Mal wieder Thema Batterie ... oder muss es immer eine neue Batterie sein

Wenn Du an der Batterie dran bist, gibt es auf dem Plus Pol einen kleinen Deckel, den man ganz einfach aufklappen kann.

Dann siehst Du auch das Prod.-Datum

so batterie war 42/06, hat also ihre schuldigkeit durchaus getan. Jetzt ist ne silberne bosch drin, codiert isse auch, morgen muss ich nur noch die durch den spannungsausfall verursachten fehler löschen - einige gingen nicht raus, ich denke da muss man erstmal fahren.

Zitat von Maverick78

zwischen 5 und 10 Jahre je nach Nutzung, Ausstattung usw. Standheizung sind zum Beispiel Batteriekiller.
Ich habe bisher gute Erfahrung mit dem Novitec Megapulser gemacht. Keine Batterie unter 7 Jahren schlapp gemacht. Ist ein Batterie Refresher der der Sulfatierung entgegen wirkt.

ich möchte mir auch so nen Megapuls zulegen, allerdings bin ich mir nicht sicher ob das nicht irgendwelche negative Auswirkung auf die Bordelektronik hat?

gruß

In meinen Augen reicht es auch aus, im Winter aller 2 Wochen ein Ladegerät mit Desulphatierungsfunktion (tolles Wort) anzuhängen. Ctek hat solchen und die wurden auch von einschlägigen Zeitungen empfohlen. Ich hab das CTEK 3.6 (kleine Autobatteriechen und Mopped) und das 10.0 (für den A6) und bin zufrieden. Lebensdauern der Batterien liegen bei mir auch jenseits der 5 Jahre. Die letzte hat 8 Jahre gehalten und fiel einer Tiefenentladung durch Fehlbenutzung zum Opfer (Zündung an und Klima lief...).

PB.

Hallo allerseits!

So, nun scheint es mich auch erwischt zu haben: CH/LH sowie Alarmanlage waren morgens ohne Funktion.
VCDS habe ich von einem Freund geliehen, bin kein Profi (zu meiner KFZ Mechaniker-Zeit gab es sowas nicht) hier der Auszug:
19-Diagnoseinterface -- Status: Fehler 0010
Adresse 19: Diagnoseinterface (J533) Labeldatei: 4F0-907-468.clb
Teilenummer SW: 4F0 907 468 G HW: 4F0 907 468 G
Bauteil: GW-BEM 5CAN-M H06 0022
Revision: MA702019 Seriennummer: 1900M08618813F
Codierung: 000303
Betriebsnr.: WSC 02399 823 56573
VCID: 33699CCF0235689BCE1

Subsystem 1 - Teilenummer SW: 8K0 915 181 C HW: 8K0 915 181 C
Bauteil: J367-BDM H06 0080

1 Fehler gefunden:
03041 - Energiemanagement aktiv
000 - - - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100000
Fehlerpriorität: 7
Fehlerhäufigkeit: 9
Verlernzähler: 19
Kilometerstand: 72631 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2013.11.07
Zeit: 01:54:00

Danach habe ich mir die erweiterten Messwerte Stg 19 angeschaut:
Adresse 19: Diagnoseinterface (4F0 907 468 G)

15.00 V Generator Voltage (specified)
i.O. Battery Type
0 Battery Vendor
8 Battery Size
14.800 V Battery Voltage
82.0 % Battery State of Charge (SOC)
62.0 % Battery Aging (derived fr. Load)
3.6 mOhm Internal Battery Resistance (actual)
55 Ah Battery Capacity (actual/available)
0.47 Battery Input
10009 Ah Total Energy Balance
7807 Ah Total Energy Throuput

Nach meiner Meinung ist die Batterie am Ende, oder was meint ihr!?

Nun habe ich bei Varta geschaut, da derzeit eine 110ah drin ist, dort wird mir jedoch die
BLUE dynamic 595 402 080 mit 95ah vorgeschlagen
Mein
Dicker hat keine Standheizung, aber Bose, ACC, Lane-Ass.,
Side-Ass.,Sitzheizung, el. Heckklappe usw. sollte da die 95ah wirklich
reichen oder sollte ich lieber eine 110ah (wie verbaut) nehmen?

Werde morgen mal das Ladegerät anschliessen, damit die nächsten Tage keine Panne kommt!

Gruß
Dirk