Vorstellung und Tagebuch von meinem Audi

Hallo nun möchte ich auch mal meinen Audi A6 Vorstellen, lese hier schon eine ganze Weile mit und habe auch schon die eine oder andere
Frage gestellt.
Den Audi habe ich schon letztes Jahr im Mai gekauft und habe seitdem auch diverse
Umbauten und Anbauten gemacht, auf welche ich hier in dem Beitrag Stück für Stück noch eingehen werde. Soll ja eine Vorstellung werden.
Da ich noch einen Audi A4 B5 habe der mich schon viele Jahre Treu begleitet lasse ich es in Ruhe angehen, weshalb der Audi auch noch nicht Zugelassen ist.
Wollte ihn mir so Fertig machen das er meinen Ansprüchen gerecht wird und Teschnich und Optisch in Ordnung ist, das ganze will ja auch bezahlt werden.
Aber keine Angst ich werde ihn so Original lassen wie Möglich, bin für die Original Optik und Technik.

Hier erst mal ein Parr Daten zu dem Guten:

•Audi A6 4B C5 Avant
•2.8 V6 ALG Quattro Automatik CUB
•Baujahr 05/1998
•Laufleistung bei Kauf 211 tkm

Fahrzeugdetails

•Lackierung Blau Perleffekt LZ5T
•Sitzbezüge vanille N3Q/BK
•Dekoreinlagen maritim-royalblau
•Fußmatten maritim-royal-

Innenausstattung

• Durchladeeinrichtung mit Skisack
• Sicherheitsinnenspiegel automatisch abblendbar
• Dekor-Einlagen,Holz,vavona-Bernstein, hochglaenzend
• Mittelarmlehne vorn
• Sicherungsnetz fuer Ladegut
• Navigationssystem (Klein)
• Climatronic mit Stauluftregelung, FCKW-frei
• Multifunktionsanzeige/Bordcomputer mit Check Control

Außenausstattung

• Radschrauben mit Diebstahlsicherung
• Modellbezeichnung, Entfall
• Schiebe-/Ausstelldach, Solar, elektrischmit Vorwahlautomatik
• Aussenspiegel mit Memoryfunktion automatisch abblendbar, elektrisch anklapp-/einstell-/beheizbar
• Einparkhilfe hinten
• Hauptscheinwerfer mit Gasentladungslampe Rechtsverkehr (Xenon)
• Scheinwerferreinigungsanlage

Sitze

• Sitzbezuege in Leder "Feinnappa"
• Sportsitze vorn
• Sitzeinstellung,elektrisch,fuer beide Vordersitze,Fahrersitz mit Memory
• Sitzheizung fuer Vorder-/u.Hintersitze, getrennt regelbar
• Lendenwirbelstuetze, elektr. einstellbar in Vordersitzlehnen

Infotainment

• CD-Wechsler
• Lautsprecher mit Bose-Sound
• Radio "Concert"
• Einbau Handy Technik und Sicherheit
• Servolenkung, geschwindigkeitsabhaengig (Servotronic)
• Seitenairbag vorn und hinten
• Leuchtweitenregulierung,autom.statisch
• Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)

Motor/Getriebe

• 5-Gang-Automatikgetriebe fuer Allrad
• 6-Zylinder-Ottomotor 2,8 L/142 KW (V6) 5-Ventiler,mit EU3 Grundmotor ist: T7F
• Allradantrieb

Das sind die Bilder einen Tag nachdem ich ihn Gekauft habe.

Habe auf der Fahrer und Beifahrerseite die Griffschalen gewechselt die alten wahren mir zu abgegriffen das Auge ist ja mit .
Für denn einen Kleinigkeiten aber mich hat es gestört.

Beim Wechseln der Zündkerzen ist mir dummerweise ein
Anschluss der Zündspule Abgebrochen das Zündkabel wahr dermaßen fest da gab das
schwächere Teil auf.

Mir schwebte schon seit Längeren der Umbau auf Einzelfunkenzündspulen im Kopf
herum, der beste Zeitpunkt das in die Tat umzusetzen.

Sinn oder Unsinn des Umbaus das kann jeder für sich selbst festlegen.

Die Richtigen Zündspulen dafür zu finden war gar nicht so einfach habe mehrere
probiert so recht wollte keine passen, am Ende musste ich sie etwas anpassen
und bearbeiten.

Denn Kabelbaum dafür habe ich mir selber gebaut, bin bei Egay fündig geworden
es musste einer vom V8 herhalten als Spender. Die Stecker und Einzelleitungen
Kosten Original je ein kleines Vermögen wenn man alles einzeln kauft.

Nun wird die Zeit zeigen ob alles so hält und Funktioniert wie ich mir das
Vorgestellt habe.