Defekt an der Schweißnaht vom Servo-Druck-Schlauch

Grüss Gott Gemeinde

vor Kurzem habe ich über das Sabbern im Bereich der Servo-Pumpe oder Schlauch berichtet. Dieses wurde nun durch die Werkstatt repariert.

Es war wie vermutet der Druckschlauch, welcher oberhalb der Servopumpe angeflanscht ist.

Dieser Schlauch besteht aus dem kleinen Flansch mit den beiden Bohrungen, dem Röhrchen und dem Schlauchteil an sich.

Defekt war hier die Schweißnaht zwischen dem Flansch und dem Röhrchen. Und zwar das Ende der Schweißnaht (an der Stelle wo die Elektrode wieder entfernt wird) aus einer dort entstandenen Pore.

Wer schweißen kann (nicht mit den Füßen!) weiß was ich meine, ein zu schnelles entfernen der Diode oder nicht ausreichendes überschweißen, kann zu einer Porenbildung führen, welche ideal sofort durchgehend undicht ist, oder im dummen Fall wie bei mir nach 80000km versagt.

Ich habe den Fall an die Audi Zentrale weitergeleitet und bin gespannt wie die Reaktion ausfällt!

So ich habe nun von Audi die halbe Rechnung erlassen bekommen.