Audi A6 4B 2.5TDI 180PS Frontantrieb!

    Guten Morgen zusammen,

    ich bin immer noch auf der Suche nach einem passenden 4B. Am liebsten mit dem 1.9er TDI, meinetwegen aber auch der 2.5er, wenn soweit alles passt.

    Mein Fahrprofil sieht wie folgt aus:

    täglich 2x 30km zur Arbeit bzw. nach Hause und zusätzlich soll er 3-4 mal im Jahr unseren 1,5t Wohnwagen ziehen. Weiterhin steht derzeit unser Hausbau an, wobei er sich sicherlich das ein oder andere Mal vor dem Anhänger zeigen darf.


    Gerade die Automatik finde ich gut, die hier ja trotz Frontantrieb die Tiptronic sein müsste. So steht es zumindest in ETKA gelistet. Passt das? Ansonsten wäre das Auto sofort raus. Das Getriebeöl wurde im November 2018 gewechselt.

    Weiterhin ist es ein AKE Motor, hatten die noch die Probleme mit den einlaufenden Nockenwellen?


    Sicherlich kein Ausstattungshighlight, für den Preis aber recht interessant.


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    Da der A6 4B Frontantrieb hat, ist das eine Multitronic. Nur der Quattro hat eine Tiptronic. Die Nockenwellen sind bei diesem BJ noch die Alten. Erst ab glaube Mitte bzw. Ende 2003 sind es überarbeitete.

    Da es sehr förderlich für die Gesundheit ist, habe ich beschlossen, glücklich zu sein.
    -- Voltaire


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    Glaube das liegt der Leistung (NM). Bin aber nicht ganz sicher. Tiptronic kenne ich nur beim Quattro. da der 180 PSer 370 NM hat, könnte es sein, das er doch eine Tiptronic hat. Denke da wissen andere User mehr. Vielleicht antwortet dir noch jemand.

    Da es sehr förderlich für die Gesundheit ist, habe ich beschlossen, glücklich zu sein.
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Kommentare

  • Vielen Dank für den Beitrag und Bilder.

    Ich habe alles gemacht wie beschrieben.

    Auch gefunden den abgezwickten Kabel.

    Verlängerung gemacht.

    Fehler ist verschwunden!

    Danke

    • Hallo ich habe das selbe Problem. Kannst du mir eine Anleitung schicken was ich prüfen muss? Gruss martin

    • Hallo Madmade,

      ich habe seit Kurzem das gleiche Problem. Während der Fahrt erscheint nun schon zum dritten Mal die gelbe Warnmeldung:

      „Getriebesystemstörung – Weiterfahrt möglich!“


      Letzten Samstag war ich in einer privaten Werkstatt, um den Fehler auslesen zu lassen. Der Fehler war zwar vorhanden, jedoch konnte keine genaue Ursache im Fehlerspeicher ausgelesen werden. Der Fehler wurde daraufhin gelöscht – doch heute ist die Meldung erneut aufgetaucht.


      Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Könnt ihr mir sagen, was bei euch der Auslöser war?

      Muss ich mir Sorgen machen, dass mein Getriebe kaputt ist?


      Zur Info: Ich fahre einen Audi A6 3.0 TDI mit 204 PS (Multitronic).

      Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!


      Viele Grüße

  • Bilder Teil 2

  • Guten Tag Zusammen habe mir gestern einen Gebrauchten Audi A6 2.5 V6 TDI 163ps gekauft. (190.000km)

    Ich bin über Landstraßen gefahren Autobahn 140 kmh wahr alles inordung, als ich schneller fuhr zwischen 160-180kmh und gebremst habe hatt das ganze Auto vibriert bin total erschrocken es hielt bis 80kmh an dann wahr es weg. Ich weiß leider nicht woran das gelegen wahr. Ist mein 1 Audi was ich fahre und kenne mich nicht so aus kann da jemand helfen?

    MFG andre

    • Wenn er beim bremsen angefangen hat zu vibrieren dann liegt es mit hoher wahrscheinlichkeit an den Bremsenscheiben/Klötze !!

    • Hallo zusammen, ja das kann ich bestätigen, hab mir auch Anfang Dezember meinen A6 geholt, hatte ständig dieses vibrieren. Nun habe ich an der Vorderachse die Scheiben und Klötze tauschen lassen und es ist entlich Ruhe. MfG

    • Vielen Dank für die Antworten bei mir wahren es auch die vorderen Bremsen und mein Antriebswellengelenk rechts aussen wahr defekt

    • hallo, Ich wollte PDC Stg.einbauen mit 8x sensoren vorne+hinten.WAUZZZ4G1DN064854 Was für PDC Stg passt für mein auto schaltgetriebe und start-stop funktion