2.4 V6 kürzeres Getriebe verbauen?

  • Hallo,


    da ich eh die Kupplung tauschen muss, bin ich am überlegen, ob ich nicht gleich ein anderes Getriebe verbauen soll.


    Das Gtriebe meines 2.4er ist gerade in den ersten zwei Gängen extrem lang übersetzt, so dass er überhaupt nicht von der Stelle kommt.


    Gibt es Schaltgetriebe, die kürzer sind?


    Ich fahre zu 90% Landstraße, daher ist eine lange Übersetzung für mich unsinn.


    Passen die anderen Getriebe auf meine Kupplung?


    Vielen Dank schonmal für die Hilfe.



    Gruß Michael

  • Es ist andersrum die ersten 2 Gänge sind sehr kurz übersetzt deswegen kommst du nicht von der Stelle. Wenn die Gänge lang übersetzt sind erreichst du im Vergleich bei gleicher Drehzahl z.b. 1500 -3000 eine höhere Geschwindigkeit.


    Ich hab schonmal überlegt das Getriebe vom 2,7er Biturbo zu verbauen allerdings konnte mir keiner sagen ob das passt. Is dann aber 6 Gang.

    Audi S6 4G Avant 4,0 TFSI Biturbo Facelift


    Audi A6 4B Avant 2,7 Biturbo 6-Gang Handschalter Quattro Bj 03/2002
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    Audi A6 4B Avant 2,4 V6 5-Gang Handschalter Fronti Bj 05/1998
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  • ahm, nee....


    es ist genau andersrum.


    Ich will ja keine hoche Geschwindigkeit in den ersten Gängen erreichchen, sondern ich will, dass der Motor schneller hochdreht.


    Wenn ich nun ein kürzeres Getriebe verbauen würde, wäre die Beschleunigung besser ;-)

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  • Dann kauf dir nen 2,7er Biturbo. Der 2,4er ist nen Sauger aber abgesehen davon Tritt MAL aufs Gas. :P


    Meiner jedenfalls schnipst dann auch los. Allerdings will der Kleine Sechser auch dann Drehzahlmässig bei Laune gehalten werden. :o

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  • Bei einem Umbau auf 6 Gang Getriebe hast Du aber noch mehr zu tun ausser das Getriebe zu tauschen ;-)

    Wer zum Geier ist Ed Hardy?! Und warum kotzt er auf T-Shirts??


    A6 Avant 2.4 Fronti Bj 2000

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Kommentare

  • Vielen Dank für den Beitrag und Bilder.

    Ich habe alles gemacht wie beschrieben.

    Auch gefunden den abgezwickten Kabel.

    Verlängerung gemacht.

    Fehler ist verschwunden!

    Danke

    • Hallo ich habe das selbe Problem. Kannst du mir eine Anleitung schicken was ich prüfen muss? Gruss martin

    • Hallo Madmade,

      ich habe seit Kurzem das gleiche Problem. Während der Fahrt erscheint nun schon zum dritten Mal die gelbe Warnmeldung:

      „Getriebesystemstörung – Weiterfahrt möglich!“


      Letzten Samstag war ich in einer privaten Werkstatt, um den Fehler auslesen zu lassen. Der Fehler war zwar vorhanden, jedoch konnte keine genaue Ursache im Fehlerspeicher ausgelesen werden. Der Fehler wurde daraufhin gelöscht – doch heute ist die Meldung erneut aufgetaucht.


      Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Könnt ihr mir sagen, was bei euch der Auslöser war?

      Muss ich mir Sorgen machen, dass mein Getriebe kaputt ist?


      Zur Info: Ich fahre einen Audi A6 3.0 TDI mit 204 PS (Multitronic).

      Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!


      Viele Grüße

  • Bilder Teil 2

  • Guten Tag Zusammen habe mir gestern einen Gebrauchten Audi A6 2.5 V6 TDI 163ps gekauft. (190.000km)

    Ich bin über Landstraßen gefahren Autobahn 140 kmh wahr alles inordung, als ich schneller fuhr zwischen 160-180kmh und gebremst habe hatt das ganze Auto vibriert bin total erschrocken es hielt bis 80kmh an dann wahr es weg. Ich weiß leider nicht woran das gelegen wahr. Ist mein 1 Audi was ich fahre und kenne mich nicht so aus kann da jemand helfen?

    MFG andre

    • Wenn er beim bremsen angefangen hat zu vibrieren dann liegt es mit hoher wahrscheinlichkeit an den Bremsenscheiben/Klötze !!

    • Hallo zusammen, ja das kann ich bestätigen, hab mir auch Anfang Dezember meinen A6 geholt, hatte ständig dieses vibrieren. Nun habe ich an der Vorderachse die Scheiben und Klötze tauschen lassen und es ist entlich Ruhe. MfG

    • Vielen Dank für die Antworten bei mir wahren es auch die vorderen Bremsen und mein Antriebswellengelenk rechts aussen wahr defekt

    • hallo, Ich wollte PDC Stg.einbauen mit 8x sensoren vorne+hinten.WAUZZZ4G1DN064854 Was für PDC Stg passt für mein auto schaltgetriebe und start-stop funktion