Entscheidungshilfe

Zu deinen Fragen.
Der A4 ist mit der 3.0er Maschine deutlich teurer. Das ist leider so (Angebot und NAchfrage). Daher habe ich mich auch für den A6 entschieden.
Die 250 erreicht er genauso wenig problemlos. Das liegt daran das der 3.0 bei 248km/h abgeriegelt ist. Ausserdem wird jeder Diesel oben raus träge. Das liegt in der Natur des Diesels. Da empfehl ich einen Chip, dann rennt die Kiste auch zackig bis 250, aber nur minimal drüber.
Zu den Macken usw lies dich bitte in die 1000de Beratungsthreads ein. Der 3.0 mit der robusteste Motor neben dem 2.7. Injektorenprobleme kann man immer haben, kommen aber seit 2007 erheblich weniger vor. Der Rest halt das übliche: Rost und Radlage.
Am besten schau ins A6-Wiki da gibt es eine kleine Übersicht zu den bekannten Macken.

3.o Quattro mit Schaltgetriebe, ist das nicht eher ne Seltenheit??

Ja ist es

Also ich würde auf jeden Fall beim 3.0TDI eine Tiptronic nehmen wenn du doch mal Leistung draufmachst kommst du da mit dem schalten nicht nach und entspannter ist es allemal. Bekannte Probleme z.B. sind Türunterkanten unten wurden aber meistens schon gewechselt, LEd Ausfall TFL und Rückklicht, Heckklappe Rost. Ansonsten eine Gute Wahl so ein A6 4F 3.0TDI

Hallo,

wenn dir das erreichen von 250 km/h so wichtig ist dann solltest du dich eher nach einem S6 oder sogar einem RS6 umsehen da kannst du garantiert kurz auf 250 km/h beschleunigen.

Ist auch nicht Sinn der Sache mit nem Diesel fullspeed über die Bahn zu fliegen.

Gruß
Stefan

Bis 220/230 fliegt der 3.0 TDI flott, dann wird es zäh. Mit Chip verschiebt sich das um etwa 15km/h nach oben. Dann geht er bis 240 recht flott. Dann wird es zäh bis 260.
Wenn du Topspeed fahren willst ist der Diesel die falsche Wahl. Ein Diesel hat immer Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Ein BEnziner im Mittleren und Oberen. Das liegt an dem trägen Verbrennungsverhalten vom Dieselkraftstoff.
Hätte theoretisch der 4f noch 2 Gänge mehr würde er auch 300 laufen, genug Drehmoment hat er dafür.
Optiomal ist der 4f bei Reisegeschwindigkeit 180-210. Da quält er sich nicht so arg und hat genug reserve.

In der hinsicht sind alle 3.0TDI der Audi Gruppe gleich!

der a4 ist das modernere Auto, daher der Preis.

Der a4 B8 ab Baujahr 2008 ist ja ne komplett neue Modellreihe, also kein FL oder so.

A6 4f wurde ab Baujahr 2004 verbaut.

Der a4 B8 hat ein paar nette gimmiks die es im A6 nicht gibt (z.B automatischens einklappen der Außenspiegel, kann man im A4 übers MMI steuern).
Das ist halt nur ein beispiel was mir auf anhieb einfällt.

Persönlich Bereue ich den wechsel von A4 auf A6 jedoch nicht.

Und ein 3.0er TDI mit Chip sollte schon ordentlich gehen.

Zitat von michmich

Der A4 3.0TDI soll ja die 250km/h schon "problemlos" schaffen.

Denk mal nach, es ist der gleiche Motor! Der ist genauso bei 248km/h abgeregelt.
Der unterschied zwischen einen A4 und A6 3.0TDI = 0. (NULL)
Sie sind annähernd gleich schwer usw.

Bei 248km/h ist schluss, der Tacho geht vor, also Tacho ~255-260.

Hi,
selbst mit einem 2,0 TDI wirst du laut Tacho 230- 240 km/h schaffen da brauchst du auch kein 3.0er um deine V-max zu übertrumpfen. Und spritzig ist er auch. Da kannst du so manch einem A6 4b 2.5 TDI kalt stehen lassen.

Du willst dich steigern? Nimm den A6 - allein schon wegen dem Platzangebot wo der A4 nicht mithalten kann.

Zitat von F1Sebi

Du willst dich steigern? Nimm den A6 - allein schon wegen dem Platzangebot wo der A4 nicht mithalten kann.

Platz im 4f ? Ich bin vom Platzangebot -ehrlich gesagt- enttäuscht. Zumindest hinten, eine Zumutung.

Also ich weiss ja nicht was du für ein Auto fährst aber ich stand heute bei einem A4 zum Codieren, und der hat hinten nicht mal die hälfte der Beifreiheit und der Kofferraum ist auch kleiner im A4. Größer geht nur noch bei der E-Klasse. Zumindest bei Kombi.

Also das kann ich nicht nachvollziehen. Der 4F ist echt Top vom Platzangebot. Die E-klasse hat aber nur nen größeren Kofferraum.

Dann Schau dich doch vielleicht nach nem Q7 um. Der hat ordentlich Platz.

Gruß
Stefan

Zitat von Maverick78

Also ich weiss ja nicht was du für ein Auto fährst aber ich stand heute bei einem A4 zum Codieren, und der hat hinten nicht mal die hälfte der Beifreiheit und der Kofferraum ist auch kleiner im A4. Größer geht nur noch bei der E-Klasse. Zumindest bei Kombi.

Ich bin halt kein Zwerg und muß meinen Fahrersitz ziemlich weit zurückstellen. Dann ist hinten nicht mehr viel. Ist halt so. Audi ist von außen groß und sieht nach viel Platz aus, da ist aber nicht viel, wenn ich ihn beispielsweise mit einem Passat vergleiche, da ist richtig gut Platz drin.
Zum Glück fährt selten jemand bei mir mit.

Frage 1:
Nebelscheinwerfer rund hast du ein Facelift S-Line oder einen VorFacelift (Standard und S-Line)

Frage 2:
Eckig heisst Facelift. Zum Umrüsten auf runde NSW benötigst du eine S-Line Stoßstange.

Frage 3:
Ab Oktober 2008 gab es das Facelift. Man findet aber auch VFL mit EZ 2009, das waren re-importe oder Lagerfahrzeuge.

Frage 4:
Die Liste ist zu lang um sie hier mal rein zu tippen. Ich versuch sie heute abend mal einzuscannen. (wenn ich dran denk)

Frage 5:
AAS ist relativ selten, vor allem in Kombination mit den S-Line Paketen. Natürlich ist hier Elekronik am Werk die auch mal kaputt gehen kann. Ich meine mal gelesen zu haben das irgendwelche Relais gern den Geist aufgeben.