Mein S6+ und seine "Renovierung"

franky kassel:
hast PN.

Servus
Frank

So KLAR war das nicht, Robert. Immerhin sind fünf Stück beim Auto dabei und das Auto ist ein Nullserienmodell, welches vier Monate älter ist als der Start der Serienproduktion. Lag also schon im Bereich des Möglichen, daß die Quattro GmbH als Erstbesitzer damals auch andere Felgenmodelle ausprobiert hat. :?

Immerhin: jetzt ist Klarheit geschaffen... :razz:

Servus
Frank

Einer ist im Wasserkasten fast mittig, einer am linken Rand des Wasserkastens (eigentlich schon im Kotflügelblech) und die zwei vom Schiebedach sind in der unteren A-Säule (sieht man bei offener Tür).

Von meinem hab ich davon bisher leider noch keine Fotos. MAL sehen, ob ich auf die Schnelle was ergooglen kann...

Servus
Frank

hi, Micha !

Wie mans nimmt...

Der Wasserschaden ist soweit beseitigt, die Ursachen gefunden und behoben (außer dem Problem mit dem Unterdruckkreislauf). Die Sitzfläche der Rückbank will noch entschimmelt werden.

Ich bin noch nicht 100%ig sicher, ob das MStG defekt ist. Und einfach ins Blaue rein bei diversen Reparaturservices nur für den Kostenvoranschlag um die 70-100€ auf den Tisch zu blättern, bin ich einfach zu geizig.

Also warte ich derzeit darauf, daß mir ein Bekannter sein Interface MAL schickt, damit ich versuchen kann, ob sich die Wegfahrsperre anlernen läßt. Sollte das Anlernen dann nicht funktionieren, geht das MStG zu einem der Reparaturdienste. Und danach sollte das Auto dann MAL wieder laufen.

Sollte das alles demnächst MAL auf die Reihe zu kriegen sein, wird er zügig wieder zusammengebaut und wandert dann endlich MAL zum Service bei meinem Schrauber.

Schlußendlich würde ich dann noch gerne MAL zum Dellendoktor.

Alles weitere dann nach und nach im Laufe der kommenden Treffen-Saison; so hoffe ich...

Servus
Frank

Danke ! :razz:
Egal, wie auch immer: der Plussie bleibt auf ewig bei mir, es sei denn, er wird -warum auch immer- irgendwann MAL extrem kaltverformt ! :o

Servus
Frank

Es geht weiter mit der Berichterstattung: ein weiteres Opfer der Flut wurde identifiziert. Und damit auch der Grund, warum manches so seltsam lief. Die ZV-Pumpe hat die Flut nicht überlebt und damit ist nicht nur der Ausfall der ZV und der Schiebedachsteuerung zu erklären, sondern höchstwahrscheinlich auch, warum der Dicke nicht anspringen wollte. Jedenfalls war es so, daß wir die ZV-Pumpe komplett abgesteckt hatten und schon sprang der Plussie problemlos an.

Jetzt besorg ich mir noch eine Ersatz-Pumpe, dann gehts endlich an den Wieder-Zusammenbau...

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Servus
Frank

Danke !

KLAR kannst Du MAL vorbeikommen. Hab mit dem Plussie nur noch ein letztes technisches Problem, das ich lösen muß. Da ich in letzter Zeit recht stark bei der Arbeit eingebunden bin, kann ich auch nicht immer so, wie ich will, schrauben und tüfteln...

Servus
Frank

Was ist so ein C4 doch ein kleines Auto...

Servus
Frank

Inzwischen läuft er wieder. Kommende Woche noch Hinterachse neu lagern und Getriebe und Ölwanne neu dichten, dann bekommt er TÜV. Und schlußendlich muß ich ihn dann noch wieder zulassen.

Alle wassereinbruchbedingten Folgen zusammengefaßt:

-ZV-Pumpe marode (inzwischen gewechselt)
-Leerlaufdrehzahlregelventil ausgefallen (inzwischen gewechselt)
-MStg defekt (instandgesetzt)
-Anschlußstecker MStg defekt (inzwischen gewechselt)

Das MStg wurde zwischenzeitlich zweimal instandgesetzt, da im Zuge der ersten Reparatur wohl nicht alle defekten Bauteile gefunden und getauscht wurden. Nach der zweiten Reparatur ist jetzt alles okay.
Der Anschlußstecker des MStg hat sich uns als Fehlerquelle sehr lange entzogen. Schlußendlich hat ihn ein Meister unseres Freundlichen Auto-Bach aber doch gefunden.

Nebenbei noch behoben:
-defekten Zündanlaßschalter gewechselt
-Schiebedach-Antriebsriemen und -Endschalter neu eingestellt

Servus
Frank

Update:

Plussie ist geTÜVt (mängelfrei) und zugelassen. Abholung aus Werkstatt heute um 1400h.

Servus
Frank

Morgen und am Sonntag sind wir erstmal in Bad Liebenstein auf Treffen.

Dann darf der Dellen- und Kratzerdoktor demnächst mal ran, damit die Außenoptik auch stimmt.

Demnächst werde ich noch:
-Sitzschienen schmieren
-Beleuchtungen Klima/KI/Schalter instandsetzen
-neuen Schaltknauf einbauen
-Türfangband Fahrerseite wechseln
-Gurtaufwicklungen beweglicher machen
-Nachrüstung DeltaCC mit Wechsler
-Auflagefläche Gaspedal erneuern
-Batterie in Zündschlüssel wechseln

Und ganz zum Schluß muß noch auf jeden Fall der Polsterer an die Vordersitze ran. Da das aber derzeit kostenmäßig und auch in Bezug auf die Materialbeschaffung noch kaum kalkulierbar ist, schiebe ich es erstmal noch etwas vor mir her...

Servus
Frank

Kurzes Update zwischenrein:

Über den Jahreswechsel erstmal wieder notwendige Verschleißreparaturen durchgeführt.
-Bremsleitungen Unterboden neu
-Bremssattel hinten rechts neu
-Kupplung einmal neu inkl. Geber- und Nehmerzylinder
-Batterie neu
-Lichtmaschine neu
-Hupe neu
-diverse beginnende Rostprobleme behoben an beiden vorderen Türen, der Kofferraumklappe und einem vorderen Kotflügel inkl. Teillackierungen
-Dalle Kotflügel entfernt
-Gaspedalauflage inzwischen auch neu

Kommende Woche besorge ich dann die ganzen Leuchtmittel für innen; übrigens auch für Dagmars 80er; wird ein gemeinsamer Aufwasch.

Servus
Frank