Auf was muss ich achten beim 2,5 TDI ?

Wenn Du beim 2.5TDI mit Automatik bleiben willst, empfiehlt sich in jedem Fall der Quattro, da die Frontantriebs-Automatik der damaligen Zeit relativ anfällig war.
Bleibst Du allerdings beim Frontantrieb, nimm auf jeden Fall einen jüngeren; so etwa AB Mj. 2003. Dessen Automatik ist standfest.

Außerdem ist dann ja noch das Thema mit den Nockenwellen beim 2.5 TDI; aber dazu können Dir andere bestimmt mehr sagen.

Servus
Frank

Wirf doch MAL die Suche an; Begriff "Multitronic". Da wirst Du so einiges zu lesen bekommen...

Servus
Frank

Nicht zu vergessen die Einspritzpumpe die öfters MAL den Geist aufgibt,die Aufhängung vorne ist gerne ausgeschlagen(Querlenker etc).

Auf Rostbläschen an der Dachkante achten.

Und wie schon gesagt: Kauf dir lieber keinen 2,5TDI mit Multitronic !!
Normale Tiptronic schon eher.

Am sichersten wäre natürlich einen Benziner oder den 1,9TDI zu kaufen.

Eingelaufene Nockenwellen scheinen so AB 120000-200000km aufzutreten,ist aber nicht bei jedem 2,5er Motor gleich.

Am besten wäre wohl das Auto von einem "Fachmann" ansehen zu lassen der sich speziell mit dem 4B auskennt.

KLAR gibts auch Audis mit Tiptronic. Nur sind das zumeist Quattros...

Servus
Frank

Zitat von "A4Avanti"

KLAR gibts auch Audis mit Tiptronic. Nur sind das zumeist Quattros...

Servus
Frank

Die Frage war ob es auch welche ohne gibt .

Folgende Getriebe gibts beim 2,5TDI:

6-Gang Handschaltung (Front/Quattro)
5-Gang Tip-Tronic(Front/Quattro)
Unendlich viele Gänge Multitronic (lässt sich aber auch wie eine 6 Gang Tiptronic "schalten") NUR Frontantrieb!

Am problemlosesten wird wohl die Handschaltung sein,danach die TT5 und dann kommt auch irgendwann die Multitronic .

Wobei ich sagen muss das die Multitronic mit Abstand das geilste Getriebe ist,aber eben nur solange es einwandfrei funktioniert.

Und gerade die Verbindung 2,5TDI mit Multitronic ist doch sehr häufig von Fehlern gebeutelt die bis zu 6000€ Folgekosten nach sich ziehen können.

Sonst fällt mir jetzt nicht "Spezielles" ein worauf du achten solltest.
Aber wie schon gesagt: 2,5TDI KANN problematisch sein.

Eine Tiptronic-Funktion: ja; eine echte Tiptronic: nein.

Die Multitronic ist ein stufenloses Getriebe mit softwareseitig einprogrammierten Schaltstufen, die eine manuelle Bedienung ermöglichen.

Die Tiptronic ist noch ein echtes Wandler-Automatikgetriebe mit verschiedenen Übersetzungen.

Servus
Frank

Bei allen. Beispiele aus der Suche (verschiedene Motoren):

http://www.a6-freunde.com/view…921&highlight=multitronic
http://www.a6-freunde.com/view…ight=multitronic&start=15
http://www.a6-freunde.com/view…327&highlight=multitronic

Servus
Frank

Ja eigentlich kann es bei allen Motoren zu Problemen mit der Multitronic kommen.
Bestes Beispiel mein 2001er 3,0 Benziner: bei 78.000km wurde das Getriebe überhohlt jetzt hat er 156.000....

Naja ein bisschen ruckelt manchmal,aber ich kann damit leben .

Soll Leute geben die fahren schon über 100.000km mit ruckel.

Dann kann auch noch das Steuergerät vom Getriebe eingehen usw....

Allerdings soll es auch ein paar MT´s geben die die 250.000km problemlos geschafft haben.

Aber guten gewissen kann man das Teufelszeug halt keinen empfehlen,aufgrund der verhältnissmäßig vielen Probleme.

Wenn aber bei der normalen TIP-Tronic nie ein Ölwechsel gemacht wurde(ist von Audi NICHT vorgesehen beim Service) kann die auch ganz leicht abkratzen.

Am besten ist wohl wirklich die Handschaltung :razz:

Ich bin trotzdem glücklich mit meiner Ruckeltronic.......äh Multitronic mein ich

jetzt kommst aber durcheinander. 2.7t gabs ausschließlich mit tiptronic. egal ob du einen der seltenen frontkratzer oder nen Quattro gefahren bist.

hol dir einen 2.5tdi mit 180ps und tiptronic. der geht super, schleppt keine unnötigen pfunde vom Quattro antrieb mit sich herum und die tiptronic sollte dir auch kein wirkliches kopfzerbrechen bereiten. wenn du dann noch ein spätes baujahr AB mitte 2003 nimmst, hast du auch die anfälligkeit mit den nockenwellen nicht mehr.

Ich würde sagen der Preis ist ziemlich gut wenn die Kilometer stimmen.

Wichtig wäre halt: Wann wurde der Zahnriemen gewechselt?(kostet um die 1000€)Eventuell MAL anhand der Fahrgestellnummer die Fahrzeuggeschichte überprüfen lassen beimn Audi-Händler.

Die Stoffinnenausstattung ist halt Geschmackssache,sonstige Ausstattung ist nix besonderes aber ok.

Ich würde sagen der Wagen ist zumindest interessant!

Nachdem er von einem Händler ist,gebe es ja immer noch die Möglichkeit nach dem Kauf z.b. die Nockenwellen überprüfen zu lassen.
Wenn die schon beim kauf im Eimer sind,muss der Händler die Reperatur übernehmen.....

Also meine persönliche Meinung zu dem Wagen ist: Kann man kaufen.....

Soweit man das eben anhand der Anzeige beurteilen kann.

dann schau MAL in das Impressum von dem Händler,also ich würde da nicht unbedingt kaufen....