Wo sitzt das FSE-Modul und Hidden-Menü bei MMI 2G freischalten


    Audi A6, Typ 4F (04-11)
    Instandhaltung, Inspektion, Wartung
    Reparaturanleitung

    Hi,


    folgende Probleme:


    Ich muss die werkseitig verbaute FSE vom Most-Ring nehmen und eine Brücke dafür einbauen, damit ich das Kufatec Fiscon FSE Modul nutzen kann, aber wo finde ich die werkseitig verbaute FSE ?
    Es ist ein MMI 2G verbaut.




    Stimmt diese Anleitung um das "Hidden Menu" freizuschalten ?


    Um das Hidden Menü beim MMI2G zu aktivieren geht man wie folgt vor:

    STG 07 (Anzeige-/Bedieneinheit vorn, oder Headunit) auswählen {{ ???

    STG Anpassung -> Funktion 10 wählen.

    Dann Kanal 08 auf 01 setzen.
    Beste Grüße und vielen Dank!
    Basti

    eben durch Zufall nach dem Posten meines Problems gefunden (habe ja auch vorher keine 6 Std. gesucht :cursing: ?( )
    Quelle:
    FISCON Bluetooth Freisprecheinrichtung


    Zusatz: Fahrzeuge mit werksseitiger Freisprecheinrichtung:


    Falls der Fahrzeug bereits eine Freisprecheinrichtung ab Werk besitzt die ersetzt
    werden soll muss das alte Steuergerät ausgebaut werden. Es befindet sich
    unter dem Fahrersitz. Dazu müssen Sitz, Seitenschweller, Fußstütze
    ausgebaut werden. Man kann danach den Teppich anheben und seitens des Schwellers
    unter dem Teppich greifen um den schwarzen Kasten mit dem Steuergerät entnehmen.
    Der Lichtwellenleiter muss mit einem Brückenstecker kurzgeschlossen werden
    der im Shop in der Rubrik "Zubehör" mitbestellt werden kann.


    Gruß Basti

Kommentare

  • Fehlercode 2627, adaptive light defekt, -gelöst-

  • Hallo ich habe das selbe Problem. Gibt es eine Anleitung zum überprüfen? Gruss enes

  • Vielen Dank für den Beitrag und Bilder.

    Ich habe alles gemacht wie beschrieben.

    Auch gefunden den abgezwickten Kabel.

    Verlängerung gemacht.

    Fehler ist verschwunden!

    Danke

    • Hallo ich habe das selbe Problem. Kannst du mir eine Anleitung schicken was ich prüfen muss? Gruss martin

    • Hallo Madmade,

      ich habe seit Kurzem das gleiche Problem. Während der Fahrt erscheint nun schon zum dritten Mal die gelbe Warnmeldung:

      „Getriebesystemstörung – Weiterfahrt möglich!“


      Letzten Samstag war ich in einer privaten Werkstatt, um den Fehler auslesen zu lassen. Der Fehler war zwar vorhanden, jedoch konnte keine genaue Ursache im Fehlerspeicher ausgelesen werden. Der Fehler wurde daraufhin gelöscht – doch heute ist die Meldung erneut aufgetaucht.


      Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Könnt ihr mir sagen, was bei euch der Auslöser war?

      Muss ich mir Sorgen machen, dass mein Getriebe kaputt ist?


      Zur Info: Ich fahre einen Audi A6 3.0 TDI mit 204 PS (Multitronic).

      Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!


      Viele Grüße

    • Hey Matteo,


      kannst Du mir die Anleitung mit Bildern weiterleiten? Ich werde meine Scheinwerfer -- allerdings s beim A5 -- wohl ebenfalls aufschrauben müssen ...
      Vielen Dank
      Tom

  • Bilder Teil 2

  • Guten Tag Zusammen habe mir gestern einen Gebrauchten Audi A6 2.5 V6 TDI 163ps gekauft. (190.000km)

    Ich bin über Landstraßen gefahren Autobahn 140 kmh wahr alles inordung, als ich schneller fuhr zwischen 160-180kmh und gebremst habe hatt das ganze Auto vibriert bin total erschrocken es hielt bis 80kmh an dann wahr es weg. Ich weiß leider nicht woran das gelegen wahr. Ist mein 1 Audi was ich fahre und kenne mich nicht so aus kann da jemand helfen?

    MFG andre

    • Wenn er beim bremsen angefangen hat zu vibrieren dann liegt es mit hoher wahrscheinlichkeit an den Bremsenscheiben/Klötze !!

    • Hallo zusammen, ja das kann ich bestätigen, hab mir auch Anfang Dezember meinen A6 geholt, hatte ständig dieses vibrieren. Nun habe ich an der Vorderachse die Scheiben und Klötze tauschen lassen und es ist entlich Ruhe. MfG

    • Vielen Dank für die Antworten bei mir wahren es auch die vorderen Bremsen und mein Antriebswellengelenk rechts aussen wahr defekt

    • hallo, Ich wollte PDC Stg.einbauen mit 8x sensoren vorne+hinten.WAUZZZ4G1DN064854 Was für PDC Stg passt für mein auto schaltgetriebe und start-stop funktion

    • Hallo zusammen,

      gestern habe ich mir meinen ersten Audi gekauft – einen gebrauchten A6 2.5 V6 TDI mit 163 PS und 190.000 km auf dem Tacho. Die Freude war groß, und die erste Fahrt über Landstraßen und mit 140 km/h auf der Autobahn lief auch ganz entspannt.

      Doch als ich auf der Autobahn etwas schneller unterwegs war (zwischen 160–180 km/h) und dann bremste, fing plötzlich das ganze Auto heftig an zu vibrieren. Das hat mich echt erschreckt. Die Vibrationen hörten erst bei ca. 80 km/h wieder auf.

      Da ich mich mit sowas nicht gut auskenne und das mein erster Audi ist, hoffe ich, jemand von euch kann mir weiterhelfen oder hat vielleicht ähnliche Erfahrungen gemacht.