collarisc´s Dicker in der Metamorphose

was soll ich sagen ... es hat sich gelohnt, seht selber

danke

Danke euch allen ... für den Anfang ist´s ja gut gelaufen, aber hab noch 3 weitere Wettbewerbe vor mir und es heißt auch noch etwas nachbessern ... mal schauen, auf welche Gegner ich bei den kommenden Events treffe.

so, Bayern hat mich wieder ... der 2. Wettbewerb ist vollbracht ... leider weniger erfolgreich, da die Gewinnerin die Freundin des Jurors war

Zitat von Moikus

Tja gegen diese Argumente ('Brüste' ) kann man nur schwer ankommen

das wird wohl auch noch ein Nachspiel haben, denn Verwandte/Lebensgefährten usw. des Juroren, dürfen laut Regelwerk nicht am Wettbewerb teilnehmen ... das bemerkten auch Andere.
Aber da dieser Wettbewerb bei mir eigentlich gar nicht eingeplant war, seh ich´s sportlich und nehm die "geschenkten" 8 Punkte mit

wieder mal was "Neues", wenn nur indirekt vom Dicken ...

Mit 6 Fahrzeugen zum Wettbewerb, mit 2 ersten Plätzen, einem 2. Platz und einem 3. Platz in verschiedenen Klassen wieder "abgeräumt".
Allerdings bei 36 Grad nicht wirklich ein Spaß, entsprechend sind alle nur herum gehängt und der Bewegungsdrang war etwas reduziert ... dafür der Bedarf an Bier umso größer

Mein Plaketterl wurde von nem Bekannten entgegen genommen, da ich schon wieder auf dem Weg zu ner 50. Geburtstagsfeier war (hier erfolgte dann der Abstürz )

Ein paar Impressionen:

so, lange nichts mehr hören lassen, is ja meistens so, wenn alles passt
Daher kann der geneigte Leser schon vermuten, daß es negative News gibt

Kurz um:

- Fahrzeug hat Kaltstartprobleme
- Fahrzeug rußt beim Motorkaltstart
- Fahrzeug läuft auf 3 Zylinder (beim Kaltstart war dies zu hören, beim Fahren ist mir das nicht aufgefallen), Zündaussetzer auf Zyl. 1
- erhöhter Dieselverbrauch
- Leistungsschwund

Nach bereits 280000 zurückgelegten km darf ja auch mal was kaputt gehen *schönred*

Diagnose bist dato:

- 1 PDE zu 100% im Ar... (genaueres weiß ich dann Morgen) ... Im MWB 13 steht das PDE auf 1 Zylinder auf +2.99mg/Hub fest
- der Sitz der PDE´s im Zyl.Kopf ist nicht mehr richtig gewährleistet (scheint zu ein übliches PD-TDI Problem zu sein)
- entsprechend dem Kilometerstand sind die O-Ringe der PDEs durch
- die Federn der PDEs werden eigentlich nur noch von den Kipphebeln gehalten

Fehlerbehebung bis dato/noch kommend:

- die Sitze der PDEs im Kopf wurden nachgefräst
- die PDEs werden Morgen gereinigt, die O-Ringe und Hülsen bei den Federn durch einen Rep.-Satz erneuert, getestet und dann sieht man welche/wieviele wirklich noch zu retten/reparieren sind

Bin mal gespannt, was da noch alles daher kommt und ob ich dann meine Pferdchen wieder zum Galoppieren bekomme.

Edit:

PDE von Zyl.1 und 2 sind reparabel, die von Zyl. 2 und 4 müssen erneuert werden

so Leute, hier im Forum ist ja inzwischen absolut tote Hose, unter anderem deswegen werde ich mich mal verabschieden.
Ebenso habe ich das Fahrzeug gewechselt.

War ne schöne Zeit hier und hab nette Leute kennen gelernt, auch eine intensive und informative Zeit hier, DANKE dafür.

Gruß Michi