feuchte / klebrige Batterie

Hi Freunde,

und wieder ein kleines Problem. Heute ging plötzlich das Batterie Licht an und die Bordspannung ging runter auf ca. 11 Volt. Ich natürlich gleich im Bordbuch geblättert und da steht es könnte der Generator also Lima sein.
War spät dran in der MIttagspause, deshalb wollte ich nach der Arbeit zum ATU. Als ich aber nach Feierabend los fuhr war wieder alles normal. Lampe aus und Bordspannung ca. 14 Volt. Ich bin dann mal einen Umweg nach Hause gefahren um auch die Batterie etwas zu laden und bemerkte einmal als ich Durchbeschleunigte das die Spannung wieder abgefallen ist und dann auch auf 11 Volt blieb. Zu Hause wollte ich dann die Lima checken aber eh, ich habe nix gefunden (shame on me). Motorraum ist ja extrem zugebaut. Also Batterie angeschaut und siehe da, diese sieht aus als wäre sie nass aber es ist eher ein klebriges harzähnliches Zeugs, geruchslos.
Kann daher die Probleme kommen? Wo kann da Feuchtigkeit reinkommen? Gibt es da ne Schwachstelle?

Danke euch schonmal!

hmm Polfett könnte es auch sein. Der Wagen hat jetzt 185000 km runter. Wie alt die Batterie ist weiß ich nicht, hab den Wagen erst 3 Wochen. Könnte es auch die Lima sein? Das die mal geht und mal nicht?

Zitat von quattro-4ever

wobei niedriger oder gar keine ladespannung eher auf den regler hinweist

Was für ein Regler wäre das? Und noch ne dumme Frage, wo sitzt die Lima, wenn man direkt vor dem Auto steht?

Super Bild! Danke! Also ich glaub ich komm um einen weiteren Werkstatt-Besuch nicht rum. An die Lima kommt man ja nicht ran wenn alles noch angebaut ist.

Vielen vielen Dank für die große Hilfe.Wieder etwas mehr gelernt über meinen Dicken. Hab ich heute morgen in der Werkstatt, wird alles geprüft. Batterie lass ich auch jeden Fall wechseln, der Winter ist lang und da
muss Sie funktionieren. Hoffe das die Lima nicht hinüber ist. Ich berichte auf jeden Fall was die Werkstatt sagt bzw. wie die Sache ausgeht!

Also Batterie ist in Top Zustand. Die Lima ist hin. ATU will € 680,- komplett.
Ich könnte ne gebrauchte Lichtmaschine vom A4 2,5TDI Bj. 99 bekommen, nur keine Ahnung ob die von den halterungen passt. Jemand ne Idee?

zu 1: Die sind direkt neben meiner Arbeitsstelle
zu 2: Sie hätten es durchgemessen. Die Lima würde nur noch 11,xxx Volt schaffen oder so, konnte nicht mehr richtig zuhören nach € 680,00

Habe jetzt meine freie Werkstatt beauftragt das morgen zu erledigen. Denen Vertrau ich und wenn es doch was anderes ist wird die neue Lima auch wieder zurückgeschickt.

Evtl. habe ich doch noch Hoffnung. ATU hat für die Überprüfung nix verlangt. Hätten die sich die Lima angeschaut wäre es bestimmt mehr vom Aufwand gewesen und ich hätte auch was bezahlen müssen oder?
Ich fahre jetzt schon 2 Tage so rum. Ca. 25km. Morgen kommen nochmal 4 km dazu bis ich in der Werkstatt bin. Ich meine vielleicht habe ich wirklich Glück und es ist wirklich nur der Regler, da die Lima ja noch ein bißchen arbeitet, oder ist das Quatsch und ich mache mir was vor?

Zitat von quattro-4ever

zu 98% ist nur der regler, bzw eigentlich nur die schleifkohlen vom regler platt. die lima ist sehr sehr sehr selten wirklich defekt. ein neuer regler kostet ca. 20 euro

ich würd trotzdem die batterie tauschen...

was auch noch eventuell möglich wäre, es gibt lichtmaschinen mit einem freilauf (wenn du den motor auf 5000 drehst und sofort vom gas gehst, dreht die lima nach bis sie wieder die motordrehzahl hat, so wird sie nicht jedesmal abgebremst) das eventuell dieser freilauf defekt ist

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Ich hoffe du hast recht. Würde mir ein Haufen Kohle sparen. Wenn das so ist hoffe ich das die Werkstatt die neue Lima auch wieder zurück schicken kann, ansonsten hab ich wohl trotzdem verloren. Wir mussten halt bestellen da ich am Freitag mein Auto brauche. Nunja, morgen weiß ich mehr und lasse es euch natürlich wissen!

Thx @ All