A6 4F 3,0 tdi 239ps welche Auspuffanlage am besten ?

hm... na ich habe in einem anderen Thread das gelesen:

Downpipe Eigenbau 2.5 TDI

lese dir das mal durch- ist recht interessant ! .. jedoch ist das ein 4b mit dem 2.5 tdi .. schreiben aber dass das bei einem 2.7 auch möglich ist ! ..aber irgendwie weiß ich immer noch nicht was genau man da machen muss !
auch auf den Videos klingt das super !

lg Mario

Der Auspuff vom 4B ist komplett anders und der Motor auch.
Der eine aus dem Thread fährt auch ohne alles, quaso rohr ab turbo, fertig.

Weil ich deinen Post auch in dem anderen Thread gelesen habe: Der 4F hat keinen Mittelschalldämpfer!

aaaah.. wieder etwas klüger !

danke,

ich dachte mir ich fange einfach mal damit an den ESD auszuräumen ..bzw. ein einfachs Rohr durchzuziehen oder gleich den kompletten Kasten weglassen und ein Rohr durchmachen.

Aus eigener Erfahrung kann ich für den 3.0 Tdi 4f die Milltek Anlage empfehlen!
Anfangs klingt sie ziemlich Serie, aber nach jedem regenerieren des DPF's und ein paar Ts km wird die Anlage stimmig brummig.....

Klar kein vergleich zu einem Benziner ABER, allemal passender zum Erscheinungsbild des A6 als die Originalen Tröten...
Und:
Die meisten youtoube Video's etc welche "Sportauspuff A6 3.0 Tdi" etc gepostet sind, sage ich nur:
100% sicher mal DPF demontiert!

Soll es Strassengesetz tauglich sein bleibt wohl nur die Variante der Anlage ab Kat..
Ok, evtl noch einen 200Zellen Kat oder ähnliches was noch so lala durchgeht bei Prüfung ( ohne Gewähr!!! Nicht das jetzt einer kommt und meint: jo der aus em Forum hat gesagt....?)

Summa sumarum:
Mehr klang wäre sicher geiler beim 3.0 tdi, aber müssen wir uns da halt damit abfinden das aus einem Diesler kein zwangsbeatmeter Benzin-Turbo-V8 Sound rauskommt.

Ich habe selber bereits mit einem DPF Ersatzrohr geliebäugelt, mir aber dann mit Vernunft sagen müssen: lass es!

Grüsse Andreas

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DPF Ersatz bringt kein Sound.

Deshalb lass ich es sein;)....
Einziger vorteil ohne DPF, das er wohl "sauberer" durchziehen kann, der Turbo besser atmen kann oder wie man das auch nennen kann..

Aber das ganze aus dem System rauscodieren, DPF Deaktivieren in der Software etc haben mich def davon abgebracht... Will nicht das da wer an der Software rum programmiert und evtl irgend ein Parameter oder ein Wert nicht stimmt und dann erst richtig Probleme auftreten

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Man muss dem Programmierer etwas vertrauen.
Ich hab Software drauf und anschließend nochmal den DPF deaktiviert. Der Eimer läuft wie sau, braucht weniger Sprit und es gibt keinen Diesel mehr im Motoröl.

Und das funktioniert mit der AU?

Das Thema ist leider nicht nicht legal.
Bitte vermeidet Support diesbezüglich

Ansonsten nutzt die Nachrichten Funktion

Zitat von Blaudi

Und das funktioniert mit der AU?

Unabhängig vom Thema mal was grundsätzliches zur AU:

Bei Fahrzeugen ab Erstzulassung 2006 kann auf eine Endrohrmessung verzichtet werden, wenn alle Readiness-Codes gesetzt/ keine Fehler im STG hinterlegt sind.
D.h. in der Praxis Stecker rein, auslesen, AU bestanden.

Für weitere Fragen stehe ich per PN zur Verfügung.