MMI 2G Totalausfall - wie gehe ich geschickt vor?


    Audi A6, Typ 4F (04-11)
    Fahrwerk, Achsen, Lenkung
    2WD 4WD - Reparaturanleitung

    Hallo,
    mein 2006er 4F Avant hat ein PRoblem mit dem MMI. Was ist passiert:


    Gestern stellte ich fest, daß kein Ton mehr geht - Lautsprecher-Symbol am MMi war auf Mute- Radio, CD, Navi, Telefon konnten angesprochen werden - aber kein Ton.


    Heute vormittag will ich Fehlercode auslesen lassen und stelle fest:
    MMI ganz tot.
    es kommt kurz der Startbildschirm wie nach dem REset - dann bleibt das Display dunkel.
    Auch alle Taster für Telefon, Media, Car, Setup - alles tot.


    Fehlercode auslesen lassen - es stehen zwei interessante FEhler drin:



    00384 011
    optischer Datenbus
    Unterbrechung



    00463 004
    Steuergerät für Digitales Soundpaket -J525
    kein Signal/Kommunikation.



    Ja, es ist ein Avant - aber die Schlauch-Rückrufaktion wurde gemacht und der Kofferraum ist auch überall trocken!


    Wie gehe ich jetzt geschickt vor?
    Ich habe was von Ringbruchdiagnose gelesen - wird da das jeweilige Steuergerät abgeklemmt und durch so einen Ring ersetzt - um zu gucken, ob die anderen Geräte wieder kommunizieren - oder wie kann man sich das vorstellen?


    Hoffe, es kann mir jemand auf die Sprünge helfen...
    Danke!

    Es ist alles gesagt, du brauchst auch keine RBD durchführen. Der Verstärker meint, dass er nicht mehr arbeiten muss - (faule Sau) - das LWL Signal wird auch nicht mehr weiter geleitet.
    Sicherungen kontrollieren, ob der Verstärker Strömlinge bekommt.
    Wenn ja, dann diesen ersetzen.
    Selbst wenn Du eine RBD machst, dann ist das Ergebnis gleich. Setzt Du die LWL Brücke - sind die Funktionen gleich. Sound kommt auch nicht, es ist auf stumm geschaltet.

    hallo,


    bei meiner couseng war so ein ähnlicher fall. Allerdings mit seinem telefonsteuergerät was unterm Fahrersitz sich befindet. Wir haben einen LWL brücke mit dem user Ladedens und alles funktionierte wieder. Wie mein vorredner es gesagt hat falls alle sicherungen i.o. sind muss du neuen verstärker kaufen.


    lg

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    Dankeschön für die Hinweise!
    Ich habe gestern Abend mal nach den Sicherungen geguckt -> alle i.O.
    Mal Batterie abgeklemmt, Verstärker rausgenommen - geguckt, ob vielleicht doch Wasser hinten und so - nix.
    Batterie wieder ran - hat einmal kurz in den Lautsprechern geknackt - MMI hatte wieder Bild, aber kein Ton.


    Tja also wird wohl doch ein neuer/gebrauchter Verstärker reinmüssen.


    Kann das sein, daß die Dinger schweineteuer und selten sind?


    Ich habe einen 4F0 035 223G HW10 / 4F0 910 223 J SW 0240 drin.
    In der Bucht habe ich gestern was von 550TEuronen für gebraucht gesehen - ist das Preisniveau normal?
    Welche würden denn noch passen?
    Und muß ich das Ding eigentlich dann anlernen?

    Also der Preis ist nach den Wasserschäden massiv nach oben gegangen.
    Der 4F ist jetzt auch als Testräger der Audi nicht mehr verfügbar - früher wurde der Markt halt damit überschwemmt.
    Blöde Frage - 2G ist weit weg für mich: hast du Bose drin?

    Hallo,
    jepp ist ein Bose.
    Soviel ich recherchieren konnte, haben die Teile schon Komponentenschutz.
    Da kann man vermutlich nichtmal ein zugekauftes (Gebraucht-)Ersatzteil probieren, ohne zuerst zum :-) zu müssen und das Ding anzulernen.


    Mit den Teilenummern bin ich mir nur nicht sicher, welche auch passen würden - wenn ich der Verwendungsliste der in der bucht angebotenen Verstärker glauben darf, gehört der gar nicht in den 4F, sondern in den 4H...nur welcher ist bitte mit welchem kompatibel?

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Kommentare

  • Vielen Dank für den Beitrag und Bilder.

    Ich habe alles gemacht wie beschrieben.

    Auch gefunden den abgezwickten Kabel.

    Verlängerung gemacht.

    Fehler ist verschwunden!

    Danke

    • Hallo ich habe das selbe Problem. Kannst du mir eine Anleitung schicken was ich prüfen muss? Gruss martin

    • Hallo Madmade,

      ich habe seit Kurzem das gleiche Problem. Während der Fahrt erscheint nun schon zum dritten Mal die gelbe Warnmeldung:

      „Getriebesystemstörung – Weiterfahrt möglich!“


      Letzten Samstag war ich in einer privaten Werkstatt, um den Fehler auslesen zu lassen. Der Fehler war zwar vorhanden, jedoch konnte keine genaue Ursache im Fehlerspeicher ausgelesen werden. Der Fehler wurde daraufhin gelöscht – doch heute ist die Meldung erneut aufgetaucht.


      Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Könnt ihr mir sagen, was bei euch der Auslöser war?

      Muss ich mir Sorgen machen, dass mein Getriebe kaputt ist?


      Zur Info: Ich fahre einen Audi A6 3.0 TDI mit 204 PS (Multitronic).

      Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!


      Viele Grüße

  • Bilder Teil 2

  • Guten Tag Zusammen habe mir gestern einen Gebrauchten Audi A6 2.5 V6 TDI 163ps gekauft. (190.000km)

    Ich bin über Landstraßen gefahren Autobahn 140 kmh wahr alles inordung, als ich schneller fuhr zwischen 160-180kmh und gebremst habe hatt das ganze Auto vibriert bin total erschrocken es hielt bis 80kmh an dann wahr es weg. Ich weiß leider nicht woran das gelegen wahr. Ist mein 1 Audi was ich fahre und kenne mich nicht so aus kann da jemand helfen?

    MFG andre

    • Wenn er beim bremsen angefangen hat zu vibrieren dann liegt es mit hoher wahrscheinlichkeit an den Bremsenscheiben/Klötze !!

    • Hallo zusammen, ja das kann ich bestätigen, hab mir auch Anfang Dezember meinen A6 geholt, hatte ständig dieses vibrieren. Nun habe ich an der Vorderachse die Scheiben und Klötze tauschen lassen und es ist entlich Ruhe. MfG

    • Vielen Dank für die Antworten bei mir wahren es auch die vorderen Bremsen und mein Antriebswellengelenk rechts aussen wahr defekt

    • hallo, Ich wollte PDC Stg.einbauen mit 8x sensoren vorne+hinten.WAUZZZ4G1DN064854 Was für PDC Stg passt für mein auto schaltgetriebe und start-stop funktion