A64B Biturbo Bj 06/1999

    Hallo!
    Auf der Suche nache einem bezahlbaren Kombi mit etwas Luxus und LPG bin ich auf den A64B gestoßen.
    Dieser hier spricht mich an:
    https://www.ebay-kleinanzeigen…-turbo/659725488-216-3473
    Ich habe mit dem VK schon telefoniert.
    Die Antriebswellenmanschetten müssten gemacht werden, dann wohl gleich besser neue Antriebswellen wenn ich mir den Aufwand für den Ein- und Ausbau vor Augen führe.
    Ansonsten sind vor ca. 1 1/2 Jahre (Querlenker und Bremsen) für den TÜV gemacht worden.
    Beim Lenkeinschlag quietscht er allerdings und der VK weiß nicht woher das kommt.


    LPG Erfahrung habe ich.


    Wie ist der Wartungsaufwand bei einem solchen Quattro einzustufen? Habe bisher einen Ford Sierra mit Heckantrieb die letzten 10 Jahre gefahren. Diesen kenne ich technisch in und auswendig, ist aber für die Familie jetzt nicht mehr zeitgemäß.
    Wird das wohl ein Kostengrab? Worauf muss ich unbedingt beim Kauf achten um die Kosten für einen evtl. Reparaturstau besser einschätzen zu können?


    Kann selber schrauben. Allerdings liegen doch zwischen dem 2.7 BiTurbo und dem 2.0 Liter DOHC Welten ... :-)


    Wäre für ein paar Schraubertipps dankbar. VG Stephan

Kommentare

  • Vielen Dank für den Beitrag und Bilder.

    Ich habe alles gemacht wie beschrieben.

    Auch gefunden den abgezwickten Kabel.

    Verlängerung gemacht.

    Fehler ist verschwunden!

    Danke

    • Hallo ich habe das selbe Problem. Kannst du mir eine Anleitung schicken was ich prüfen muss? Gruss martin

    • Hallo Madmade,

      ich habe seit Kurzem das gleiche Problem. Während der Fahrt erscheint nun schon zum dritten Mal die gelbe Warnmeldung:

      „Getriebesystemstörung – Weiterfahrt möglich!“


      Letzten Samstag war ich in einer privaten Werkstatt, um den Fehler auslesen zu lassen. Der Fehler war zwar vorhanden, jedoch konnte keine genaue Ursache im Fehlerspeicher ausgelesen werden. Der Fehler wurde daraufhin gelöscht – doch heute ist die Meldung erneut aufgetaucht.


      Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Könnt ihr mir sagen, was bei euch der Auslöser war?

      Muss ich mir Sorgen machen, dass mein Getriebe kaputt ist?


      Zur Info: Ich fahre einen Audi A6 3.0 TDI mit 204 PS (Multitronic).

      Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!


      Viele Grüße

  • Bilder Teil 2

  • Guten Tag Zusammen habe mir gestern einen Gebrauchten Audi A6 2.5 V6 TDI 163ps gekauft. (190.000km)

    Ich bin über Landstraßen gefahren Autobahn 140 kmh wahr alles inordung, als ich schneller fuhr zwischen 160-180kmh und gebremst habe hatt das ganze Auto vibriert bin total erschrocken es hielt bis 80kmh an dann wahr es weg. Ich weiß leider nicht woran das gelegen wahr. Ist mein 1 Audi was ich fahre und kenne mich nicht so aus kann da jemand helfen?

    MFG andre

    • Wenn er beim bremsen angefangen hat zu vibrieren dann liegt es mit hoher wahrscheinlichkeit an den Bremsenscheiben/Klötze !!

    • Hallo zusammen, ja das kann ich bestätigen, hab mir auch Anfang Dezember meinen A6 geholt, hatte ständig dieses vibrieren. Nun habe ich an der Vorderachse die Scheiben und Klötze tauschen lassen und es ist entlich Ruhe. MfG

    • Vielen Dank für die Antworten bei mir wahren es auch die vorderen Bremsen und mein Antriebswellengelenk rechts aussen wahr defekt

    • hallo, Ich wollte PDC Stg.einbauen mit 8x sensoren vorne+hinten.WAUZZZ4G1DN064854 Was für PDC Stg passt für mein auto schaltgetriebe und start-stop funktion