Glühkerzen schnell defekt

Hallo liebes Forum,

hoffe Ihr könnt mir helfen.

Bei meinem A6 4F BJ2006 sind im Prinzip alle 2 Jahre die Glühkerzen defekt und müssen getauscht werden.

Auto-Scan:

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: Keine
Teilenummer SW: 4F0 ABT 401 S HW: 4F0 907 401 C
Bauteil: 3.0L V6TDI G001AG A030
Revision: --H02--- Seriennummer:
Codierung: 0011372
Betriebsnr.: WSC 01286 386 08256
VCID: 69DC37C540E55F76EA-803C

6 Fehlercodes gefunden:
005658 - Glühkerze Zylinder 1 (Q10)
P161A - 001 - Unterbrechung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 136239 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2015.10.07
Zeit: 15:44:00

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 882 /min
Drehmoment: 163.8 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Tastverhältnis: 1.0 %
Spannung: 13.76 V
Tastverhältnis: 21.7 %
Temperatur: 15.3°C

005659 - Glühkerze Zylinder 2 (Q11)
P161B - 001 - Unterbrechung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 136239 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2015.10.07
Zeit: 15:44:00

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 882 /min
Drehmoment: 163.8 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Tastverhältnis: 1.0 %
Spannung: 13.76 V
Tastverhältnis: 21.7 %
Temperatur: 15.3°C

005660 - Glühkerze Zylinder 3 (Q12)
P161C - 001 - Unterbrechung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 136239 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2015.10.07
Zeit: 15:44:00

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 882 /min
Drehmoment: 163.8 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Tastverhältnis: 1.0 %
Spannung: 13.76 V
Tastverhältnis: 21.7 %
Temperatur: 15.3°C

005661 - Glühkerze Zylinder 4 (Q13)
P161D - 001 - Unterbrechung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 136239 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2015.10.07
Zeit: 15:44:00

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 882 /min
Drehmoment: 163.8 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Tastverhältnis: 1.0 %
Spannung: 13.76 V
Tastverhältnis: 21.7 %
Temperatur: 15.3°C

005662 - Glühkerze Zylinder 5 (Q14)
P161E - 001 - Unterbrechung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 136239 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2015.10.07
Zeit: 15:44:00

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 882 /min
Drehmoment: 163.8 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Tastverhältnis: 1.0 %
Spannung: 13.76 V
Tastverhältnis: 21.7 %
Temperatur: 15.3°C

005663 - Glühkerze Zylinder 6 (Q15)
P161F - 001 - Unterbrechung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 136239 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2015.10.07
Zeit: 15:44:00

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 882 /min
Drehmoment: 163.8 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Tastverhältnis: 1.0 %
Spannung: 13.76 V
Tastverhältnis: 21.7 %
Temperatur: 15.3°C

Readiness: 0 0 1 1 1

Jetzt frag ich mich ob das normal ist, dass alle 2 Jahre und ca. 30TKm die GK kaputt gehen.

Verbaut sind die Beru Metall GK GE115.

Wechsel und Kauf sind im Prinzip nicht weiter schwierig und kosten tut´s auch nicht viel. Um die 50€ die 6 Kerzen.

Kann man die evtl. Freibrennen?

Bei Beru sagte man mir, dass es auch vom Zustand der Einspritzdüsen abhängt, wie lange die GK leben.

Was meint ihr?

Gruß

Einstein

ja, du hast Recht.
Letzte Woche war es bei uns um die 4°. Da hat er georgelt bis er anspring.
Diese Woche haben wir um die 20°. Da läuft er wie als wenn nichts wäre.
Habe gestern alle Fehler gelöscht und heute nach dem Fahren noch mal ausgelesen.
Darum der Eintrag "nur" von heute.

An sonsten läuft er einwandfrei. der Verbrauch ist etwas gestiegen.
Die Einspritzdüsen liegen alle im +20er Bereich.
Also leicht/gut verkokt.

Gruß
Einstein

ok, wie gehe ich da jetzt vor?
Kann man die testen? Mit der Stellglieddiagnose oder so?
Gruß
Einstein

habe ich schon.
Fehler kommen immer wieder.
Kann man die Software vom GK Steuergerät updaten?
Wenn ja welcher Stand usw.?
Gruß
Einstein

die Metall von Beru. BG115.
Mein A6 hat aber von Abt die Software drauf.
Geht das dann?
Gruß
Einstein

habe heute den Wasserkasten aufgemacht und die Box wo das Motorsteuergerät drinnen ist. (rechte Box)
Es stand 1cm Wasser in der Box drinnen.
Das Relais ist natürlich innen komplett verrostet.
Ein neuen habe ich bestellt. Kosten 86€.

Jetzt meine Frage.
Wo zum Kuckuck habe die den Ablauf von der Box verbaut.
Unten in der Box ist eine kleine Vertiefung, aber nirgends ein Schlauchanschluss.
Ist das ein Konstruktionsfehler?

Kann mir da jemand helfen.

Bilder kommen später noch.

Gruß
Einstein

ja, habe ich. Aber wie soll da Wasser in die E-Box kommen?
Gruß
Einstein

hier ein paar Bilder.

für den Deckel gibt es leider keine einzelne Dichtung.
Kann man da was machen?

Die Andere Frage ist, wie dort das Wasser rein kommt.
Die E-Box hat einen Falz und eine Dichtung.

Gruß
Einstein

nö, immer in der Garage.
Silikon...das bekommt man nicht mehr auseinander.
Jetzt ist da so eine graue Schaumgummidichtung verbaut, die mal so und mal so gewurschtelt in der Nut drinnen ist.
Gruß
Einstein

heute habe ich das Steuergerät geholt und eingebaut.
Nach nur einem Tag war wieder 1cm Wasser in der E-Box.
Ich hatte gestern Wischwasser aufgefüllt und kurz gesprüht.
So ein Mist.
Jetzt muss ich schauen wie ich das dicht bekommen.
Bei Audi hat man mir die Dichtschnur AKD49701004R10 empfohlen.

Was meint Ihr was man noch machen kann.

Gruß
Einstein