Abgaskontrollsystem leuchtet (Gelber Motorblock) Fehler U015500 Audi A6 4F


    Audi A6, Typ 4F (04-11)
    Instandhaltung, Inspektion, Wartung
    Reparaturanleitung

    Bei meinem A6 2,0 TDIe FL 2009er leuchtet die gelbe Warnleuchte Abgaskontrollsystem.


    Von der Audi Vertragswerkstatt wurde der Fehlerspeicher ausgelesen: Fehler U015500 "keine Kommunikation mit dem Kombiinstrument" und noch ein Fehler mit dem MMI irgendwas mit falscher Softwareversion.


    Abgastemperatursensor 1, G235 wurde bereits erneuert, dieser Stand zu Anfang auch drin.



    Am Fahrzeug funktioniert alles, aber der Fehler kommt immer wieder statisch.


    Die Werkstatt meint es könnte das Motorsteuergerät, oder das Kombiinstrument defekt sein.



    Die Kommunikation zu Kombiinstrument wurde durchgemessen und ist okay.


    Es wurde ein SVM Abgleich zu Audi durchgeführt, der aber kein Fehler hervor brachte.



    Nach löschen des Fehlers ist die Leuchte erst einmal aus, jedoch nach dem dritten Startvorgang wieder an.



    Vielleicht hat jemand einen heißen Tip, da die Werkstatt und ich langsam am Ende sind und ich wenig Lust auf ein neues Motorsteuergerät für 1300 Euro bzw. Kombiinstrument für 900 Euro oder beides habe.



    Vielen Dank im vorraus!

    Aui Service-Anweisung: 10035270, Service Bulletin: TSB-69-10-06
    Summary: AIRBAG DTCS IN MODULE DUE TO LOW VEHICLE VOLTAGE (DTC U000200, U015500, AND U101500). THIS CONDITION CAN BE CREATED BY LOW BATTERY VOLTAGE IN THE VEHICLE.


    Batterie mal durchladen oder ersetzen...


    PB.

    Batterie soll in Ornung sein laut Werkstatt 12,6 Volt, hängt auch dauernd am Ladegerät wenn die am Auto am arbeiten sind.

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    Der Bus am Kombiinstrument soll in Ordnung sein, dass wurde durchgemessen. Wieviel Volt da ankommt bzw. ankommen muss, weiß ich nicht, ich hoffe aber die Werkstatt.

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Kommentare

  • Vielen Dank für den Beitrag und Bilder.

    Ich habe alles gemacht wie beschrieben.

    Auch gefunden den abgezwickten Kabel.

    Verlängerung gemacht.

    Fehler ist verschwunden!

    Danke

    • Hallo ich habe das selbe Problem. Kannst du mir eine Anleitung schicken was ich prüfen muss? Gruss martin

    • Hallo Madmade,

      ich habe seit Kurzem das gleiche Problem. Während der Fahrt erscheint nun schon zum dritten Mal die gelbe Warnmeldung:

      „Getriebesystemstörung – Weiterfahrt möglich!“


      Letzten Samstag war ich in einer privaten Werkstatt, um den Fehler auslesen zu lassen. Der Fehler war zwar vorhanden, jedoch konnte keine genaue Ursache im Fehlerspeicher ausgelesen werden. Der Fehler wurde daraufhin gelöscht – doch heute ist die Meldung erneut aufgetaucht.


      Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Könnt ihr mir sagen, was bei euch der Auslöser war?

      Muss ich mir Sorgen machen, dass mein Getriebe kaputt ist?


      Zur Info: Ich fahre einen Audi A6 3.0 TDI mit 204 PS (Multitronic).

      Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!


      Viele Grüße

  • Bilder Teil 2

  • Guten Tag Zusammen habe mir gestern einen Gebrauchten Audi A6 2.5 V6 TDI 163ps gekauft. (190.000km)

    Ich bin über Landstraßen gefahren Autobahn 140 kmh wahr alles inordung, als ich schneller fuhr zwischen 160-180kmh und gebremst habe hatt das ganze Auto vibriert bin total erschrocken es hielt bis 80kmh an dann wahr es weg. Ich weiß leider nicht woran das gelegen wahr. Ist mein 1 Audi was ich fahre und kenne mich nicht so aus kann da jemand helfen?

    MFG andre

    • Wenn er beim bremsen angefangen hat zu vibrieren dann liegt es mit hoher wahrscheinlichkeit an den Bremsenscheiben/Klötze !!

    • Hallo zusammen, ja das kann ich bestätigen, hab mir auch Anfang Dezember meinen A6 geholt, hatte ständig dieses vibrieren. Nun habe ich an der Vorderachse die Scheiben und Klötze tauschen lassen und es ist entlich Ruhe. MfG

    • Vielen Dank für die Antworten bei mir wahren es auch die vorderen Bremsen und mein Antriebswellengelenk rechts aussen wahr defekt

    • hallo, Ich wollte PDC Stg.einbauen mit 8x sensoren vorne+hinten.WAUZZZ4G1DN064854 Was für PDC Stg passt für mein auto schaltgetriebe und start-stop funktion