[4B 1,9 TDI AFN] wird schick gemacht

Seit heute mit einer FL Kennzeichenblende unterwegs

Gab es bei eblööd für 11,50€ (inkl. vermackten FL Rückleuchten)

Ich will endlich mit der Folierung anfangen, blöderweise ist grad auch noch mein Heißluftföhn kaputtgegangen :(. Kann nichtmal die Scheiben tönen.

Heute KAW Federn eingebaut.

Nach einer kleinen runde Probefahrt bin ich mit dem Fahrkompfort zufrieden

An der VA Radmitte bis Radhauskannte 33cm

Heute die 18 Zöller mit 20er Platten ausprobiert.

Vorne bin ich 100% zufrieden. Da schleift nix und die Höhe ist optimal.

Nur hinten ist der mir zu tief. Gibt es beim A6 auch ein Trick (ausser Federn wechseln) den um 1cm wieder höher zu bekommen? Evtl. andere "Federlager" die etwas dicker sind oder Ähnliches?
So ist es mir hinten einfach zu knapp und der sieht aus wie "dauerbeladen/Polenkeil".

Vorne kommt der nicht mehr runter. Sind gebrauchte KAWs verbaut, die wurden laut Vorbesitzer auch nachgepresst (anscheinend hinten zu viel )

Heute habe ich mit dem Scheiben tönen angefangen.

Leider ist mir mein Heißluftföhn kaputt gegangen, so das ich nicht weiter machen konnte. Ist jetzt nur die Heckscheibe getönt. Rest muss ich später machen.

Sieht zwar auf dem Foto noch ziemlich hell aus, wird aber dunkler wirken, wenn die restlichen Scheiben getönt sind.

Aktueller Wintermodus (die Winterreifen auf schwarzen Stahlfelgen gab es für 5,50€ bei eblööd)

Heute auch endlich das Thermostat gewechselt. Lag schon seit knappen 2 Monaten im handschuhfach, aber wann überwindet man sich es zu wechseln? Richtig, zur kältesten Jahreszeit. Zum Glück habe ich eine gedämmte Garage. Da hatte ich "angenehme" 7° zum Arbeiten, ist immerhin 17° wärmer als in einer ungedämmten Garage
Jetzt wird der Motor recht zügig warm und erreicht sogar wieder die 90°

Heute sind meine für 20€ ersteigerten Xenonscheinwerfer angekommen.

Sind "etwas blind", aber für das Geld OK

Gleich mit angefangen die zu zerlegen (kann auf Wunsch auch eine genaue Foto Anleitung machen, habe genug Fotos gemacht).

Die Scheinwerfer werden gereinigt und die meisten Chromteile in schwarz matt (evtl teilweise auch mit Carbonfolie, wenn ich es auch so hinbekomme wie ich es mir vorstelle) lackiert.
Das Plastik/Glas habe ich schon MAL grob vorgeschliffen, leider ist mir das 1000er Schleifpapier ausgegangen, deswegen erstmal nur ein Zwischenergebnis.

Hier das Endergebnis der Scheibe (Scheinwerfer selber ist noch in Arbeit).

Nochmal die Scheibe im Urzustand:

Und hier nach meiner kompletten Bearbeitung:

Zitat von "Robert*58"

Na das Ergebnis kann sich doch sehen lassen. Wie lange hast du jetzt gebraucht für einen Scheinwerfer? Hast du von Hand oder mit einer Maschine poliert?

Meinst du jetzt nur die Zeit für das schleifen/polieren? Oder für die komplette Scheinwerferbearbeitung? Die restliche bearbeitung habe ich ja noch nicht fertig.
Habe mir jetzt auch noch ein Satz BiXenons vom FL ersteigert, evtl baue ich mir da was zusammen, MAL schauen, wie das Innenleben vom FL Scheinwerfer aussieht.

Allein für das schleifen und polieren der Scheibe habe ich grob zusammen halbe Stunde gebraucht.
Hatte erst kein 1000er Schleifpapier und von 800 auf 2000er war der Übergang doch zu hoch, habe nicht alle Schleifspuren rausbekommen.

Nur für die Scheibe Bearbeitung brauch man den Scheinwerfer ja nicht ausbauen/zerlegen. Einfach die Flächen rund um den Scheinwerfer abkleben und loslegen.

Ich habe jetzt den Scheinwerfer in 4 Gängen geschliffen. Erst mit 600er, dann 800er, dann 1000er und zum Schluss 2000er.
Danach mit 3 Sorten 3M Polituren drüber (krasse Schleifpolitur, normale Schleifpolitur und zum Schluss versiegelungspolitur).

Komplett nur mit Maschinen gearbeitet, von Hand würde ich es nicht machen.
Hier mein Werkzeug das ich benutzt habe (die dritte Tube 3M Politur fehlt auf dem Foto)

So ein Scheinwerfer habe ich soweit fertig gemacht, ein paar Stellen habe ich mit Carbonfolie und schwarz matt abgedunkelt.

Jetzt geht es gleich an den zweiten Scheinwerfer. Aber das wird schon deutlich schneller gehen, weil allein für die Erstellung der Schablonen für die Carbonfolie ist gut Zeit draufgegangen.

Wollte eh nachfragen, ob es unterschiedliche VFL Xenonscheinwerfer gibt?

Die ich drin habe sind anders als die, die ich jetzt geschwärzt habe.

Die geschwärzten haben eine kleinere Linse, Punkte um die Linse drumrum, Standlichtlampe sitzt unter Fernlichtlampe und Blinker haben keine "Chromkappe"

Die, die bei mir verbaut sind/waren, haben eine größere Linse, keine Punkte um die Linse, Standlichtlampe sitzt auf 11Uhr von der Fernlichtlampe und es sind Chromkappen im Blinkergehäuse verbaut. Die sehen ehrlich gesagt wie die FL Scheinwerfer aus (wie die im Header abgebildete von Rudi)

Habe in den Scheinwerfer reingeschaut, innen sieht der ziemlich Ähnlich aus wie die geschwärzten, bis auf das Gehäuse rund um die linse.