DPF + AGR + Abgasgeruch Innenraum

Moin,

eine Lösung wäre den DPF leer machen lassen und DPF & AGR zu deaktivieren. Gibt einige Tuning Werkstätten die sowas machen. Ist nicht ganz legal, fällt aber nicht auf wenn du nix an der Software bezüglich Leistungssteigerung machen lässt (z.b. Rußen). Wenn man sowas mit einer Leistungssteigerung zusammen machen lässt, sind die Kosten bei ca 700Euro, ohne dürftest du da noch günstiger wegkommen.

Sieht es der TÜV, wenn der DPF Leer ist?

Nö, er sollte natürlich nicht total dilettantisch zu gebraten sein und am besten auch ein gelochtes Rohr mit einschweißen lassen.

Wenn das nicht der Fall ist hört man es ganz leicht das da ein Hohlkörper vorhanden ist

Na da muss ich mal schaun wenns bei mir soweit sein sollte.
Bekannter von mir hat ein 3.0er mit 211PS und original ohne DPF aus Niederlande.
Da will ich mal drunter schaun wie es bei ihm aussieht.

Den Körper darfst du nicht rausschmeißen, dann ist vorbei mit TÜV. Ist auch egal wie das bei einem aussieht der ab Werk keinen DPF hat. Der DPF muss ausgebaut, geöffnet, geleert und wieder eingebaut werden.

Sprich aufflexen, mit Hammer und Meisel den ganzen mist rausklopfen, ein gelochtes Rohr einschweißen und sauber zuschweißen. Noch per Software deaktivieren und fertig. Dann wird es auch was mit dem TÜV

Hast du dir mal dein Flexrohr angeschaut? Ich hatte das bei meinem A4 mit dem Abgas Gestank im innenraum und da war das Felxrohr fertig.

Also DPF reinigen mit Ein- und Ausbau hatte bei meinem ca. 450 EUR gekostet. Das Zurücksetzen mit VCDS habe ich dann selbst vorgenommen, da die durchführende freie Werkstatt da wohl nicht drauf gekommen ist...

Gereinigt wurde der DPF bei der Fa. GreenCar.

Danach waren auch die Turbo- und AGR-Fehler Vergangenheit!

Gruß

Jürgen

Zitat von STH_UFG

Hallo,

hätte ja kein Problem, das Geld zu investieren, wenn ich dann sicher bin, dass es 1. keine Fehler mehr gibt und die Geruchsentwicklung
weg ist. Die ist aktuell tatsächlich das größte Problem!

die Geruchsentwicklung könnte auch von einem Riß im AGR Kühler sein, wie bei mir.

Fahre auch seit geraumer Zeit mit ausgeräumten DPF und AGR OFF in meinem 2.0TDI, hat sich gleich mal mit 1 Liter weniger Spritverbraucht
und etwas mehr Drehmoment bemerkbar gemacht … Software muß ich aber nochmal anpassen, da geht noch was

Beim letzten TÜV war das alles auch kein Problem