Scheinwerferreinigung ausschalten

Das wird bei Deinem Audi nicht funktionieren, da die SWRA-Düsen lediglich durch den Wasserdruck rausfahren und sprühen. Die Pumpe ist die gleiche wie die für die Scheibe.

Servus
Frank

Zitat von "A4Avanti"

Das wird bei Deinem Audi nicht funktionieren, da die SWRA-Düsen lediglich durch den Wasserdruck rausfahren und sprühen. Die Pumpe ist die gleiche wie die für die Scheibe.

Servus
Frank

Also bei meinem sind Zwei Pumpen verbaut und wenn Ich den Hebel nur kurz antippe ca 3 Sec. dann geht die SWRA nicht diese wird erst aktiv wenn Ich etwas länger raufdrücke. Bei meinem Bruder seiner 4B Limo ist es genauso.

Abgesehen davon geht die SWRA auch nur wenn Licht an ist. Von daher müssen es nach meiner Logik 2 Pumpen sein.

Die gehen doch nur an, wenn Licht an ist. Also muss da irgendwo eine Schaltung vorhanden sein.

Mich nervt das auch. Grade bei dem Wetter ist da ruckzuck der Wischwassertank leer.

Zitat von "Slowfinger A6"

Also bei meinem sind Zwei Pumpen verbaut und wenn Ich den Hebel nur kurz antippe ca 3 Sec. dann geht die SWRA nicht diese wird erst aktiv wenn Ich etwas länger raufdrücke. Bei meinem Bruder seiner 4B Limo ist es genauso.

Abgesehen davon geht die SWRA auch nur wenn Licht an ist. Von daher müssen es nach meiner Logik 2 Pumpen sein.

Bin davon ausgegangen, daß es beim 4B ähnlich sein müßte wie beim A4 8D. Da waren es nur dann zwei Pumpen, wenn es ein Avant war; wegen der Heckscheibe. Und daß die SWRA erst nach der Scheibenreinigung aktiv wurde, lag daran, daß einfach der Weg durch die Wasserleitungen länger und die Schläuche dicker waren und es dementsprechend länger dauerte, bis der nötige Druck zum Ausfahren der Düsen und Sprühen anlag. Sollte es beim 4B anders sein... dann sorry... :oops:

Servus
Frank

Eventuell Sicherung ziehen? Gibts da eine gesonderte?

Zitat von "Shibi"

Ist ja theoretisch sowieso nicht nötig, bei normalen Scheinwerfern klappt es ja auch ohne.

Du hast Xenon? Dann dürfte das abklemmen der SRA zum erlöschen der BE führen.

Wenn du viel bei Tag fährst, wäre das einfachste -> Licht ausschalten -> Scheibe reinigen -> Licht einschalten und Fertig

Zitat

Wenn du viel bei Tag fährst, wäre das einfachste -> Licht ausschalten -> Scheibe reinigen -> Licht einschalten und Fertig

...und in der Nacht?!

Nimms mir nicht übel, aber wer checkt ob dieses Spielzeug funktioniert. Ja, du hast sicher Recht mit der BE, aber dein Vorschlag/Einwand ist mehr oder weniger uninteressant.

Bitte richtig lesen. Dann hättest du gesehen das mein Vorschlag nicht für die Nacht gemeint war. In der Nacht geht es nun MAL nicht anders.

Schon KLAR, ich habs richtig gelesen. Deswegen auch mein Einwand mit der Nacht, denn momentan wirds nie richtig hell.

4B > Bj 2002
Natürlich gibt es 2 Pumpen
1. Pumpe für Scheibenwischwasch 1K6 955 651 (WiWa)
2. Pumpe für Scheinwerferreinigung 3B7 955 681 (SWRA, SRA)
Während sich der Anschluß der WiWa gut auf den Schaltplänen finden läßt habe ich die Schaltung der SWRA nicht finden können.
Ich konnte auch keinen vorgefertigten Leitungsatz ausfindig machen.
Die Pumpe hat allerding nur 2 Anschlüße:
1x Masse
1x 12V der kommt vom WiWa-Relais Pin 6
Ans WiWa-Relais kommen noch 2 weitere Pins für die SWRA zum Einsatz:
PIN 9 & 15 Einer sollte abgesichertes +12V, der andere vom Fahr-Licht geschaltetes +12V
Da die Logic zum einschalten der SWRA das "Lichtsignal" benötigt kann entweder hier oder an der Zuführung zur Pumpe ein Schalter gesetzt werden um die SWRA kurzfristig auszuschalten.
Das WiWa-Relais sitzt in der Mikrozentralelektrik (6-fach Relaishalter) auf Platz 5 & 6
Ich möchte auch noch MAL darauf hinweisen das es nicht gesetzeskonform ist diesen Teil der Anlage einfach auszuschalten. Es könnte ja auch immer sein das MAL jemand den Wagen fahren muß der keine Ahnung von "geheimen Schaltern" hat und sich auch auf die Funktion der Scheinwerferreinigung verläßt.
Die - wie ich finde - "geniale" Lösung wäre die Unterbrechung durch ein Timerrelais das über einen Taster aktiviert nach einer definierten Zeit wieder abfällt und dann den originalen Zustand wiederherstellt.

Das nenn ich doch MAL versierte Antwort... :razz:

Die Pumpen sitzen beide am Behälter nebeneinander.
An die Kabel kommst du innen am Relaisträger.

Zitat von "Slowfinger A6"

Also bei meinem sind Zwei Pumpen verbaut und wenn Ich den Hebel nur kurz antippe ca 3 Sec. dann geht die SWRA nicht diese wird erst aktiv wenn Ich etwas länger raufdrücke. Bei meinem Bruder seiner 4B Limo ist es genauso.

Abgesehen davon geht die SWRA auch nur wenn Licht an ist. Von daher müssen es nach meiner Logik 2 Pumpen sein.

Hallo !

Also ich mache das bei meinem A6 4B BJ 2004 auch so. Einfach ein paarmal kurz antippen und es wird nur die Scheibe mit Wasser bespritzt, wenn ich die Scheinwerfer reinigen will bleib ich einfach ein paar Sekunden drauf...

funktioniert das bei dir nicht ?

mfg Georg

Hab jetzt grad noch MAL am Dicken geschaut und es sind definitv 2 Pumpen. Wenn die Zweite sich einschaltet hört man das auch innen.

Wie wäre es mit einfach Stecker abziehen von der Technischen Seite her.

Allerdings ist es wiegesagt so wenn die Pumpe nicht geht und im Falle eines Unfalls festgestellt wird da wurde manipuliert, steht zur Debatte das die BE deines Fahrzeugs schon vor dem Unfall erloschen ist wegen Manipulativen Eingriffs in ein zur Funktionstüchtigkeit / Sicherheit vorgeschriebenes Bauteil.

Einfach erklärt Be erloschen und du hast die A....karte und zahlst alles und das wegen ein Paar Liter Scheibenreinigungszeugs wo der 5 Liter Kanister im Baumarkt 4 Euro kostet. Und das ist dann auch noch Konzentrat.

Von daher laß es und wer A6 Fahren kann der sollte auch das nötige Kleingeld für solche Sachen haben. Ist zumindest meine Meinung.