Kurbelwellenentlüftung / Ölabscheider beim 4,2L 5V Bj. 05 ohne FSI

Audi A6, Typ 4F (04-11)
Fahrwerk, Achsen, Lenkung
2WD 4WD - Reparaturanleitung

Hallo liebe Gemeinde.

Ich hab eine Frage: Wo befindet sich beim V8 der Ölabscheider / Kurbelwellenentlüftung?
Mein Motor hat das Problem, dass er sich gerne mal 1L / 1000km Öl genehmigt.
Ein Arbeitskollege, der gerade das gleiche Problem an seinem BMW hat, sagte mir, dass seine WS meinte das es auch vom Ölabscheider kommen kann.
Ich hab heute mal Google, die SuFu vom Forum und das Reperaturhandbuch von Audi bemüht jedoch ohne Ergebniss
Serviceintervall hab ich von LL auf 10tkm oder jedes Jahr runter gesetzt.
Ursprünglich hab ich immer Castrol Magnatec 5W30 C3 eingefüllt.
Seit nem Monat nu fahre ich mit Castrol Edge 10W60 rum.
Das hat auch schon ne Besserung gebracht aber verbrauchen tut er noch immer.
Deswegen würde ich gerne mal den Ölabscheider (wenn es ihn gibt) ausbauen und überprüfen.

Wisst ihr Rat?

Vielen Dank schon mal
~Orci

Schon mal danke für die Antworten!

Ne unterm Auto habe ich kein Öl jedoch ist der Block im unteren Bereich Feucht.
Vielleicht kommt zu wenig raus als das es tropfen würde.
Die Kurbelgehäuseentlüftung habe ich nun gefunden nur was mich irritiert ist, dass die Entlüftung oben an den Nockenwellenbänken ist und nicht an der Kurbelwelle

Budi: Ich mach seit dem ich den Wagen habe (3 Jahre) immer festintervall. Erst mit 5W30 Magnatec von Castrol und jetzt seit ca. 1 Monat 10W60 Edge von Castrol.

Die Lösungsansätze werde ich bei zeiten auf jeden Fall mal unter die Lupe nehmen! Schon mal vielen Dank dafür

Zitat von sam01

ich hab momentan das selbe problem - wird auch der ölabscheider sein.
mein a6 hat 400 ml öl auf 600 km vebraucht und läuft unruhig im leerlauf.
das teil wird ende der woche gewechselt, mal schauen obs besser wird...

Was legt man denn für nen neuen so auf den Tisch?

So ab heute ist nun die neue Kurbelgehäuseentlüftung verbaut.
Frisches Öl hat er auch seid gestern drinne (10W-60 Castrol Edge).
Ab morgen beginnt die Testphase. Eigentlich müsste der Ölverbrauch und die Drehzahlschwankungen im Leerlauf nun verschwinden.

Drückt mir die Daumen

Danke noch mal an alle, die mich mit den nützlichen Tipps und Hilfen unterstützt haben!

So erster Eindruck nach 30km zur Arbeit und zurück: Er läuft ruhiger. Die Drehzahlschwankungen scheinen weniger geworden zu sein.
Mal beobachten, wie es sich die nächsten Tage entwickelt.
Zum Ölverbrauch kann ich erst später was sagen aber ich versuche dran zu denken es hier zu posten

Zitat von sam01

Solle der unruhige Leerlauf dennoch bestehen, check aufjedenfall den Nockenwellensensor - ist beim 4.2 leider auch von "Krankheiten" betroffen ..

Meinst du die Hallgeber? Ich kann im Werkstadthandbuch nix über Nockenwellensensoren finden
Edit: Wenn ja: Wie kann ich die prüfen?

Hmmm ok da muss ich mal recherchieren.
Das Werkstatthandbuch kennt weder einen Nockenwellensensor noch einen Kurbelwellensensor.

Lassen sich diese Sensoren über VCDS auslesen?