A6 2.5 TDI ruckelt bei konstanter Geschwindigkeit!

Tippe auf LMM

Moin,

ich weiß, ich sollte mich erst vorstellen weil ich neu bin. Ich werde dass auch sofort nachholen. Ich fräs mich schon seit mehr als 20 Seiten durch euer Forum um nach einem ähnlichen Problem wie dem meinem zu suchen. Ich denke ich hab was gefunden.

Ich hab meinen 2,5 TDi A6 Avant Bj. 2001 mit MT Getriebe erst seit ein paar Tagen. Wenn ich Automatik gefahren bin dann nur in alten Amis.
Deswegen habe ich die Drehzahlschwankungen und das leichte ruckeln als Schaltvorgang gedeutet.

Wenn ich mit konstanter Geschwindigkeit unterwegs bin, fühlt sich das an als wenn der Wagen Schluckauf hat. Die Drehzahl geht 200 Touren rauf und es ruckelt leicht. Wirklich nur kurz. Mit zunehmender Temp. aber immer häufiger bis es wirklich nervig wird. Sonst ist nicht auffällig. Kein klackern, klingeln, knallen oder ähnliches.

Hat niemand eine Idee dazu?

hast genau das selbe Prob. wie ich momentan.

bin leider bis heute noch nicht fündig geworden!

LMM bereits gereinigt und abgeklemmt ohne wirkung
Heute neuen Kraftstofffilter verbaut, auch keine wirkung
Glühkerzen geprüft, alles i.O.
Fehlerspeicher zeigt nichts an.
Schläuche etc sind alle voll OK, keine Risse o.ä.

also wenn du den Fehler gefunden hast, sag mir bitte bescheid, weil dieses ruckeln bei konstanter fahrweiße geht mir ziemlich aufn ****

Ich werd nächste Woche man nen Ölwechsel machen. Ich hab aber keine große Hoffnung dass das was bringt. Den LMM wollte ich auch wechseln - hat sich aber somit erledigt. Ich hatte auch noch an die LS gedacht...
Das Ruckeln hört bei mir übrigens bei 1.800 U/min. auf.

Ölwechsel habe ich als aller erstes gemacht, hat leider auch nichts gebracht!

die LS hatte ich noch nicht probiert, kann man ja aber einfach MAL abstecken, werde ich morgen MAL testen und dann MAL berichten!

Die Düsen hab ich mit nem Additiv "gereinigt". Also ne Dose auf nem halb vollen Tank gekippt und bin in den letzten Tagen über 400km gefahren.

Ich befürchte dass das Problem am Getriebe selber liegt. Anscheinend gab es bei der Modellpflege oder sogar schon früher eine verstärkte Variante des MT Getriebes.
Audi soll auch eine Zeit lang, als so eine Art Rückrufaktion, den Umtausch der schwächeren angeboten haben.

So ganz wahrhaben will ich das aber noch nicht dass tatsächlich das Getriebe hin ist. Er fährt und schaltet ja.

Bin gespannt auf den Versuch mit der Lambdasonde!

das mit dem Freifahren kann ich auch schon ausschließen, da ich ebenfalls diese Additive probiert habe und in den letzten 2 Monaten (Lehrgangsbedingt) etwa 3000 km gefahren bin.

werde jetzt MAL rausgehen und die lambdasonde abstecken und ne runde drehen!

PS:
Das mit dem Getriebe geht mir auch schon ne weile im Kopf rum, aber ich wills auch nicht einsehen, da er eingetlich sauber schaltet und sonst auch nichts wirklich blödes macht....

Und wenn es doch das Getriebe ist, bekommen wir vielleicht Rabatt oder können zumindest die Versandkosten teilen.
Du wohnst ja gleich um die Ecke.

Ich finde auch klasse dass wir das, mit Abstand, teuerste Getriebe haben das Audi zu bieten hat.

ja genau Mengenrabatt

also stecker AB, oder drauf interessiert den A6 garnicht.
habe auch nochmal den Stecker vom LMM abgesteckt. aber genauso keinerlei veränderung.

jetzt werde ich MAL den Stecker vom AGR-Ventil abstecken, und dann MAL testen...

also AGR Ventil kann ich jetzt auch ausschließen, drauf oder AB macht keinen Unterschied.

Irgendwie seltsam, wenn ich den LMM, das AGR und die Lambda abklemme fährt der A6 genauso wie mit ?! kann ja irgendwie nicht sein

aber wenn er im Notprogramm liefe, würde er dies doch als Fehler auswerfen beim auslesen oder nicht?

also somit auch ausgeschlossen!

Im Fehlerspeicher stand nur etwas von "Geringe Kraftstoffzufuhr" sporadisch