Ich habe seit längerer Zeit auch ein komisches Geräusch, was eher einem Kompressor statt einem Turbo ähnelt. Vielleicht können mit die 218PSer Fahrer mal mitteilen, ob sich ihre Karre genauso anhört? Ich bin echt ratlos wo und was ich da noch suchen könnte.
Anbei mal ein kurzes Video in dem man hört was ich meine...
Wäre schön wenn mir da jemand helfen könnte...
Auto isn 2015er 3.0tdi 218PS ohne Quattro
Hast du schon was gemacht?
Ich habe das gleiche Problem, allerdings für 2 Stück 0,75mm2 Adern. Hat noch keiner irgendeine Info wo man da am besten durchkommt?! Gibts doch nich das hier keiner mehr bastelt...
Ich muss irgendwo im Fahrerfussraum nach vorne...
Schönes Ding. Dann wünsch ich Dir mal viel Spaß mit dem Hobel, und allzeit knitterfreie Fahrt. Aber nur weil du jetzt den kleinen Bruder hast, ist das ja kein Grund hier die Segel komplett zu streichen 
Bist du schon weitergekommen mit dem Projekt?
Ich habe definitiv einen Facelift!
Also bei mir funktionierts...
Das ist SO nicht ganz richtig.
Bei Xenon geht das Abbiegelicht über die "Nebellampen" in den Hauptscheinwerfern.
Gruß
Mein neuester Umbau seit dem Wochenende... Komplettumbau vom 4F FL auf nen 4G FL
Soundfile kannst du zur Not auch eben bei Youtube einstellen...
Was sagt den der Fehlerspeicher dazu? Mal auslesen, dann weitersehen.
ich habe neu Batterie gekauf.heue probiert aber leider ist gleiche .Display geht wieder aus..schade...:(
Neue Batterie angelernt? Oder anlernen lassen?
So, auch bei mir wieder was neues. Ich hab das pfeifen gefunden und deaktiviert. 
Es war nach einem längeren Werkstattaufenthalt etwas geschludert worden... Die haben tatsächlich vergessen den Auspuff zum DPF hin "richtig" zu verschrauben. 
Die Schrauben am Flansch hab ich jetzt gegen welche aus V4A getauscht und richtig angeballert. Neue Dichting wollte ich zwar einsetzen, aber da Audi die erstens nicht da hatten, und zweitens meines erachtens nach viel zu teuer war hab ich einfach bissl kräftiger angezogen. Nun ist wieder ruhe unterm Auto und er klingt wieder wie er soll. 
Werkstätten - Ich sag da echt nix mehr zu!!! 5 ausgebildete Leute suchen sich nen Wolf, und ich Depp find das zuhause über der Grube dann selbst raus... 
Richtig. Und das auch extrem "nur" bei Volllast, also nicht beim normalen cruisenden Beschleunigen. Je weniger Gas beim beschleunigen, desto leiser ist das kreischen.
Meine Vermutung liegt auf Ladeluftsystem oder Turbolader, wo ich aber bei beiden nicht wüsste wo das herkommen soll.
Ich klink mich nochmal mit ein, da ich es endlich geschafft hab das Video hochzuladen...
Vielleicht kann mir hier ja einer mit einem Tipp oder gar der Lösung helfen 
Kannst du das "Fiepen" näher beschreiben, oder eventuell ein Video/Soundfile davon erstellen?
Und warum machst du wegen einer Sache 2 Themen auf ???
Also das sich die Nässe in dem Schaumstoff nach oben zieht ist denke ich normal - Kapilarwirkung.
Hats denn vor kurzem mal geregnet, Waschanlage oder dergleichen? "Steck" mal den Finger ins Schaumstoff, ob die "Flüssigkeit" riecht.
Würde ich denn bei nem 2,7er Quattro FL mit Serien-Sportfahrwerk Felgen in 9,5x19 ET35 drunterbekommen? Wenn ja, mit was für nem Gummi?? Vielleicht fährt ja jemand so ne Kombination und kann mir da weiterhelfen... Gerne auch mit Bildern.
Gruß Marc
Guck mal in den gelben Seiten nach Motoreninstandsetzern in deiner Nähe und quatsch mal mit denen. Ich hab selbst mal bei einem Instandsetzer gearbeitet und kann Dir sagen das die Preise da einiges moderater sind als bei den sogenannten "Fachwerkstätten", in diesem Fall Audi selbst. Die können entweder revidieren oder Dir ein ATM anbieten - samt Ein- und Ausbau. Je nachdem was Du für Angebote hast würd ich das entscheiden... Aber von den Preisen die Audi Dir anbieten wird würde ich Abstand halten.
Soweit mir bekannt ist muss man auf 235/45 18 gehen wegen Abrollumfang. Bei solchen Sachen hält man am besten mal kurz Rücksprache mit dem TÜVer seines Vertrauens.
