Qualm aus dem Auspuff - bei Betriebstemperatur

Hallo an Alle erstmal!

Fahre seit ungefähr 2 Wochen einen A6 4F 2.7TDI V6 mit BPP Motor. Beim Kauf hatte mich der Verkäufer auf den Defekten Elektromotor von der Saugrohr-klappe Bank2 hingweisen.

Beim Kauf hatte der Wagen auch nicht geraucht oder Ähnliches, auch nicht bei der Überfahrt bis zu mir 200km + bin ich damit 1 Woche gefahren und es hatte nicht gequalmt.

Erst seit ich den Wagen gewaschen habe raucht es hinten wie ne Sau raus, also tippe nicht dass da hinten in den Auspuff Wasser reinkam da sich die Wolken sehr lang verziehen und ich schon seitdem über 180km gefahren bin...

Ich habe keine andere Hinweise feststellen können, lauft rund und zieht bestens, auch auf Autobahn 200kmh, kein Problem!

Rauch ist eher weiß aber durchsichtig, stinken tut es auch aber Geruch ist für mich ganz unfeststellbar, da ich kein Mechaniker bin und die Geruche halt nicht kenne...

Ne das ist ja das seltsame... Wenn er kalt ist raucht er garnicht. Zumindest sehe ich es nicht im Rückspiegel. Erst wenn er warm wird, ab ca 70C Wassertemperatur.

Da ziehen sich die Wolken um den ganzen Wagen und kommen auch gerne vor die Windschutzscheibe. Finde es ganz schlimm. Hatte früher nen A4 B6 1.9TDI der hatte sowas nicht gemacht... Wasserdampf ist es definitv keiner, und stinken tuts ja auch...

Wie gesagt rauch ist weiß aber durchsichtig. Vlt wenn ich es mir einbild minimal blau, kann aber gerne ein Video davon machen.

DPF hat er keinen, gabs ja erst ab 2006 oderso...

Hat jetzt 217tkm auf der Uhr.

Injektorenwerte kann ich erst am Wochenende prüfen... Denke aber nicht dass er wegen Injektoren so stark raucht aber weder ruckelt noch Leistungsverlust hat.

Wäre es LMM würde er auch nicht so ziehen, sondern in den Notlauf gehen oder sehe ich das falsch?

Poste später mal n Video von dem Rauch...

So Video habe ich beinah vergessen...

War bei nem Mechaniker, was wir gefunden haben? Der der den letzten Ölwechsel gemacht hat, hat zuviel Öl in den Motor reingefüllt.

Der Wagen qualmt jetzt immer noch, aber lange nicht so wie früher... Diagnose: Qualm ist blau!

Denkt ihr es sind Ölreste im Auspuff die sich noch verbrennen?

Denkst du dass noch etwas Öl im Auspuff ist?

Naja, die Wolken haben sich bis vor Windschutzscheibe gezogen, aber aus dem Motorraum selber kommt kein Rauch.

Motorraum ist ganz trocken und sauber!

Blauer Qualm ist aber jedenfalls verbranntes Öl oder?

Werde die Entwicklung im Auge behalten... Wenn im Auspuff noch Öl ist, sollte das ja nicht solange drinnen bleiben dürfen...

Denke eher nicht. Er hat ja garkeine Qualmentwicklung...

Denker eher dass ich mit dem was zusammen haben könnte: A4-Freunde.COMmunity - Dein Forum zum Thema Audi A4!

Qualm schaut genauso aus!

<img src="http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=11546&d=1270848156" alt="attachment.php?attachmentid=11546&d=1270848156" title="attachment.php?attachmentid=11546&d=1270848156" style="font-size: 0.8em;" />

Sehe gerade dass die Bilder nicht angezeigt werden...

Hier nochmal: http://i.imgur.com/etTxtH1.jpg & F5WDHVQ.jpg




Morgen komm n Kumpel mit VCDS vorbei. Welche Messwertblöcke sollen wir uns alles anschauen? Werde danach Bilder machen und es dann hier posten.


Injektoren Werte
LMM Werte
Turbo Werte?

Welche Kanäle sind das alles im Motorsteuergerät?


Tippe nämlich auch langsam auf die Injektoren...

Leider zuspät geschrieben... Kumpel mit VCDS ist weg.

Injektorenwerte und Kanäle im Msg. 1 bis 3 haben wir ausgelesen.

Würdet ihr die Injektoren ausschließen?

Hier mal die Werte: 301 Moved Permanently

Außerdem steht im Fehlerspeicher:

012696 - Ansteuerung Saugrohrklappe für Luftstromsteuerung
P3198 - 002 - unplausibles Signal - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100010
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 8
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 217226 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2015.01.13
Zeit: 13:15:24

enke aber der Fehler ist von früher, die Motorkontrolleuchte war auch schon an weil der Motor von der Saugrohrklappe kaputt war, habe den ersetzt, jetzt ist die Lampe auch aus...

Bei den Fotos besteht ein Fehler:

1 Foto - Zylinder: 1 - 2 - 3
2 Foto - Zylinder: 4 - 5 - 6

Edit:

Habe eben mit dem Verkäufer gesprochen.

1 Einspritzdüse war defekt, aber er hatte einen Monat zuvor das Öl gewechselt und nicht danach! Habe jetzt 10l neues Öl bestellt und hoffe dass es sich damit erledigt hat!

Habe Ölfilter und das Öl gewechselt + vor dem wechsel den Additiv von LM für Motorreinigung verwendet.

Hat nichts gebracht, dann Stecker von Injektoren runtergemacht und mit Kontaktspray eingesprüht, hat auch nichts gebracht. Der Stecker von Zylinder 6 ging nicht runter... Denke aber nicht dass es daran liegt.

Bin langsam am verzweifeln... Die Injektoren sind alle richtig angelernt und liefern auch garnicht so schlechte Werte.

Was kann ich noch probieren ohne gleich wieder 200€ für nichts auszugeben? Kanns der LMM sein?
Was ich noch sagen muss, ich habe den Elektromotor von Saugrohklappe ausgetauscht, jedoch nicht angelernt. Kann dieser auch angelernt werden?

Habe allerdings bemerkt dass der anfängt zu rauchen sofern es steil ist, bzw. wenn er im 20% Steigung steht kommt der Qualm sofort, auch wenn er kalt ist.

Keiner ne Idee???