Motorkontrollleuchte beim 2.8

Seit heute leuchtet bei mir die Motorkontrollleuchte.

Ohne Auslesen kann man wohl erstmal nichts sagen, denn es gibt auch keine Ausfallerscheinungen.

TüV war im letzten Monat, Abgasuntersuchung bestanden.
Ölwechsel war vor 2 Wochen.
Lediglich die Zündkerzen sind schon etwas länger drin, aber laut Scheckheft noch im normalen Bereich.

Der Bordcomputer sagt "OK", aber der hat wohl mit Motorelektronik nichts am Hut.
Die Drehzahl ist normal, sowohl während der Fahrt als auch im Stand.
Leistung ist auch wie immer.

Meine Frau fuhr das Auto 2x in den letzten zwei Wochen. Und sie meinte, dass der Motor erst beim zweiten Versuch anging.
Beim jeweils ersten Versuch hätte der Anlasser nur georgelt.
Kann ich mir aber nicht erklären, denn ich fahre jeden Tag mit dem Auto und ich hatte das noch nie.
Vielleicht hat sie den Schlüssel zu zaghaft gedreht.

Wie auch immer, ich muss mir erstmal ein Diagnose-Gerät besorgen.
Es sei denn hier ist jemand aus meiner Gegend (PLZ 14), der zufällig Zeit und so ein Gerät hat

Kann ich denn bis dahin einfach weiterfahren? Liegenbleiben wäre ungünstig auf dem Weg zur Arbeit etc.

Zitat von Budi

ich würde nicht weiter fahren.

Mal in die vcds user Liste geschaut?

Du bist der einzige in meiner Nähe.

Ungünstig, ich muss auf jeden Fall fahren kommende Woche =/

//edit: Ich hab jetzt jemanden der mir den Fehlerspeicher ausliest. Mal sehen was dabei rauskommt.

Diagnose hat ergeben, dass der Temperaturfühler (oder war es Temperaturgeber!?) im Kühler den Fehler produziert hat.
Ich soll demnächst mal Kühlflüssigkeit nachfüllen. Und wenn der Fehler wiederkommt das Teil tauschen.
Den genauen Fehlercode habe ich vergessen aufzuschreiben.
Aber laut dem Mechaniker ist es wohl nichts schlimmes.
Seit dem Auslesen ist die MKL auch nicht mehr angegangen.

Also langsam bin ich ganz schön genervt von dem Auto.

Die MKL ging heute wieder an. Ich hab erstmal ein Diagnose-Stecker bestellt, der scheint in Zukunft wohl regelmäßig im Einsatz sein.

Mal sehen was bei der Diagnose diesmal rauskommt.

Es war wie erwartet wieder der Kühlmittel-Temperaturgeber.

Mir wird empfohlen das Teil zu tauschen. 50€ kostet wohl das Teil - und was wäre ein fairer Preis für den Austausch des Teils?

Der Schrauber meint, dass man dazu die Kühlflüssigkeit ablassen muss. Wirklich?

Ich hab ne Anleitung für einen 2003 2.7T gefunden. Ist das beim vFL 2001 2.8 genauso?

Zitat

1. Motorverkleidung rechts abnehmen
2. Ansaugschlauch abnehmen
3. Schlauch vom Kombiventil abziehen
4. Stecker vom Temperaturgeber abziehen
5. Haltefeder vom Temperaturgeber abziehen
6. Temperaturgeber herausziehen
7. Einbau in umgekehrter Reihenfolge
8. Eintrag in Fehlerspeicher löschen

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