2,7T springt schlecht an

Wie alt ist denn Deine Batterie ?

Servus
Frank

Evtl. fängt der Kühlmitteltemperaturgeber an kaputt zu gehen. Hattest du in letzter Zeit vielleiht Probleme mit der Temperaturanzeige im KI?

was hat den das mit der temperaturanzeige zu tun????
äh,du meinst doch außentemp. oder??

Nein ich meine die Kühlmitteltemperatur. Wenn der Fühler ne Macke hat bekommt das STG falsche Daten. Das kann dann dazu führen, dass das Auto schlecht anspringt.

oh mann,sorry,hab da was völlig verwechselt.

Auch MAL das Tankentlüftungsventil prüfen, wenn das defekt ist, kommt es auch zu Startschwierigkeiten.

Ich glaube, das war bis vor einigen Tagen bei mir das Problem: Ich habe das letzte MAL in Spanien Super getankt, vor 10tkm und zweieinhalb Monaten. Am Freitag habe ich den Supertank wieder nachfüllen müssen - und seitdem sind die Startschwierigkeiten bisher weg

Zitat von "Poldiv6"

Wo sitzt denn das Tankentlüftungventil und wie kann ich es prüfen?

Wenn es hinten am Tankeinfüllstutzen leise zischt wenn der Motor läuft oder gerade abgestellt wurde, aber die Tankentlüftung ist fast nicht kaput zu bekommen,wenn da was mit ist dann ist eher der Aktivkohlefilter kaputt oder der Taktgeber der das Entlüftungsventil steuert. Es könnte auch die Benzinpumpe sein,lass MAL den Motor abkühlen und schraub MAL den Bezinschlauch AB der vorne im Motor sitz
aber VORSICHT könnte Druck drauf sein,ist kein Druck drauf ist Benzinpumpe gehimmelt. Bevor du neue Pumpe einbaust musst du den Taktgeber für die Tankentlüftung durchmessen lassen,es könnte sein wenn der Taktgeber kaputt ist, wird der Tank nicht mehr entlüftet und sich so weit zusammen zieht das es auch die Pumpe zerstört.
mfg.wiesel

In einem anderen Forum liest man häufiger, dass die Startschwierigkeiten mit der Tankentlüftung zusammenhängt. Wenn das Ventil noch normal arbeitet, müsste man es auch ticken hören.

Zitat von "prozac"

. Wenn das Ventil noch normal arbeitet, müsste man es auch ticken hören.

Stimmt schon, aber wenn du die Taktzeiten nicht kennst hörst du zwar das Ticken aber ob der "richtig Tickt" kannste nur am Diagnosegerät feststellen. Wenn der Tank nicht mehr entlüftet wird kannste das auch schön Hinten am Einfüllstuzen hören weils dann da raus entlüftet,und dann zischt es
mfg.wiesel

Wenn man kein Ticken mehr hört, ist ja KLAR, dass da was nicht stimmt.
Das der Taktgeber eine falsche Frequenz liefert halte ich für sehr unwahrscheinlich, entweder die richtige oder Gar keine, aber eine falsche!?

Ein defekter Temperaturgeber wiürde in diesem Fall eh nicht im STG angezeigt,weil der Geber für das STG nicht defekt ist, sondern nur falsche Werte anzeigt
mfg.wiesel

Das defekte Magnetventil der Tankentlüftung steht auch nicht im FS, schließlich wird ja nicht die komplette Technik überwacht.