Posts by MX-3-Tom

Hallo,

ich möchte hier meine Felgen zum Verkauf anbieten:

Es handelt sich um einen Satz (4 Stück):

Original Audi Rotor Titan glanzgedreht
8,5x20" ET45
Lochkreis: 5x112
Teilenummer: 4G0 601 025 AC

Die Lieferung erfolgt selbstverständlich inkl. Nabendeckel und Zentrierringen.

Auf Wunsch kann ich die montierten, ausgewuchteten (gematcht, Gewichte hinter den Speichen) Reifen gleich drauf lassen. Es handelt sich um:
235/30 ZR20 88Y
Kumho ECSTA SPT KU-31

Die Räder (Felgen und Reifen) sind 3 Monate montiert gewesen und in der Zeit ca. 2.000km gelaufen.
Die Felgen haben keinerlei optische Mängel. Sie sehen aus wie NEU.
Die Reifen sind in einem einwandfreiem Zustand und haben ca. 7mm Restprofil.

Preis für die Felgen ohne Reifen:
2099,00 EUR

Preis für die Kompletträder (4 Felgen inkl. 4 montierter Reifen):
2499,00 EUR

Weitere Bilder findet ihr hier:

Abholung ist in 09111 Chemnitz möglich, alternativ kann ich sie auch versenden.

Hallo.

Verkaufe ein paar Teile für einen Audi A6 Avant (4B, VorFL):
Schlachtfahrzeug: A6 Avant 4B BJ 2001, 152.000km

Rückleuchte links: Teilenummer 4B9 945 095 - 60 EUR inkl. Versand
Rückleuchte recht: Teilenummer 4B9 945 096 - 60 EUR inkl. Versand
Nebelscheinwerfer links: Teilenummer 4B0 941 699 A - 40 EUR inkl. Versand
Seitenblinker Set: 15 EUR inkl. Versand
Zündkabel Zylinder 1, 2, 3: 20 EUR inkl. Versand

Die Leuchten sind in einwandfreiem Zustand, ohne Beschädigungen. Nebelscheinwerfer ist erst 2 Jahre alt.
Die Zündkabel funktionierten bis zum Ausbau ohne Probleme.

Grüße. Tom

Okay, habe ihn vorn jetzt MAL 3 Gewindegänge höher gedreht.
MAL schauen.

Aber in Griechenland sind die Straßen eben auch anders als in good old Germany.

TeamAerox08:
Ist deiner in etwa genauso tief?

Hmmm....muss das unbedingt in den Griff bekommen. In zwei Wochen bin ich wieder am Auto und kann ihn höher drehen.
Aber wenn ich mir so andere Autos anschaue, dann frage ich mich, wie die die so tief drehen können (tiefer als unser A6) und da schleift nix....

Schicker Wagen.

Komme aus Dresden, würde ihn mir gern MAL anschauen kommen. Wäre kommenden Sonntag okay?
Samstag geht nicht, da bin ich auf dem Reisbrennen.

Was verbraucht er denn? Realistisch.

Hab hier nochmal eingezeichnet, wo es schleift:

http://a.imageshack.us/img251/4796/neu1l.jpg

by S-MOD cracker62 am 21.08.10:
Direktverlinkung des Bildes gelöscht wegen Übergröße.
Bitte Bildbreite von max. 640 Pixel beachten.

Naja, passiert beim Abbiegen an der Kreuzung...

Hmm, das stimmt wohl.

Heute hab ich wieder nen Audi A6 4F gesehen, der war noch Tiefer, aber die Räder standen halt locker 2cm im Radhaus drin. Da war nix abgeschliffen.
Bei unserem sind die Räder ja schon sehr weit draußen und schließen quasi bündig mit den Kotis AB. Denke, da liegt der Hund begraben.

Hmm...da wird es wohl nur die Lösung geben, ihn 0,5-1cm hoch zu drehen.

Räder: 8,5x19 ET35 mit 235/35 ZR19 Kumho (recht breiter Reifen) und ca. 50/40 Tiefer.

hi Leute,

also der Audi war ja letztens vorn beim Bördeln.
CruX: Haben die auch sehr ordentlich gemacht...nix gerissen.
Die haben sich das auch nochmal angeschaut und meinten, es wäre okay so. Er sollte vorn nicht mehr schleifen.

Das Problem, dass er bei Geradeausfahrt innen an der Plastik-Radhausschale vorn schleift, ist jetzt auch behoben.

Aber komischerweise tritt jetzt ein anderes Phänomen auf:
Er schleift beim Lenken an der Metall-Kotflügelkante. Also die, die gebördelt wurde. Allerdings nicht innen, sondern direkt unten. Der Kotflügel setzt also auf dem Reifen auf.
Das ist wirklich sonderbar, denn statisch habe ich es MAL angeschaut, da war er verschränkt, die Reifenlanke schon im Radhaus und man konnte trotzdem noch lenken.
Aber dynamisch beim Fahren setzt er jetzt auf der Kotflügelkante auf, wenn man an der Kreuzung abbiegt und die Straße sehr wellig ist.
Das heißt, er schleift an der Kotflügelkante (Unterkante Kotflügel) an 1-2 Stellen den Lack bischen an/ab.

Das wundert mich schon sehr.

Gesetzt hat er sich eigentlich nicht.
Er hat nach wie vor 33cm von der Radmitte zur Kotflügelunterkante. Also ist ca. 50mm Tiefer.

Anbei noch Fotos, wie tief er ist. Finde ich eigentlich okay so, nicht übermäßig, oder was sagt ihr?
Andere hier fahren ja genauso tief und haben auch das H&R-Gewinde. Wie ist das bei euch?

Meine einzige Lösung wäre, ihn höher zu drehen. Da er ja schon fast auf den Begrenzern aufliegt, sollten mehr Begrenzer ja auch keine Lösung sein.

Danke für eure Tipps!

PS: Habe heute beim Kumpel am A4 geschaut...der ist genauso tief. Räder sind aber mehr Pizzateller (also schmal und weiter drin im Radkasten). Und dort schleift nix.

Jepp, komplett.

Ja, vorn ist er ca. 0,5cm Tiefer.

So, war jetzt eim Bördeln. Ein Federwegbegrenzer konnte vorn noch raus.
Ist richtig richtig gu geworden.

Die haben echt massig Platz rausgeholt....jetzt schleift nix mehr!

Ja, steht bei mir auch drin.
Aber imho gilt das heutzutage nicht mehr.
Mir wurde zumindest MAL gesagt, dass diese Regelung geändert wurde.

Ich fahre auch anerdere Reifenmarken als im Schein stehen...

Danke!

Nochmal paar neue Bilder:

So, Freitag geht er zum Bördeln.

Ach: Die Tiefe ist doch okay, oder? (siehe Bild)

Ja, das H&R war neu.

Anbei nochmal ein Bild, wie tief er ist.
Finde ich gut so. Nciht übertrieben.

Ja, 9 Zoll ist 1/2 Zoll breiter, also 12,7mm. Demzufolge ist die Felge auf einer Seite 6,35mm breiter.
Gut, das gleicht es wirklich ziemlich genau aus mit ET35/ET41.

Was mich da schon wieder wundert, wie manche 9x19 ET41 fahren können, und es bei mir mit 8,5x19 ET35 schon schleift....

Nee...60 EUR für beide.

Okay...war heute MAL frage...60 EUR wollen die in Dresden dafür.
Na da lass ich das diese Woche noch machen.

Okay....er wird jetzt noch gebördelt, diese Woche.
Da werde ich dann auch die Begrenzer wieder so weit rausbauen, dass er nicht mehr dauerhaft aufliegt.

War halt nur so, dass er ohne zusätzliche Begrenzer beim Einlenken und Verschränken auf den Kotflügeln aufliegt.
Ist das bei euch auch so?
Daher hatte ich dann die Begrenzer verbaut, damit er verschränkt nicht mehr auf den Kotflügel stößt.

Da werde ich nach dem Bördeln wohl nochmal die Begrenzer rausbauen, bzw. weniger einbauen. Und dann nochmal schauen.
Oder evtl. kann die Firma, die bördelt auch gleich schauen.