Ladedrucksensor und Unterschiede zwischen MKB:BPP und MKB:CANA (2.7 TDI V6)

    Hallo liebe Forengemeinde,


    Nachdem ich nun eine Weile mit dem 2.7 TDI MKB:BPP durch die Gegend fahre und doch tatsaechlich nach Baustellenenden immer noch der ein oder andere Passat im Rueckspiegel bleibt (ekelhaft), liebaeugle ich die Sensoren (MAF, MAP) zu ersetzen. Dabei bin ich darauf gestossen, dass der MAP/Ladedruck-Sensor vom BPP (180 PS) ein 2.5 bar Modell von Bosch ist und der vom CANA (190 PS) ein 3.0 bar-Modell. Gibt es darueberhinaus noch einen Unterschied zwischen beiden MKBs? Wenn ich also den Sensor vom CANA in den BPP einbaue, sollte er dann die 190 PS des CANAs liefern, oder einen nicht naeher spezifizierte zusaetzliche Leistung durch Ladedruckerhoehung (siehe angehaengte Grafik).


    Koennte jemand, der einen CANA besitzt mal den Ladedruck bei voller Beschleunigung einmal messen, ob dieser die rund 1.7-1.8 bar erreicht, die den 1.5 bar des BPP entsprechen sollten? Oder ist dieser ebenfalls bei 1.5 bar?


    Ist ausserdem mit Problemen zu rechnen, da nun bei "Normdruck" von 1.0 bar den Sensor ca. 0.8-0.9 bar anzeigt und so die VTG-Verstellung voll aufmacht?


    Danke,


    PB.

    Koennte bitte einer mit dem CANA Motor (also 190 PS 2.7 TDI) mal bitte seinen Soll und Ist-Ladedruck vs. Drehzahl auslesen? Wuerde gern ueberpruefen ob meine Theorie stimmt. Danke!

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    von dem thema hab ich jetzt keine ahnung
    aber hast du schonmal drüber nachgedacht den luftmegenmesser zu tauschen oder sauber zu machen?
    ich weiß ja nicht wieviel deiner jetzt gelaufen hat
    meiner ist jetzt bei 196.000 km und ich hab schonmal drüber nachgedacht den zu tauschen

    Zitat von Black Biturbo

    A7 rennstrecke im S hat was
    die 200km dauern nur etwa 40 minuten (ohne tanken)


    Bei Audi steht jeder der vier Ringe für 100.000 KM , :thumbsup:
    Opel hat nur einen und der ist auch noch durchgestrichen! :whistle:

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Kommentare

  • Vielen Dank für den Beitrag und Bilder.

    Ich habe alles gemacht wie beschrieben.

    Auch gefunden den abgezwickten Kabel.

    Verlängerung gemacht.

    Fehler ist verschwunden!

    Danke

    • Hallo ich habe das selbe Problem. Kannst du mir eine Anleitung schicken was ich prüfen muss? Gruss martin

    • Hallo Madmade,

      ich habe seit Kurzem das gleiche Problem. Während der Fahrt erscheint nun schon zum dritten Mal die gelbe Warnmeldung:

      „Getriebesystemstörung – Weiterfahrt möglich!“


      Letzten Samstag war ich in einer privaten Werkstatt, um den Fehler auslesen zu lassen. Der Fehler war zwar vorhanden, jedoch konnte keine genaue Ursache im Fehlerspeicher ausgelesen werden. Der Fehler wurde daraufhin gelöscht – doch heute ist die Meldung erneut aufgetaucht.


      Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Könnt ihr mir sagen, was bei euch der Auslöser war?

      Muss ich mir Sorgen machen, dass mein Getriebe kaputt ist?


      Zur Info: Ich fahre einen Audi A6 3.0 TDI mit 204 PS (Multitronic).

      Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!


      Viele Grüße

  • Bilder Teil 2

  • Guten Tag Zusammen habe mir gestern einen Gebrauchten Audi A6 2.5 V6 TDI 163ps gekauft. (190.000km)

    Ich bin über Landstraßen gefahren Autobahn 140 kmh wahr alles inordung, als ich schneller fuhr zwischen 160-180kmh und gebremst habe hatt das ganze Auto vibriert bin total erschrocken es hielt bis 80kmh an dann wahr es weg. Ich weiß leider nicht woran das gelegen wahr. Ist mein 1 Audi was ich fahre und kenne mich nicht so aus kann da jemand helfen?

    MFG andre

    • Wenn er beim bremsen angefangen hat zu vibrieren dann liegt es mit hoher wahrscheinlichkeit an den Bremsenscheiben/Klötze !!

    • Hallo zusammen, ja das kann ich bestätigen, hab mir auch Anfang Dezember meinen A6 geholt, hatte ständig dieses vibrieren. Nun habe ich an der Vorderachse die Scheiben und Klötze tauschen lassen und es ist entlich Ruhe. MfG

    • Vielen Dank für die Antworten bei mir wahren es auch die vorderen Bremsen und mein Antriebswellengelenk rechts aussen wahr defekt

    • hallo, Ich wollte PDC Stg.einbauen mit 8x sensoren vorne+hinten.WAUZZZ4G1DN064854 Was für PDC Stg passt für mein auto schaltgetriebe und start-stop funktion