schon mal geschaut, ob dein Differenzdruck-Sensor i.O. ist ?
Fakt ist ja, daß der Differenzdruck-Sensor dir aus dem gemessenen Wert vor und nach dem DPF einen errechneten Wert ans MSG weiter gibt. Sollte der schon falsch sein, erscheint auch die DPF-Leuchte und das MSG geht in den Notlauf. So war´s bei mir der Fall und dies war keine Freude den Dicken so zu bewegen.
Stand auch vor der Entscheidung den DPF laut dem Freundlichen und einiger Unkenrufe zu wechseln, habe mich aber erst mal für den Tausch bzw. der Erneuerung des DDS entschieden und damit Glück gehabt, daß nur dieser defekt war. Kostete schlanke 25 Euro und 5 Minuten Arbeit 
... ein Versuch wäre es ja wert *denk* ... kostet nicht die Welt und beugt schon mal vor.
Was im Fehlerspeicher stand, konnte ich damals noch nicht sagen, da ich noch kein VCDS hatte.
beim 2.0 TDI an der Spritzwand und was ich weiß ist er beim 2.7er und 3.0 TDI am Getriebe unten. Kommt man aber angeblich leicht hin.
Mußt mal googeln, weiß jetzt auch grad keinen Link auswendig
der link von budi ist schon gut ,
hast du den filter selber gereinigt?
auf welchen wert wurde die aschemasse angepasst.
ich hatte es letztens erst bei nen t5 anpassung der aschemasse war zu niedrig nach der reinigung , dadurch haben die druckwerte nicht zur aschemasse gepasst.
du könntest daher den wert der im stg gespeicherten aschemasse etwas erhöhen
habe das selbe Problem wie du.
Ich kann den DPF und DDS nicht "nullen"
Sobald man 0001 eingibt kann man nur auf Test klicken und danach passiert nix mehr.
Übernehmen kann man den neuen Wert nicht.
Wie konntest du das damals lösen? (ist ja jetzt schon ne Weile her)
Gruß
Einstein
Ich müsste einen neuen DPF vor einigen Wochen kaufen -.- Das kostet ja...
Bilder Teil 2
Guten Tag Zusammen habe mir gestern einen Gebrauchten Audi A6 2.5 V6 TDI 163ps gekauft. (190.000km)
Ich bin über Landstraßen gefahren Autobahn 140 kmh wahr alles inordung, als ich schneller fuhr zwischen 160-180kmh und gebremst habe hatt das ganze Auto vibriert bin total erschrocken es hielt bis 80kmh an dann wahr es weg. Ich weiß leider nicht woran das gelegen wahr. Ist mein 1 Audi was ich fahre und kenne mich nicht so aus kann da jemand helfen?
MFG andre
Wenn er beim bremsen angefangen hat zu vibrieren dann liegt es mit hoher wahrscheinlichkeit an den Bremsenscheiben/Klötze !!
Hallo zusammen, ja das kann ich bestätigen, hab mir auch Anfang Dezember meinen A6 geholt, hatte ständig dieses vibrieren. Nun habe ich an der Vorderachse die Scheiben und Klötze tauschen lassen und es ist entlich Ruhe. MfG
Vielen Dank für die Antworten bei mir wahren es auch die vorderen Bremsen und mein Antriebswellengelenk rechts aussen wahr defekt
hallo, Ich wollte PDC Stg.einbauen mit 8x sensoren vorne+hinten.WAUZZZ4G1DN064854 Was für PDC Stg passt für mein auto schaltgetriebe und start-stop funktion
matteo
Vielen Dank für den Beitrag und Bilder.
Ich habe alles gemacht wie beschrieben.
Auch gefunden den abgezwickten Kabel.
Verlängerung gemacht.
Fehler ist verschwunden!
Danke