Was habt Ihr heute am Auto gemacht?

Ich mach so viel, da hab ich keine Zeit mehr hier reinzuschreiben.

War nichts mehr zu machen, den Altwagen habe ich heute abholen und bei https://www.gratis-autoverwert…/autoverwertung-duisburg/ verwerten lassen. Schöne Erinnerungen bleiben aber. Habe ein Bild von in der Garage hängen

Was war denn?

Ja, ich mache auch viel aber seit letztem September nicht am Audi sondern am Sommerspielzeug.
Basis 2010er 2,0 Titanium
Ergebniss 2010er 2,5t ST/RS Style

Heute endlich das Rail Druckregelventil mal getauscht... Hoffentlich hat sich das Problem damit erledigt. Ich weiß langsam nich mehr wo ich noch suchen soll

Achja, Bremsenwechsel hab ich letzte Woche gemacht, Brembo Scheiben und Klötze an VA&HA

Bei mir hält grad noch Memory auf der Beifahrerseite Einzug, weil ich günstig an die Teile gekommen bin

Und das Problem besteht immer noch... Ich könnte kotzen!
Als nächstes wird der Raildrucksensor noch bestellt und nochmal versucht.

Was schreibt denn der Fehlerspeichereintrag genau?

Grüße

Nix... das ist ja das was mir die Fehlersuche so erleichtert. Ich hatte mal einen Eintrag der mir "Raildruck Bank 1 zu niedrig - Sporadisch" ausgespuckt hat, deswegen, und nach Rücksprache mit nem Meister suche ich nun im Railbereich nach dem Ruckeln und den Drehzahlschwankungen.

LWC Getriebe ruckelt/schlägt beim bremsen, bis zum Motorabwürgen

Ist ja immer noch dieses Thema, wobei ich mittlerweile eigentlich ausschließen kann das es am Getriebe liegt, da er es nun auch schon mehrfach auf Neutralstellung hatte.

Heute wurde die Riemenscheibe an der Kurbelwelle für den Keilrippenriemen getauscht, nachdem es gestern beim Einparken ein kurzes "klonk" gab und die Lenkung fest war. Als erstes natürlich die Räder überprüft, dort war aber alles unauffällig und als ich dann vorne reingeschaut habe, ist einfach die Antriebsscheibe des Keilriemens abgefallen. Der schwinngungsdämpfende Gummi ist offensichtlich abgerissen. Teil war bei Audi direkt auf Lager, nun aber mit geändertem Index, auf die Frage ob das öfters passiert, hieß es "eigentlich nicht", hab davon zwar auch noch nie was gehört oder gelesen, aber etwas verwundert war ich schon, dass sowas auf Lager ist und sie sonst jedes noch so kleine Schräubchen bestellen müssen^^

Hier noch etwas für die Augen:

Gruß

Ich hab mich heute von meinem A6 verabschiedet, morgen wird er abgeholt.
Werde mich dann wohl für ein Touareg entscheiden.
Danke an alle Helfer die mir immer zur Seite standen.
Werde ab und an noch mitlesen und ggf. auch mal was schreiben.
MfG aus Berlin

Wie kams denn zu der Entscheidung??

Achja, mein Problem liegt doch nicht am Railsystem selbst, ich vermute einen Injektor der sich ab und zu mal aufhängt... Samstag wird getauscht.

Heute nochmal einen weiten Ausflug machen, den Tank somit leer fahren und dann wird Premium Diesel getankt und im Auge behalten, ob die vermutlichen Injektor Probleme weniger werden.

Heute hab ich mal den jährlichen Service in Angriff genommen.
Ölwechsel, div. Filter, BC zurück setzen und von 10W60 auf 10W40 gewechselt.
Mal schauen wie der Ölverbrauch damit aussieht.

Irgendwann werd ich den Motor wohl wirklich zerlegen müssen und dann gibbet ne Komplettrestauration mit Steuerkette und überarbeiteten Kolbenringen + div. Dichtungen.
Eventuell lass ich dann auch gleich die Kanäle im Kopf optimieren. Vielleicht bringt das ja noch ein paar PS mehr

Aber ansonsten muss ich sagen läuft der Dicke echt schön souverän

Mein neuester Umbau seit dem Wochenende... Komplettumbau vom 4F FL auf nen 4G FL