Hallo Forum,
ich würde gernen bei meinem Facelift 4G (3.0BiTDI 320PS) das Öl auf ein 0W40 oder 5W40 wechseln.
Dieser Motor braucht ja die VW Freigabe 507.00.
Da diese Freigabe automatisch eine LL3 Freigabe beinhaltet gibt es nur die 0W30 oder 5W30 Öle.
Gibt es Erfahrungen mit 40er Ölen? Welche wurden verwendet?
Vielen Dank
Ich habe meinen 4F seit Jahren auf Service Intervall (15t km/ 365 Tage) mit Castrol MAGNATEC Diesel 5W-40 DPF, weil es sich für Fahrzeuge mit DPF eignet.
Für mein Fahrzeug ist laut Audi auch nur das VW 507.00 zugelassen wegen DPF (bedeutet automatisch 5W30).
Wenn man das ganze ohne DPF betrachtet sagt Audi VW 502.00/ 505.00 für meinen Motor.
offiziell gibt Castrol dieses Öl für deinen Motor frei
Ganz ehrlich, warum willst auf 40 gehen? Die 30 bei deinen PS finde ich eigentlich optimal. Wenn es ein kosten Faktor sein sollte ist das meiner Meinung nach am falschen ende gespart. Und wenn du vorher ein 5er hattest, würde ich auch bei 5 bleiben, selbst wenn du auf 40 hochgehst.
Ganz ehrlich, warum willst auf 40 gehen? Die 30 bei deinen PS finde ich eigentlich optimal. Wenn es ein kosten Faktor sein sollte ist das meiner Meinung nach am falschen ende gespart. Und wenn du vorher ein 5er hattest, würde ich auch bei 5 bleiben, selbst wenn du auf 40 hochgehst.
Ich möchte extra von dem 30er Öl weg da es ja eher schlecht für die Leistung ist. Ein 40er Öl hat wesentlich mehr reserven was Temparaturbeständigkeit, HTHS usw... angeht. Außerdem hätte ich vorallem reserven bei der Visko (Spritverdünnung durch Kurzstrecken).
Das hat nichts mit dem Preis zu tun, sonst würde ich es nicht alle 8TKM wechseln
Also wenn du viel Kurzstrecke fährst ok, und die Temperatur beim Diesel.....? Beim Benziner wäre ich ja sofort dabei. Hab ich damals auch umgestellt. Allerdings wurde mir da auch abgeraten von 10 auf Null zu gehen weil man sich da wohl nichts gutes mit tut.
Letzten Endes musst du schauen, wenn du ein Öl nimmst was Audi nicht verifiziert hat, kann es bei Restgarantie oder anderen Problemen am Motor zum Garantieverlusst oder zum Kulanzverlust kommen. Sonst frag doch mal schriftlich bei Audi an, ob Sie das Öl al zulässig behandeln. Wenn Sie das bestätigen bist du auf der Sicheren Seite.
Hallo ich habe das selbe Problem. Gibt es eine Anleitung zum überprüfen? Gruss enes
Vielen Dank für den Beitrag und Bilder.
Ich habe alles gemacht wie beschrieben.
Auch gefunden den abgezwickten Kabel.
Verlängerung gemacht.
Fehler ist verschwunden!
Danke
Hallo ich habe das selbe Problem. Kannst du mir eine Anleitung schicken was ich prüfen muss? Gruss martin
Hallo Madmade,
ich habe seit Kurzem das gleiche Problem. Während der Fahrt erscheint nun schon zum dritten Mal die gelbe Warnmeldung:
„Getriebesystemstörung – Weiterfahrt möglich!“
Letzten Samstag war ich in einer privaten Werkstatt, um den Fehler auslesen zu lassen. Der Fehler war zwar vorhanden, jedoch konnte keine genaue Ursache im Fehlerspeicher ausgelesen werden. Der Fehler wurde daraufhin gelöscht – doch heute ist die Meldung erneut aufgetaucht.
Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Könnt ihr mir sagen, was bei euch der Auslöser war?
Muss ich mir Sorgen machen, dass mein Getriebe kaputt ist?
Zur Info: Ich fahre einen Audi A6 3.0 TDI mit 204 PS (Multitronic).
Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!
Viele Grüße
Hey Matteo,
kannst Du mir die Anleitung mit Bildern weiterleiten? Ich werde meine Scheinwerfer -- allerdings s beim A5 -- wohl ebenfalls aufschrauben müssen ...
Vielen Dank
Tom
Bilder Teil 2
Guten Tag Zusammen habe mir gestern einen Gebrauchten Audi A6 2.5 V6 TDI 163ps gekauft. (190.000km)
Ich bin über Landstraßen gefahren Autobahn 140 kmh wahr alles inordung, als ich schneller fuhr zwischen 160-180kmh und gebremst habe hatt das ganze Auto vibriert bin total erschrocken es hielt bis 80kmh an dann wahr es weg. Ich weiß leider nicht woran das gelegen wahr. Ist mein 1 Audi was ich fahre und kenne mich nicht so aus kann da jemand helfen?
MFG andre
Wenn er beim bremsen angefangen hat zu vibrieren dann liegt es mit hoher wahrscheinlichkeit an den Bremsenscheiben/Klötze !!
Hallo zusammen, ja das kann ich bestätigen, hab mir auch Anfang Dezember meinen A6 geholt, hatte ständig dieses vibrieren. Nun habe ich an der Vorderachse die Scheiben und Klötze tauschen lassen und es ist entlich Ruhe. MfG
Vielen Dank für die Antworten bei mir wahren es auch die vorderen Bremsen und mein Antriebswellengelenk rechts aussen wahr defekt
hallo, Ich wollte PDC Stg.einbauen mit 8x sensoren vorne+hinten.WAUZZZ4G1DN064854 Was für PDC Stg passt für mein auto schaltgetriebe und start-stop funktion
Hallo zusammen,
gestern habe ich mir meinen ersten Audi gekauft – einen gebrauchten A6 2.5 V6 TDI mit 163 PS und 190.000 km auf dem Tacho. Die Freude war groß, und die erste Fahrt über Landstraßen und mit 140 km/h auf der Autobahn lief auch ganz entspannt.
Doch als ich auf der Autobahn etwas schneller unterwegs war (zwischen 160–180 km/h) und dann bremste, fing plötzlich das ganze Auto heftig an zu vibrieren. Das hat mich echt erschreckt. Die Vibrationen hörten erst bei ca. 80 km/h wieder auf.
Da ich mich mit sowas nicht gut auskenne und das mein erster Audi ist, hoffe ich, jemand von euch kann mir weiterhelfen oder hat vielleicht ähnliche Erfahrungen gemacht.
matteo
Fehlercode 2627, adaptive light defekt, -gelöst-