K.A.W VS. H&R

Genau aus dem Grund habe ich mich für ein Gewindefahrwerk von H&R entschieden. (hatte vorher 40mm H&R und abgesenkte Niveau-Hinterachse >Dämpfer waren defekt)

Das H&R ist zwar straff aber nicht unkomfortabel. Der Vorteil ist, man kann es wirklich wenn notwendig seinen Gegebenheiten anpassen und vorallem ist das Fahrwerk also Feder-Dämpfer Kombination aufeinander abgestimmt! Das hat ja auch was mit Sicherheit zu tun.

Meiner hat sich nach dem Einbau auch noch eine ganze Zeit gesenkt, musste ihn wieder etwas hoch schrauben, als ich die Winterräder drauf gemacht hab, weil ich nicht mehr ins Parkhaus gekommen bin :cry: Das wär bei federn schlecht gewesen.

Zitat von "AuDi-DrIvEr"

KLAR ist so ein gewindefahrwerk oder überhaupt ein komplettes Sportfahrwerk besser als nur federn. Aber leider fehlt das nötige kleingeld für so ein teures fahrwerk.

Da geb ich dir völlig recht! Aber wenn dir die Dämpfer dadurch verschleißen weil sie dafür garnicht ausgelegt sind, kostet es am Ende mindestens genauso viel und ist doppelte Arbeit.

Muss jeder für sich entscheiden!

@ AuDi-DrIvEr

Was hat deiner denn eigentlich schon gelaufen?

Also ich kann weder bei meinem Passat noch bei meinem A6 von Ermüdungserscheinungen berichten. Zugegeben hat der Audi erst seit ca 30.000 km die neuen KAW Federn drin, aber hier gibs NIX was bisher Probleme macht.
Die Seriendämpfer vom Passat haben ca 22.000km mit Serienfedern, und ungefähr weitere 200.000km mit KAW durchgehalten bis ich die machen musste, und das fand ich auch ok.

Also die H&R setzen sich auf jeden Fall auch. Bei meinem Civic Coupe damals sogar ziemlich extrem. Aus 30er Federn sind irgendwann MAL 50er geworden.

Aber das hast du wohl bei jedem Hersteller. H&R kann ich aber uneingeschränkt auch als Federn empfehlen. Sind einfach noch komfortabel und nicht bretthart. Hatte übrigens auch 40er Federn auf der Forderachse und hinten runter reguliert. Angenehm zu fahren, das Gewinde ist defintiv härter.

Der Preis ist eigentlich ganz ok.
Würd gleich schonmal Federteller mitbestellen,damit du nicht ein zweites MAL vorne alles zerrupfen musst.

Kommt auch immer auf Austattung,Motor und Laufleistung an.
Es gibt ja zwei Versionen der Federn,einmal leicht und einmal schwer.
Wenn du Version leicht hast und dein Fahrzeug an der Obergrenze ist,dann wirst keinen Hängearsch haben.
Ich habe Version schwer gehabt,jedoch ist mein Wagen an der Untergrenze der Gewichtsangabe.

Dann wird er vorne etwas höher stehen.
Tausch sie gegen die Richtigen, dann hast du uch nachher keine Probleme mit der Eintragung.

Jap unbedingt gegen die richtigen Federn tauschen.