Automatik ruckelt beim Anfahren, rupft?

Hallo Liebe Leute und Audi Freunde,

ich bin neu hier, weil ich erst seit 3 Wochen einen gebrauchten A6 (4B) besitze. Ist mein 10ter Audi aber der erste Kombi! Dachte endlich einen günstigen geschossen zu haben und auch dieses hat MAL wieder Macken!

in diesem Thread geht es um meine Automatik. Audi A6, 4B, 2,5TDi, 6-Gang, Automatik, S-Line, Bj 10/03 Mod 2004

Beim seichten Anfahren vibriert das ganze Auto. Ich habe über den goockel erfahren, dass viele früher beim Neukauf ähnliche Probleme hatten, verbunden mit Kulanz-Getriebe-Tausch etc..

kommt für mich natürlich nicht in Frage. Also hier nochmal im Detail das Problem.

Beim anfahren ruckelt das Auto, es schein als würden die Gänge bei der Automatik zu früh eingelegt werden. Im inet habe ich was vom zweimassenschwungrad gelesen. Das soll bei vielen Diesel Autos zu schwach ausgelegt sein um die Vibrationen aufzufangen die der Diesel aufgrund seinen straken Nm erzeugt. Getriebe oder Kupplungs-wechsel hat in den seltensten Fällen etwas gebracht sondern nur dieses ZMS-Rad? Jetzt habe ich natürlich die Sorge, dass das ganze ziemlich teuer wird. Wenn ich per Tip Tronic allerdings die Gänge weiter ausfahre oder einfach sportlicher Fahre kommt das ruckeln nicht. Könnt ich nicht einfach den
Audi an ein Lesegerät hängen und die Schaltzeiten die unter dem gang "D" passieren verzögern? hat jmd erfahrungen damit? Kennt jmd das Problem?

Bin über jede Art von Hilfe dankbar!
Gruß aus HH

Leider bei keinem seriösen! Also der Weg zurück ist leider keine Lösung. Ich hätte jmd, bei dem ich nur die Teile bezahlen müsste, aber ich habe noch keine genaue Info darüber, was es denn jetzt eigentlich ist. Hatte gehofft das es hier evtl. auch ein bekanntest prob ist. oder das die theorie die ich mir mit hilfe vom inet zusammengegauckelt habe stimmt/nicht stimmt. Gruß und Danke schon mal..

Wenn TipTronic bedeuted das man die Gänge selber schalten kann, dann hab ich das! Das ist ja auch das sonderbare, beim selber schalten tritt das Problem nicht auf.

Hallo Problembär,

ja und ja. wenn ich auf "D" fahre und seicht beschleunige, sagen wir rote ampel wird grün ziel gschw 60kmh dann dreh ich bis ca. 1300Umdr/h halte die und der wagen kommt trotzdem auf die gwschk. und schaltet bis in den 5 gang, kannst du dein wissen detailiierten beschreiben, klingt so als kennst du dich da aus! Bin auf hilfe angewiesen...

nachtrag hab grad das gefunden:
http://www.testberichte.de/r/p…-multitronic-13285-1.html
und hoffe das ich da nicht zugehöre.

das mit den 6 auf 7 lamellen hab ich auch schon viel gelesen. aber auch das viele das getriebe komplett neu gemacht haben -ohne erfolg, mit dem verweis aufd das 2massenschwungrad, diese soll die vibrationen auffangen und verschleißt halt auch gerne. oder meinst du das ist eine sackgasse? weiß grad nicht ob ich mich ärgern soll und veruchen sollte ihn zu verkaufen, oder das beste hoffen und schon MAL anfangen mit reparaturen. hatte schon mit meinen anderen audis immer unendliche löcher zu stopfen

Also ich werde morgen zu Audi fahren um den Fehler mir konkretisieren zu lassen. Nach dem ich in soo vielen Foren von diesen Fehlern gelesen habe sollte ein Audi Meister beim Probefahren evtl schon wissen was es ist. Dann soll der mir einen Kostenvoranschlag machen. Ich hoffe, dass er es dann auch wiklich weis, und nicht so wie bei vielen anderen einfach nur nach und nach teile tauscht. also wenn ich weis was es ist, kann ich es ja nochmal posten und dann muss eine entscheidung her, wie es weiter geht. Zurück zum Händler mit dem Kostenvoranschlag, Rechnung teilen, Auto zurück oder Auto ganz weg. Ist wirklich ärgerlich. Ich dank Dir für deine Antworten und schreib ggf die tage hier weiteres.. danke

Hey Tom, Du hast Recht. 100te von Seiten bei motor-talk und anderen Foren. Das ist ja das was ich befürchte. Audi bietet an zu reparieren und kommt aus dem teiletauschen nicht mehr herraus. ich schätze MAL 1 von 10 MT Nutzern ist zufrieden. Der Rest schimpft auf Audi wie nichts gutes, Das geht von Beleidigungen über Sammelklagen bis hin zu "nie wieder Audi" wegen der miesen Betreuung. Ich muss jetzt gucken, kann ich vielleicht doch mit wenig Geld die Lebensdauer noch um Jahre verlängern oder wird das ein Fass ohne Boden?! Ich danke Dir für Deine Antwort und viel Glück mit Deinem alten Audi

Und das sagt der Werkstattmeister von Audi.
(ich komm grad von der Probefahrt wieder)

Das Anfahrtsgetriebe muckt rum. Bekanntes Problem, die user aus den Foren haben recht, bei dem Model war die MT noch neu und nicht richtig konzepiert. Darum gab es damals jede Menge Kulanz. Er würde eine Anfrage bei Audi direkt machen ob auch ich kulanz bekäme, aber die Kosten liegen bei 6 Stunden Arbeit 1 Stunde fahren 1 Stunde einstellen plus Teile ca. 2000€ Er rät mir fast davon AB, weil die Generation mit der MT ein Fass ohne Boden zu sein scheint. Selbst wenn ich jetzt das repariere ist es absehbar, dass demnächst weitere MT Fehler dazu kommen.
Also selbst bei Kulanz vielleicht 50% auf Teile komm ich kaum unter 1500€ das ist zu viel, ich werde versuchen den Wagen zurück zu geben, selbst wenn ich verlust machen, komme ich günstiger bei weg als zu reparieren. Ich bin mir nichtmal sicher ob die Reparatur überhaupt etwas bringt. Das Auto ist so schön und so super zu fahren, aber so ist das echt ein K.O. kriterium. Schei***!!!!

Hab das Auto gerade zum Händler zurück gebracht. Danke für Eure Antworten. Bis auf weiteres bin ich erstmal Audi(Auto) los..
Danke nochmal an Alle!

ja.. aber tiefblau.. was haltet ihr denn so von nem audi a2?
1,2 TDi oder 1,4tdi? ach ich weiß auch nicht erstmal verarbeiten den audi schock.