Neuer A6, aber welcher???

Naja wenn er spaßmachen und zugleich wenig verbrauchen soll würde ich zum 3.0tdi greifen. das teil rennt auf der bahn laut tacho 260, verbraucht wenn man will um die 8l/100km und ist auch sonst ein richtig feiner motor.

wenn du sound haben möchtest, auf den verbrauch nichts gibst aber einen moderaten anschaffungspreis haben willst, ist der 4.2l im 4f die richtige wahl. die gebrauchtpreise des v8 sind mittlerweile wirklich im keller und die ausstattungen sind teils schon wahnsinn.

Wäre vielleicht nicht schlecht, wenn Du MAL das Anforderungsprofil für Dein neues Auto beschreibst. Jährliche km-Leistung, mögliche Höhe der Investition, Ausstattungsansprüche, Kurz- oder Langstrecke usw.

KLAR kann man Dir gleich die beiden A6-Topmotorisierungen empfehlen; macht aber nicht wirklich viel Sinn, ohne Vorabinformationen. Evtl. tuts ja auch ein kleinerer Motor; bzw. vielleicht willst Du ja Gar nicht so viel wie die beiden kosten, investieren...

Servus
Frank

Auf jeden Fall einen 4F, :razz: der ist deutlich besser als der Vorgänger (bitte keine Steine nach mir werfen, kann man überall nachlesen).

Holger

Schneller als 250 ? Aber nur, wenn da ein Elektroniker nachgeholfen hat. Und versteh mich nicht falsch, aber ich zweifle es doch an, daß Bremsen und Unterhalt bei einem S6, egal ob 4B oder 4F, günstiger sind als beim 2.5 TDI...

Servus
Frank

Hab mich MAL kurz schlau gemacht:

-Bremsscheibe A6Q 4B: ca. 78€
-Bremsscheibe S6 4B: ca. 137€
-Bremsscheibe S6 4F: ca. 193€

Sind alles Preise von Originalteilen; das erste wäre z.B. die Bremse eines 2.5TDI Quattro.

Und zu den Geschwindigkeiten: das originale MMI-Navi meines 3.2FSIq sagt auch, daß er angeblich 261km/h rennt, obwohl offiziell bei 250km/h abgeregelt. Ist also anzuzweifeln.
Der TTRS paßt da auch rein; war wohl die Variante, die gegen Aufpreis erst bei 280km/h abregelt.

Nicht zu vergessen: S-Modelle kosten auch beim Kundendienst S-Zuschlag. Reifen sind auch ein nicht zu verachtender Kostenfaktor; gerade, wenn man -wie beim S6 4F- 18"-Winterräder braucht.

Ich will Dir diese Spaßmobile sicher nicht ausreden, aber bedenke wirklich alle laufenden Kosten von A bis Z.

Zum Schluß: willst Du, jetzt MAL unabhängig von der Motorisierung, einen 4B oder einen 4F ?

Servus
Frank

Zitat von "Quattro1845"

Reifen sind auch ein interresanter Punkt, ich hatte mir vor ca. 3000km neue Michelin geholt auf meinen 4B. einmal Kroatien und zurück und die Dinger sind fertig.

Da würde ich MAL sagen, Du kannst kein Auto fahren.

Und vergesst diese Messungen mit Navi.

Wenn dann sowas:

http://www.leitspeed.de/driftb…box_01/performancebox.php

Holger

Wie wäre es denn z.B. damit ?

Servus
Frank