40/40 Fahrwerk mit 16Zoll im Winter?

  • Was hat das mit der Felgengröße zu tun ??
    Und warum sollte man bei 40mm tiefer plötzlich aufsetzen ??
    Mein Audi Seriensportfahrwerk (1BV) ist gute 30mm tiefer.. und null Probeme damit, egal ob Sommer oder Winter.

    VCDS 20.0.4 (HEX+CAN USB)
    VAG Dash K+CAN 5.28


    Erl. Rep.:
    Turbolader, div. Schläuche, AGR+LMM, Batterie, N75, div. Kosmetik, Triplex Antenne, TC3.
    VA+HA Bremsscheiben+Beläge, VA-Achsmanschetten, beide ABS-Sensoren, Doml. und alle Querlenker
    Motor teilüberholt.
    Lima, Anlasser, SHz, Klimakompressor, Trockner, Kühler, Motorlager usw. neu

    Stabis von H&R; VA+HA neue Dämpfer (1BV)

    Gertriebeöl gew.
    Kosten 2014 bis Dato ca. 7000€ (incl. Hifi Umbau)


    Offene Rep Umbauten .: A8 4E / RS6 (360mm/335mm) Bremsenumbau

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  • Ob du 16'', 17'', 18'' usw fährst, ist egal - der Abrollumfang, bzw. die Fahrzeughöhe, bleibt immer gleich.

    Wer tot ist, der merkt das selber nicht - nur für die Anderen ist es schwer. Genauso ist das leider auch, wenn jemand blöd ist.

  • Zitat

    Ob du 16'', 17'', 18'' usw fährst, ist egal - der Abrollumfang, bzw. die Fahrzeughöhe, bleibt immer gleich.



    Bist dir da genau sicher? Ich würde sagen dass das absolut nicht stimmt. Prüfen kannst das mit diversen umfangrechnern im Netz.

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  • Ja, da bin ich mir ganz sicher, genau dafür gibt es ja diese Reifenrechner.

    Wer tot ist, der merkt das selber nicht - nur für die Anderen ist es schwer. Genauso ist das leider auch, wenn jemand blöd ist.

  • Bist dir da genau sicher? Ich würde sagen dass das absolut nicht stimmt. Prüfen kannst das mit diversen umfangrechnern im Netz.


    Du kannst dir da doch nicht jede beliebiege Rad/Reifen Kombi drunter knallen. :lol::lol: Also manchmal.... :D

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    VA+HA Bremsscheiben+Beläge, VA-Achsmanschetten, beide ABS-Sensoren, Doml. und alle Querlenker
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  • Sag ich ja. Zumal sich unterschiedliche Reifengröße anderst ziehen auf einer Felge. Musst ja auch mit dem abrollumfang in einer bestimmten Toleranz bleiben zu serienbereifung. Ansonsten musst Tacho angleichen lassen. Mfg

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Kommentare

  • Vielen Dank für den Beitrag und Bilder.

    Ich habe alles gemacht wie beschrieben.

    Auch gefunden den abgezwickten Kabel.

    Verlängerung gemacht.

    Fehler ist verschwunden!

    Danke

    • Hallo ich habe das selbe Problem. Kannst du mir eine Anleitung schicken was ich prüfen muss? Gruss martin

  • Bilder Teil 2

  • Guten Tag Zusammen habe mir gestern einen Gebrauchten Audi A6 2.5 V6 TDI 163ps gekauft. (190.000km)

    Ich bin über Landstraßen gefahren Autobahn 140 kmh wahr alles inordung, als ich schneller fuhr zwischen 160-180kmh und gebremst habe hatt das ganze Auto vibriert bin total erschrocken es hielt bis 80kmh an dann wahr es weg. Ich weiß leider nicht woran das gelegen wahr. Ist mein 1 Audi was ich fahre und kenne mich nicht so aus kann da jemand helfen?

    MFG andre

    • Wenn er beim bremsen angefangen hat zu vibrieren dann liegt es mit hoher wahrscheinlichkeit an den Bremsenscheiben/Klötze !!

    • Hallo zusammen, ja das kann ich bestätigen, hab mir auch Anfang Dezember meinen A6 geholt, hatte ständig dieses vibrieren. Nun habe ich an der Vorderachse die Scheiben und Klötze tauschen lassen und es ist entlich Ruhe. MfG

    • Vielen Dank für die Antworten bei mir wahren es auch die vorderen Bremsen und mein Antriebswellengelenk rechts aussen wahr defekt

    • hallo, Ich wollte PDC Stg.einbauen mit 8x sensoren vorne+hinten.WAUZZZ4G1DN064854 Was für PDC Stg passt für mein auto schaltgetriebe und start-stop funktion