Guten Morgen,
da hätte ich auch gerne Info´s. Es gibt ja welche, die das TFL nachgerüstet haben, da hatten sie vermutlich auch den Lichtschalter heraußen.
Ich denke, man muss die Verkleidung unterm Lenkrad wegmachen, dann von hinten nach oben greifen und den Schalter von hinten entriegeln, oder?
gruss
macko
hi Jungs,
bei meinem Lichtschalter geht zeitweise die Beleuchtung über dem Drehknopf nicht, also die Anzeige für Licht "aus, Standlicht, Abblendlicht". Ist da ein Birnchen dahinter, das man wechseln kann, oder eine LED?
Wer hat einen Tipp??
gruss
macko
Genau, ich hatte das Problem, der Link oben führt zum Thread.
gruss
macko
Im eckigen Feld hatte ich noch einen Fax Anschluss, hab ich aber beim RNS-E Umbau gleich mit entsorgt... 
Ne, der ist nur wie eine Art Kabel auf die Kühlrippe aufgeschraubt, das Kabel geht dann weg, vermutlich Rtg. Steuergerät. So weit hab ich das noch nicht zerlegt.
Gruss
macko
hi Jungs,
hab ein Problem mit meiner Luftfederung. Der Niveaukompressor bringt einerseits zu wenig Druck und muss ausgetauscht werden. Andererseits hab ich im FSP den Fehler 01770 - Geber für Kompressortemperatur Niveauregelung (G290) 30-00 Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus.
An meinem Austauschkompressor ist dieser Temperaturgeber allerdings nicht dran. Am orig. Audi wahrscheinlich auch nicht. Gibt es den Geber einzeln bei Audi zu kaufen, bzw hätte jemand eine Teilenummer?
Wäre super von Euch, wenn Ihr da helfen könntet.
gruss
macko
Nein, macht er nicht. Gibt schon genug, die so fahren. Die neue Grundeinstellung gilt für alle Höhen, die er wie vorher auch anregelt.
Du kannst ihn via obd höherlegen. Einfach Grundeinstellung neu machen lassen und etwas weniger Abstandswert (zw. Radmitte und Kotflügel) eingeben. Du kannst ihn auf diese Weise auch tieferlegen...
hi Rudi,
wir haben sie schon eingebaut, war eine Drecks Arbeit! :twisted: Vorallem der Tankentnehmer...
Die Webasto EBA war die Allgemeine, von Ebersbächer hatten wir eine fürn A6. Hast Du vielleicht trotzdem noch die Webasto fürn A6? Wäre cool wenn Du mir die noch schicken könntest. Meine Addi haste noch, oder?
gruss
macko
Ne, ist normal so, bei mir identisch.
gruss
Eben, jetzt steht doch erstmal der Winter vor der Tür. Was gibt es besseres als Quattro gepaart mit allroad??? 
Hab die Webasto Thermo Top P mit Htm100 schon zu Hause liegen, leider war mein Einbauer am WE krank...
hi,
hab es genau so gemacht, wie ich es vorgehabt habe.
Den neuen Schlauch habe ich dann bis zur Waschdüse gelegt.
gruss
macko
ja, äußere gitter sind gesteckt.
Stimmt, hört sich ganz normal an.
Hast du die Aussetzer auch im Leerlauf? Da war bei mir nämlich nix zu spüren, absolut runder Motorlauf. Erst wenn ich mehr Drehzahl bzw Leistung brauchte, ging nix mehr.
Also rein von deiner Beschreibung passt es 100 Prozent zu meinem damaligen Problem. Rücklaufventil am Dieselfilter lässt Diesel im Stand zurücklaufen, nach dem Start hast du keine Leistung GENAU wie du beschreibst (auch mit der 2000 Umdr. Grenze!!).
Lass das checken!
Für wirklich gute Leistung würde ich auch gleich noch die Einspritzpumpe mit umbauen.
gruss
macko
@bc
Wenn es das Rücklaufventil wäre, wieso hat er dann ein metallisches Geräusch nach 2km??
gruss
macko
