3.0 TDI CDYC - ab wann volles Drehmoment?

Moin,

beim CDYC sollen die 450Nm bei 1400 1/min anliegen was bei mir auch mehr oder weniger der Fall zu sein scheint.

Die CDY- Baureihe hat VTG Turbos, ob die fest sitzt oder nicht ist recht leicht zu prüfen, zur Spritzwand hin siehst du Richtung Beifahrerseite die Koppelstange der Verstelleinheit, die am Motor ausclipsen und sehen ob sie leichtgängig ist. Ich bin mir grad nicht sicher, ob du das Hitzeschutzblech vom Turbo vorher abbauen musst, um sie zu sehen, oder ob es so geht.

Was du noch prüfen kannst ist der hellgraue Schlauch im Bild, der wird gern mal porös und ist ebenfalls Beifahrerseitig neben dem Zylinderkopf.

Mehr fällt mir auf Anhieb nicht ein.
Gruß

Moin,

ja ist ein Druckschlauch, wenn ich es richtig im Kopf habe nach den LLK's. Mmh, wenn die Leistung obenraus voll da ist spricht es nicht für Undichtigkeiten, das stimmt schon. Ein Zischen hängt davon ab, wie groß das Loch ist, wenn es nur viele kleine Risse sind wird man nichts hören. Falls es dir möglich ist, könntest du den Ladedruck mal loggen, wenn er den Solldruck erreicht, kannst du die Luftversorgung als Fehlerquelle auschließen. Injektoren und DPF auslesen schadet auch nie.

Hast du schon die Verstelleinheit am Tubo geprüft?, normal sollte die aber einen Fehler werfen, wenn die Anschläge nicht erreicht werden oder der Motor im Eimer ist.

Was du noch versuchen kannst, den LMM abziehen, wenn der falsche Werte liefert, solltest du einen Unterschied merken, wenn er abgesteckt ist und mit Ersatzwerten arbeitet.

Gruß

Ich hab auch den CDYC und mir kommts auch so vor, wie wenn die Leistung nachgelassen hätte.
Hab zwar vor ca. einem Jahr eine Softwareoptimierung gemacht, aber trotzdem kommt es mir so vor.

Hab jetzt ca. 250tkm auf der Uhr und evtl. kanns ja sein, dass div. Dinge nicht mehr so funktionieren wie sie sollen.. muss ja nicht unbedingt einen Fehler nach sich ziehen, weil im Fehlerspeicher steht bei meinem auch nichts.

Kanns auch am AGR-Kühler liegen?
Weil wenn da was zu oder schon etwas verengt ist, sieht man es nicht und ich glaub Fehler gibt's auch keinen.. das AGR-Ventil hatte ich schon mal runter und verrußt ist bei mir gar nichts komischerweise.

Moin,

nagut, dass über die Jahre ein paar Pferdchen ausbüchsen ist klar, aber ich denke unsere alten Traktoren kommen uns einfach nur im Vergleich zu den neueren Autos und Motoren etwas eingeschlafen vor. Sicherheit wird nur der Leistungsmessstand bringen.

Gruß