Adaptive air suspension tieferlegen

http://www.a6-wiki.de/index.ph…Suspension_-_Tieferlegung

Alle Einstellungen sind dann -20mm
- Kosten, was auch immer jemand mit VCDS verlangt
- Einstellen musst du nix weiter
- von erhöhten verschleiss habe ich bei -15 oder 20 mm noch nix gehört, Tiefer kann es Probleme geben.

Also ich habe bei einem guten Bekannten das maximum heraus geholt. Tieferlegung wurde bei 150Tkm gemacht, jetzt
wird die 200 Tkm geknackt. Reifenverschleiss gleichmässig ohne Probleme.

Hallo

könnte es jemand auch bei mir machen?
Natürlich gegen eine Bezahlung!

Baden Württemberg !?

Ich würde lieber die Variante mit verstellbaren Sensorstangen!

low_quattro

Mit welcher Begründung ??

@ Baden-W. ist nicht gerade klein, Du könntest Deinen Standort etwas konkretisieren
Bin durch Zufall von SA. auf So. in Frankfurt, wenn es hilft

Einfach aus dem Grund, weil dann die serienmäßige Höhenverstellung, Fahrwerkssetup und das Regelsystem beibehalten wird. Man hat schon viel zu oft von div. Fehlener nach dem Codieren gelesen. Das serienmäßige Luftfahrwerk ist einfach nicht wirklich für sowas ausgelegt und ebenso ein Druckanschlag verbaut der Schäden am Dämpfer verhindern soll. Ähnlich wie bei Tieferlegungsfedern ist irgendwann einfach ein kürzerer Dämpfer notwendig, da dieser sonst durchschlägt. "Fachleute" geben dabei max. 40mm Tieferlegung an.

Ich kenne einige, die AAS haben und bisher fehlerfrei funktionieren. Es ist natürlich normal, dass früher
oder später auch ein Luftfahrwerk eine grätsche macht, das kann man aber nicht auf die elekr. Tieferlegung
beziehen. Es gibt jemanden aus einen anderen Forum, der mittlerweile 324 Tkm mit dem AAS unterwegs ist
und das läuft immer noch einwandfrei. Die elektr. Tieferlegung wurde bei 250 Tkm gemacht.

78647 Trossingen

Zitat von low_quattro

Einfach aus dem Grund, weil dann die serienmäßige Höhenverstellung, Fahrwerkssetup und das Regelsystem beibehalten wird. Das serienmäßige Luftfahrwerk ist einfach nicht wirklich für sowas ausgelegt und ebenso ein Druckanschlag verbaut der Schäden am Dämpfer verhindern soll. Ähnlich wie bei Tieferlegungsfedern ist irgendwann einfach ein kürzerer Dämpfer notwendig, da dieser sonst durchschlägt. "Fachleute" geben dabei max. 40mm Tieferlegung an.

Ob nun Codierung oder Stangen es kommt das Selbe bei raus.
Die Dämpfer arbeiten in einem anderen Bereich als sie es eigentlich MAL getan haben.
Wo bitte kannst du jetzt Unterschiede zwischen Stange und Codierung benennen?
Es wird eine Tieferlegung um ca. 20mm erreicht.

Und keiner aus der Gegend ?

Du könntest DEN HIER fragen, ob er Dir das machen kann.

Kommt so zu sagen aus Deiner Nähe. Frage ich aber am besten ob er das überhaupt kann bzw. schon MAL gemacht hat.

würde auch max 250 kmh fahren ..

Hallo

habe jetzt mein Tiefer gelegt. Vorne etwas tiefer,als hinten 2cm ? ist das Schlimm ? habe quatt..

Ich finde es optisch schöner, aber wens mein auto schadet mach ich es wider gleich.

lg johannes

Nein, das ist ok so, hast so zu sagen eine leichte Keilform. Habe auch schon welche auf der VA 30 und auf der HA 20 angepasst.

Hallo zusammen,
wurde auch gerne meinen "Dicken" Allroad etwas in die Knie zwingen, ich bin die Woche über im Raum Baden Baden. Gibt es hier auch einen der das machen könnte?

Gruß

kann in 74072 Heilbronn helfen.