • Bilder Teil 2

  • Guten Tag Zusammen habe mir gestern einen Gebrauchten Audi A6 2.5 V6 TDI 163ps gekauft. (190.000km)

    Ich bin über Landstraßen gefahren Autobahn 140 kmh wahr alles inordung, als ich schneller fuhr zwischen 160-180kmh und gebremst habe hatt das ganze Auto vibriert bin total erschrocken es hielt bis 80kmh an dann wahr es weg. Ich weiß leider nicht woran das gelegen wahr. Ist mein 1 Audi was ich fahre und kenne mich nicht so aus kann da jemand helfen?

    MFG andre

    • Wenn er beim bremsen angefangen hat zu vibrieren dann liegt es mit hoher wahrscheinlichkeit an den Bremsenscheiben/Klötze !!

    • Hallo zusammen, ja das kann ich bestätigen, hab mir auch Anfang Dezember meinen A6 geholt, hatte ständig dieses vibrieren. Nun habe ich an der Vorderachse die Scheiben und Klötze tauschen lassen und es ist entlich Ruhe. MfG

    • Vielen Dank für die Antworten bei mir wahren es auch die vorderen Bremsen und mein Antriebswellengelenk rechts aussen wahr defekt

    • hallo, Ich wollte PDC Stg.einbauen mit 8x sensoren vorne+hinten.WAUZZZ4G1DN064854 Was für PDC Stg passt für mein auto schaltgetriebe und start-stop funktion