Turbolader "schwergängig"?? Bitte dringend Tipps

ich würde erstmal ne runde vollgas über die autobahn und MAL ordentlich heißlaufen lassen das hilft meist schon.

ein zusatz wird es kaum geben, jedenfalls ist mir keiner bekannt!

ansonsten ausbauen und reinigen ggf je nach km leistung überholen lassen.

in den ölen ist soweit ich weiß so ziemlich das gleiche an zusätzen ggf MAL mehr MAL weniger daher halte ich das für rausgeschmissenes geld.

ich finds immer wieder toll was einem beim freundlichen alles aufgetischt wird. longlife öl mit reinigenden zusätzen. longlife halte ich persönlich für den größten mist denn der dreck im ölkreislauf wird dadurch nicht weniger.
ich würde MAL den lader ausbauen und reinigen bzw auf schadhafte stellen überprüfen und ggf den lader überholen lassen. das kostet ein drittel von dem was dir dein freundlicher abnehmen will

aus welcher gegend kommst du denn? vielleicht gibt es da eine vernünftige werkstatt in deiner nähe.
wenn du keine ahnung davon hast und nicht unbedingt der geschickteste bei sowas bist würde ich dir raten die finger davon zu lassen.
zur reinigung gibt es einige sachen die man nehmen kann, hauptsache nichts zu aggressives und nichts was den lader beschädigen kann.

der preis ist schon recht günstig. eine regeneration kostet normal um die 500 euro

Hallo,

m. E. liegt die einzige sinnvolle Lösung für Dich darin den Lader fachmännisch überholen zu lassen. Dafür gibt es Fachbetriebe und diese machen das I. d. R. im Tausch.

Kostenmässig kommt das mit 500 - 700 Euro deutlich günstiger als die Audi Lösung Deines Händlers und in der Sache steht sie dieser gleichwertig gegenüber.

Selbstreinigungsversuche gehen meistens schief und kosten zusätzlich Kraft, Nerven und auch schon Geld.

Das würde ich nur machen wenn ich mich in der Matherie auskenne und versierter Selberschrauber bin, der Laderausbau ist nämlich das geringste Problem an der Geschichte...

Viel Erfolg!

PS: Der Garret Lader für 700 war/ ist ziemlich günstig!!

Habe das selbe Problem bei dem Dickerchen meine Freundin.
Hab alles gewechselt LMM,Sensoren für Ladedruck,AGR-Ventiel . . . aber nein, der Lader muss es ja nun zum Schluss doch sein **kotz**

Reinigung hält nicht lange. Wurde mich auch abgeraten. Habe meinen kaputten auch noch drin, die Frage ist jetzt natürlich, wie lange mit dem noch fahren kann, ohne dass er komplett zespringt und einen großen Schaden verursacht.

Denn 700 Tacken für solch Ding kann ich eben auch MAL nicht an die Wang pinnen.
Dazu kommt noch aus-einbau.

Obwohl er in den oberen Drehzahlen richtig balett macht.

Welche Alternativen hat man denn bei dem 1,9 TDi also größere Variante an Turbos. Wenn schon neu, dann auch größer !!!!
Könnt ihr mir da weiter helfen ???

Nur MAL am Rande, man kann sonen Turbo doch auf für 300 Teures reparieren lassen, damit verliert der Turboschaden meiner Meinung nach seinen Schreck
Oder is das bei den TDIs so viel teurer als bei nem 1,8er?

nein, man bewegt sich da auch so bei ca. 400(+-50) Euro für eine Generalüberholung. Jedoch ist ein Neuer schon etwas anderes als ein Gebrauchter der ein bisschen ´´geölt´´ wurde.

``ICH MÖCHT EINEN GRÖ?EREN Turbo HABEN !!!! ´´

Zitat von "Jenne"

Habe das selbe Problem bei dem Dickerchen meine Freundin.Hab alles gewechselt LMM,Sensoren für Ladedruck,AGR-Ventiel . . . aber nein, der Lader muss es ja nun zum Schluss doch sein **kotz**

Reinigung hält nicht lange. Wurde mich auch abgeraten. Habe meinen kaputten auch noch drin, die Frage ist jetzt natürlich, wie lange mit dem noch fahren kann, ohne dass er komplett zespringt und einen großen Schaden verursacht.

Denn 700 Tacken für solch Ding kann ich eben auch MAL nicht an die Wang pinnen.
Dazu kommt noch aus-einbau.

Obwohl er in den oberen Drehzahlen richtig balett macht.

Welche Alternativen hat man denn bei dem 1,9 TDi also größere Variante an Turbos. Wenn schon neu, dann auch größer !!!!
Könnt ihr mir da weiter helfen ???

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Dann tausch doch die Freundinn

Sorry aber hier konnte ich nicht wiederstehen...

hi hi hi hi hi,
wird mit Sicherheit günstiger :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Naja, aber . . . . . . . . . . . . . . . . . ICH MAG SIE

Zitat von "MFR"

Prob:
wenn ich irgendwo aus dem Stand zügig losfahren will, dann hat der Wagen eine lange "Denksekunde" bevor es zügig losgeht. er fährt zwar los, aber sehr lahm. Blöd wenn man z.B. links abbiegen will in einer Lücke zwischen dem Gegenverkehr, da bekomm ich manchmal schon nasse Hände...

Habe den Wagen beim Freundlichen prüfen lassen:

Tiptronic: alles bestens, ohne Befund. Öl wurde auch vor 1/2 Jahr gewechselt.

FSP: Saugrohrdruck sporadisch unterschritten.

Diagnose nach Teildemontage:
angeblich ist die Turbine des Laders auf Ihrer Welle etwas schwergängig, je kälter der Motor um so schlimmer. Dadurch fehlt ihm beim Losfahren aus Standgas-Drehzahl erstmal der "Bumms".

Das würde sich in etwa mit meinen Fahr-Erfahrungen decken, je wärmer desto besser ist es, sobald er mit etwas Geschwindigkeit rollt geht er sowieso problemlos, Leistung passt auch.

Empfehlung der Werkstatt: neuer Lader für kompletti 1700 Euronen, Schmerz.... :cry:

Kennt jemand das Problem und evtl. eine Lösung?? Evtl. einen Zusatz/Additiv fürs Öl das die "verklemmung beseitigen könnte??

mfg
Mike

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Hallo MFR, hast du dein Audi wieder repariert ???
Wenn ja, was hast du gemacht ???

also hier bei uns in der gegend der überholt deinen lader für 350-400,-.

mein sohn hatte seinen lader vom passat (ist der gleiche) als angebot kam druckdose und wastegate neu abgasgehäuse schweißen oder neu, sowie kompletter dichtsatz und feinwuchten der laderwelle.
also im grunde wie neu.

ich habe dann aber einen bei eblöd geschossen für 123,00,-
und der läuft heute noch bestens.

wo hast du deinen Lader geschossen ??

steht doch oben: bei eblöd