Magnetkupplung Klimakompressor wechseln 2.4 V6 BDV

Servus zusammen,

auf der letzten Urlaubsfahrt (Kroatien) ist es passiert:

- 1. Bei 37°C,

- 2. bergauf,

- 3. mit Wohnwagen,

- 4. im Stau / stop&go

(Das Multitronic-Getriebe liebt vor allem 2. u. 3. ... )

ist mir die Klimaanlage ausgestiegen. Es roch kurz wie Kupplung am Berg (Kind sagt: Wie Reiswaffeln). Danach war nur noch ungekühlte, kroatische Umgebungsluft im Wagen zu spüren. Nun hat der hohe Rat nach Ankunft daheim verfügt, dass ich mich umgehend an die Behebung dieses Schadens kümmern solle, da sonst drakonische Strafen drohen würden.

Da ich nicht lebensmüde bin, hab ich mich ans Werk gemacht:

Sicherungen / Relais : ok,

Fehlerspeicher Klima: ok,

Druck im System: ca. 6 - 6,5 bar,

Jetzt habe ich gesehen, dass die Magnetkupplung nicht schaltet. Zwar zeigt der Datenstrom im Diagnosegerät die Schaltung an, wenn ich ECON ausschalte, jedoch tut sich nix am Systemdruck, er bleibt bei ca. 6kommairgendwas stehen.

Die Riemenscheibe dreht sich bei laufendem Motor, die Wellenscheibe des Kompressors jedoch nicht. Bei abgeschaltetem Motor lässt sich der Kompressor per Hand leicht und freigängig drehen.

Ich habe also die Kupplung selbst oder die Thermosicherung der Kupplung im Verdacht.

Nun zu meiner Frage:

Ich möchte gern die Kupplung wechseln. Am besten ohne Servicestellung des Stoßfängers. Kann ich von unten den Keilriemen aushängen und die Kupplung dann tauschen? Soll ja mit ner gebogenen Sprengringzange oder so gehen. Ich weiß, da ist nicht viel Platz aber ich möcht nicht die ganze Front zerlegen.

Sommerliche Grüße