das hat glaube ich überhaupt nichts mit dem fahrstil sondern mehr mit den verbauten teilen im allgemeinen zu tun. aber gerade beim 4f ist es schon sehr selten geworden das einmal eine MT verreckt. ich denke das dürfte in etwa auf dem normalen Niveau der getriebeschäden liegen. problematisch sind vorallem die ersten baureihen des 4b.
wenn du merkst deine MT packt nicht mehr richtig zu oder rutscht durch fahr direkt zum kundendienst. ich habe bei meinem mit 55.000 ein austauschgetriebe bekommen und nun rund 198.000 auf der uhr... vor meinem service im dezember machte die MT auch oft MAL einen "laschen" eindruck... nun nach dem getriebeölwechsel flutscht alles wieder bestens - den ölwechselintervall sollte man halt wirklich penibelst einhalten!
60.000 so stehts im serviceheft 
Auch beim 4f?
Das war meine Frage, beim 4b is klar.
Hm, und wie ist der Ölwechselintervall beim 4f?
Wurde der von deinem Chef immer gemacht?
Oh mein Gott, eine MT die alle 60k km neues Öl bekommt macht schon Probs ohne Ende und nun sagen die es sei ne Liftime Befüllung!?!?!?
In meine Garage (nur Sprichwörtlich gemeint da ich noch keine Garage hab) kommt nie wieder eine MT definitiv NIE wieder! Die Idee die hinter dem Konzept steht ist erste Sahne nur die Technik bzw. Materialien / Umsetzung ist mangelhaft bzw. sehr störanfällig.
Gruß
Tom
hallo also ich habe meinen dicken jetzt 2 wochen und habe ihn mit 121tkm gekauft, und laut service heft ist jetzt das multitronic öl gewechselt worden bei der inspektion.
Etwas anderes wäre auch ein Witz!
Gruß
Tom
meine hat 180.000 km drauf uch läuft wie geritzt!
Zitat von "big_grey"meine hat 180.000 km drauf uch läuft wie geritzt!
Ist aber keine 4F-MT !
Servus
Frank
Ich habe mich auch grade ein bissel in sorge wegen der MT erkundigt, jetzt habe ich etwa 104000 km drauf, und die läuft soweit einwandfrei und hat noch nie probleme gemacht.
Und ja, das Öl muss alle 60.000 km neu, bei mir steht das bald an, kosten bei Audi 180 Euro komplett, geht eigentlich noch...
Hoffen wir weiter das beste, denn das Getriebe ist an dich genial.
Bilder Teil 2
Guten Tag Zusammen habe mir gestern einen Gebrauchten Audi A6 2.5 V6 TDI 163ps gekauft. (190.000km)
Ich bin über Landstraßen gefahren Autobahn 140 kmh wahr alles inordung, als ich schneller fuhr zwischen 160-180kmh und gebremst habe hatt das ganze Auto vibriert bin total erschrocken es hielt bis 80kmh an dann wahr es weg. Ich weiß leider nicht woran das gelegen wahr. Ist mein 1 Audi was ich fahre und kenne mich nicht so aus kann da jemand helfen?
MFG andre
Wenn er beim bremsen angefangen hat zu vibrieren dann liegt es mit hoher wahrscheinlichkeit an den Bremsenscheiben/Klötze !!
Hallo zusammen, ja das kann ich bestätigen, hab mir auch Anfang Dezember meinen A6 geholt, hatte ständig dieses vibrieren. Nun habe ich an der Vorderachse die Scheiben und Klötze tauschen lassen und es ist entlich Ruhe. MfG
Vielen Dank für die Antworten bei mir wahren es auch die vorderen Bremsen und mein Antriebswellengelenk rechts aussen wahr defekt
hallo, Ich wollte PDC Stg.einbauen mit 8x sensoren vorne+hinten.WAUZZZ4G1DN064854 Was für PDC Stg passt für mein auto schaltgetriebe und start-stop funktion
matteo
Vielen Dank für den Beitrag und Bilder.
Ich habe alles gemacht wie beschrieben.
Auch gefunden den abgezwickten Kabel.
Verlängerung gemacht.
Fehler ist verschwunden!
Danke
Madmade
Hallo ich habe das selbe Problem. Kannst du mir eine Anleitung schicken was ich prüfen muss? Gruss martin