Wenn da gleich der Zahnriemen mit neu gemacht wird klingt es schon sehr gut! 
Aber welches Getriebe? Quattro?
Leder? 4 x Sitzheizung? Lenkradheizung? Schiebedach (Solar?) Standheizung?
Also doch keine Vollausstattung? 
Auf Quattro verzichte ich zwar nur ungern, aber gerade hier in Norddeutschland BRAUCHT man es einfach nicht, ausserdem habe ich ja noch den S3 mit Quattro 
Leder: JA, 4x Sitzheizung: JA, Standheizung, Solardach und Lenkradheizung hat er nicht, also Lenkradheizung weiss ich nicht (woran sieht man das?)
Dann nennen wir es eben eine sehr gute Ausstattung
Zahnriemen wird nicht gemacht, wurde bei 129000km gemacht, sind also noch 30000km luft bis er wieder fällig ist. Das sind in meinem Fall 2 Jahre.
Er bekommt nun Service neu, TÜV neu, ne Laderaumabdeckung (die fehlte), 16" Winterreifen auf Stahl dazu und noch paar kleinere Mängel werden behoben die mir aufgefallen waren.
Gruß Kai
Wenn das Lenkrad elektrisch in Höhe und Tiefe eingestellt werden kann ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass es auch beheizt ist. Hatte bislang auch nur mein S6 gehabt.
Ich hätte den Zahnriemenwechsel (DER teuerste Service überhaupt) noch mit reingehandelt, eventuell sogar noch 200 Euro dafür draufgelegt damit ich einfach auf der sicheren Seite wäre. Nicht nur Laufleistung, sondern auch Alter und Fahrweise spielen da ja eine Rolle.
Auf jeden Fall wünsche ich Dir allzeit gute und sichere Fahrt!
Da lob ich mir meinen S3, da hats 440€ gekostet
Dennoch scheint das ein super A6 zu sein, trotz seiner Laufleistung.
Ich meine ich muss gerade MAL 200€ auf meinen 99iger A6 mit 186000km drauf legen für diesen 5 JAHRE jüngeren TDi.
Gruß Kai
P.S. Er hat Memory Sitze für Fahrer UND Beifahrer, wozu auch immer der Beifahrer das braucht
In 2 Jahren nur 30.000 Km? Hol dir nen Benziner!!!
Ich weiss nicht wie weit der 2.5TDI normal dreht, aber 3500 erscheint mir fast etwas wenig.
Bei mir dreht er beim Durchtreten bis ca. 6000, bei Kickdown bis knapp vor 7000 (wobei das komischerweise von Gang zu Gang etwas variiert). Aber das ist auch ein Benziner. Aber ich vermute das Verhältnis sollte sich beim Diesel ähnlich verhalten.
Wenn du die Schaltvorgänge deutlich spürst wäre evtl. ein Getriebeölwechsel angesagt. Bei mir schaltet die TT butterweich, man sieht eigentlich nur kurz den Drehzahlmesser fallen.
mfg, Tobi
Wow, das wird schwierig, denk ich. Schickes Auto, aber wirklich auch ein stolzer Preis für einen 99er mit der Laufleistung, wie ich finde!?
Zu teuer, für das Geld bekomm ich nen 3 Liter FL!
Nimm nicht Mobile etc. als Anhalt, da sind oft Wunschpreise drin.
So nun endlich, nach langem hin und her ist der weisse Weg 5400€ gabs noch.
Nu hab ich den neuen und hier und da noch einige Mängel:
ne zu kleine Batterie von BMW... wird vom Autohaus übernommen
Motorkontrollleuchte AB und zu (Kühlmitteltempgeber sporadisch) macht auch das Autohaus.
Nu hab ich noch ein, zwei Fragen an euch:
1. Ich habe Winterreifen auf 17" ALU drauf, seitdem ich die drauf habe fängt es bei ca 60..70 an zu schütteln im Lenkrad, anfangs wenig, mittlerweile stark. Nachziehen der Radmuttern schafft für ein paar km abhilfe, danach das selbe Spiel...
Bei Fenster runter hört man ein metallisches klackern aus dem vorderen linken Radkasten, klingt fast wie Kreditkarten in Fahrradspeichen oder so...
(Die Räder lasse ich heute MAL wuchten, aber warum sich die Muttern wieder zu lösen scheinen verstehe ich nicht)
2. Von hinten kommt ein metallisches Knartzen bei Schlaglöchern oder in Kurven, kann das ne fahrwerksfeder hinten sein?
3. Der Ledersitz fahrerseitig knatscht an der Mittelkonsole, kann man dagegen was machen?
Gruß Kai
P.S. Nochmal n Nachtrag zur Austattung: Er HAT Standheizung und ein beheiztes Lenkrad
Bilder Teil 2
Guten Tag Zusammen habe mir gestern einen Gebrauchten Audi A6 2.5 V6 TDI 163ps gekauft. (190.000km)
Ich bin über Landstraßen gefahren Autobahn 140 kmh wahr alles inordung, als ich schneller fuhr zwischen 160-180kmh und gebremst habe hatt das ganze Auto vibriert bin total erschrocken es hielt bis 80kmh an dann wahr es weg. Ich weiß leider nicht woran das gelegen wahr. Ist mein 1 Audi was ich fahre und kenne mich nicht so aus kann da jemand helfen?
MFG andre
Wenn er beim bremsen angefangen hat zu vibrieren dann liegt es mit hoher wahrscheinlichkeit an den Bremsenscheiben/Klötze !!
Hallo zusammen, ja das kann ich bestätigen, hab mir auch Anfang Dezember meinen A6 geholt, hatte ständig dieses vibrieren. Nun habe ich an der Vorderachse die Scheiben und Klötze tauschen lassen und es ist entlich Ruhe. MfG
Vielen Dank für die Antworten bei mir wahren es auch die vorderen Bremsen und mein Antriebswellengelenk rechts aussen wahr defekt
hallo, Ich wollte PDC Stg.einbauen mit 8x sensoren vorne+hinten.WAUZZZ4G1DN064854 Was für PDC Stg passt für mein auto schaltgetriebe und start-stop funktion
matteo
Vielen Dank für den Beitrag und Bilder.
Ich habe alles gemacht wie beschrieben.
Auch gefunden den abgezwickten Kabel.
Verlängerung gemacht.
Fehler ist verschwunden!
Danke
Madmade
Hallo ich habe das selbe Problem. Kannst du mir eine Anleitung schicken was ich prüfen muss? Gruss martin