Querlenker oben lässt sich nicht lösen

Zum federn wechseln reicht es die oberen querlenker direkt am Lager Bock zu lösen. Somit muss die bekannte schraube nicht gelöst werden.

Mann mann wie dämlich sich manche Werkstätten anstellen.

Das die Schraube Probleme macht sollte jede Werkstatt wissen die schon mal an nen Fahrzeug mit mehrlenker Achse geschraubt hat

Das ist dann natürlich was anderes.

Wenn er die schraube abreißt wirst auf den Kosten sitzen bleiben.

Dann fahre lieber zu audi damit.

Mit etwas Geduld und Geschick bekommt man aber jeden Bolzen raus. Langsam mit schlag schrauber immer fleißig drehen u d vorsichtig von der anderen Seite auf die Mutter hauen

für den a4 b5 und den passat 3b kenne ich das. Für den 4f noch nicht gesehen

Es gibt Spezielwerkzeug für die sogenannte Drecksschraube.

Auch für den 4f?

z.b. VW / Audi 2 tlg. Werkzeug Querlenker Klemmschraube Ausbau - KFZ Spezialwerkzeug und Autoteile im XXL-Automotive Onlineshop

Aber Achtung:

Das "Spezialwerkzeug darf nur benutzt werden, wenn der Achsschenkel samt oberen Aufnahmen NICHT aus Alu ist.
Das Werkzeug findet nur Verwendung bei Stahl-Ausführungen.

Zudem gent die Schraube mit nem kleinen Trick sehr leicht raus....

Der AchsSchenkel ist beim 4f nie aus Stahl.

Dann fällt das Asdrückwerkzeug weg....

Beim 4B gab es noch ne Mischverbauung, sprich, entweder aus Alu oder aus Stahl....

Ist nun wirklich sehr einfach und wer an Fahrwerken Schraubt, der kommt sofort drauf....

Schraube ca. 3-4 Stunden vor Beginn fett mit Rostlöser Einsprühen.
Dann den Sechskantkopf der Schraube Abflexen.
Nun die Mutter weiter Fesrdrehen, bis das Gewindeende Erreicht ist. So zieht sich die Schraube langsam raus
Mutter wieder ab, 2-3 U-Scheiben drauf und Mutter wieder anziehen...usw usw.....

Geht echt locker und einfach

Jup kann ich bestätigen.

Jedenfalls bei der B5/4B Achse.

Abflexen braucht man sie eigentlich auch nicht.
Einfach Druckluftschrauber ansetzen und Schraube drehen, die reisst von ganz alleine ab.

Danach einfach von der anderen seite die Schraube weiter anziehen und rucki zucki ist sie draussen.

Alternativ zu dem Auszieher hier in dem Video gibts die möglichkeit bei richtig festsitzenden Schrauben wo wirklich gar nichts mehr geht auf das gewinde eine Zentrierhülse aufzudrehen.
Auf das ende der Hülse kommt dann ein Bohrer mit dem man die Schraube komplett hohl bohrt.
(Ist auch ein Spezialwerkzeug)

Danach kann man die Überreste rausschlagen.

Vorsicht übrigens ! Auf keinen Fall mit einem Meissel zwischen die schlitze schlagen in denen die Querlenker stecken ! Die brechen verdammt schnell ab !

Hier Besteht aber die Gefahr, dass, bevor der Sechskant abreisst, die Mutter Überdreht....und dann ist Affenjagd....

Ich hak hier mal ein....
Wenn ich das so lese, dann kann ich davon ausgehen, das ich an der VA die oberen querlenker, fahrer- und beifahrer seite, auch selber wechseln kann?

Wieviel arbeit wäre das?

Vieleicht kann ich das ja auf der Arbeit an nem Sonntag erledigen....als Feuerwehrmann hab ich ja die Zeit dazu

Bei mir wurde die Schraube trotz Spezialwerkzeug von Audi abgerissen.
Der tolle Trick funktioniert auch nicht immer. Ist die Schraube richtig fest, hilft nur ausbauen und vorsichtig ausbohren oder neuen Satteträger kaufen.
Hier können event. hochmal ABS-Sensor und Radlager dazukommen, die können ebenfalls fest sein.

Mit freundlichen Grüßen
VN

Da ich an meinem Leben haenge, tendiere ich dazu, bei sicherheitsrelevanten Teilen neue Schrauben zu verwenden.

PB.