chriFFer‘s Audi A6 4B Avant 4.2 quattro

Seit ein paar Wochen bin ich nun Besitzer eines Audi A6 4B Avant 4.2 quattro aus dem Jahr 2001.
Die ein oder andere Reparatur und Veränderung werde ich sicherlich noch durchführen und darüber dann hier natürlich auch berichten.

Hier mal ein paar allgemeine Daten:
Audi A6 4B Avant 4.2 quattro
Laufleistung: 170.000 km
Baujahr: 01/2001
PS/KW: 300PS / 220KW
Getriebe: TT5 Automatik (wurde vom Vorbesitzer überholt)
Farbe: Brillantschwarz

Ausstattung:

• Elektrische Recaros (vorne und hinten beheizt, Farbe: Vanille)
• Himmel (Farbe: Vanille)
• PDC vorne + hinten
• Klimaautomatik
• Xenon
• BOSE Soundsystem
• Lenkrad beheizt
• Automatisch abblendbare, beheizte und anklappbare Aussenspiegel
• Innenspiegel automatisch abblendbar
• abnehmbare AHK
• Tempomat
• Geteilte Rücksitzbank mit Skisack und Gepäcknetz
• Originale Audi RS6 4B Alufelgen 8,5x18" ( Reifen: 235/40/18 )

Veränderungen:

• S6 Kühlergrill (oben+unten)
• S6 Spiegel (abblendbar, beheizt und anklappbar)
• S6 Tacho
• S6 Motorabdeckung [ERLEDIGT]
• RS6 4B Auspuffanlage
• 40mm H&R Federn
• Rote Bremssättel
• TFSI Zündspulen
• Alpine INE-W970BT
• H&R Spurverbreiterungen (hinten: 12mm) [ERLEDIGT]
• Original Carbon Dekorleisten [ERLEDIGT]
• Umbau auf LED im Innenraum [IN ARBEIT]
• Scheibentönung [ERLEDIGT]

Reparaturen / Service:

• Alle Querlenker, Stabilisatoren, Spurstangenköpfe und Domlager an der VA gewechselt (Lemförder) [ERLEDIGT]
• Achsvermessung + Einstellung [ERLEDIGT]
• Radio Empfangsprobleme beheben [ERLEDIGT]
• Dachkantenrost, kleine Roststelle an Tür und schlecht nachlackiertes Seitenteil beheben lassen [ERLEDIGT]
• Eintragung H&R Federn + H&R Spurverbreiterung + Audi RS6 4B Alufelgen 8,5x18 ET30 mit 235/40/18 Reifen [ERLEDIGT]
• Wechsel Ölkühler-Kühlmittelröhrchen (Alu) + Ölkühler [ERLEDIGT]
• Öl-Service (Ölfilter, Liqui Moly 5W-40 und Ölwannenreinigung) [ERLEDIGT]

Bilder folgen in den kommenden Tagen!

Hier mal ein paar Bilder vom Wechsel der Querlenker an der Vorderachse. Morgen geht der A6 zur Achsvermessung + Einstellung.

Gestern ist mein Audi außerdem vom Lackierer wiedergekommen. Die kleinen Schönheitsreparaturen an Dach, Tür und Seitenteil wurden alle durchgeführt.
Bilder folgen mal bei schönem Wetter.

Zum Thema Radio Empfang:
Nach dem Einbau der Phantomeinspeisung war der Radioempfang immer noch nicht besser. Daraufhin habe ich noch das Antennen Diversity Steuergerät getauscht und nun ist der Empfang wieder ordentlich.
Außerdem habe ich noch mein Alpine Navi mit einem Adapter an die Original GPS Antenne angeschlossen und die Zubehör GPS Antenne entfernt.

Gestern war mein A6 beim Achsvermessen und Einstellen. Nun passt da auch wieder alles soweit.

Dann habe ich heute noch auf Original Carbon Dekorleisten umgebaut. Sieht viel hochwertiger als die mit Carbonfolie beklebten Leisten aus.

Meinst du die Schraube oben im Achsschenkel? Die ging, entgegen meinen Erwartungen, ohne Probleme raus.

Ja, da kann man nur hoffen. Ist mein erster Audi bei dem die Schraube ohne Probleme raus ging.

• Wechsel Ölkühler-Kühlmittelröhrchen (Alu) + Ölkühler, da undicht (siehe Bild)
• Öl-Service (Ölfilter, Liqui Moly 5W-40 und Ölwannenreinigung)