Beiträge von audi quattro 1998

Was macht den Deine Anzeige im KI ?!!! Denn das Notlaufprogramm verhält sich wie folgt.

Kann kein Ersatzsignal gebildet werden, geht das System in den Notlauf.

Das Fahrzeug bleibt fahrtüchtig.

Notlauf:

- Alle Magnetventile sind stromlos und werden durch Federn in eine Ruheposition gedrückt. Vorwärts fährt dann das Getriebe nur noch im 4.Gang.
- Der Rückwärtsgang kann eingelegt werden.
- Das Hydraulik-System arbeitet mit maximalem Druck.
- Die Wandlerkupplung wird nicht mehr geschlossen

Bei Notlauf und aktivem Steuergerät leuchten alle Segmente der Ganganzeige im Schalttafeleinsatz auf. Die Wählhebelsperre ist aktiv.

Bei Notlauf und defektem Steuergerät sind alle Segmente der Ganganzeige dunkel.

Zu dem von Dir beschriebenen Problem, Ausfall der Magnetventile N88 bis N94 habe ich das hier gefunden.

Bei einer Leitungsunterbrechung zum Magnetventil N94 wird die Wandlerkupplung nicht mehr geschlossen.
Das Schalten in andere Gänge ist weiterhin möglich.

Bei Ausfall der Magnetventile N88 bis N93 sowie bei einem Kurzschluß an N94 arbeitet das Getriebe im Notlauf

Eigendiagnose “Fehlermeldung“
Magnetventil N88 - N 93 Unterbrechung
Magnetventil N88 - N93 Kurzschluß nach Masse
Magnetventil N88 - N93 Kurzschluß nach Plus

Zitat von Slowfinger A6

... glaub mir wie hatten hier schon im Forum User dabei die uns manchmal wirklich in den Wahnsinn getrieben haben.

jep hoffe Dir geht es inzwischen besser

Zitat von C5 quattro

schau hier mal rein

cool durch den Einbau des Handys, original Audi hatte ich nicht den Ärger mit den Lautsprechern. Denn da läuft alles über den kleinen in der B-Säule. Aber super Hinweis von Dir !

Ich beziehe auch meine Aussage nur auf das Radio. Beim grossen Navi ist der Aufwand ein wenig höher wegen der Blende z.B.

Hatte mich noch mit näheren Angaben zurückgehalten, weil ich noch auf genaue Informationen warte.

Bitte die Suche nutzen, denn das Thema ist gut abgekaut/gegrast

hier ein Beispiel ... Hilfe, Leuchtweitenregulierung funktioniert nicht ???

Herzlich willkommen im Forum. Deine Angaben sind moch etwas dürftig, falsch. Navi nicht in der Mittelkonsole ? unten beim Seitenspiegelversteller ? Es gibt eben diese beiden Systeme von Audi. Navi gross und klein. Bei dem kleinem wäre es mir schnuppe. Denn bei einem neuen Radio würde die Anzeige im FIS so oder so nicht mehr funktionieren. Es gibt auch kein aktuelles Kartenmaterial mehr.

Was für ein A6 genau fährst Du. Angaben bitte vervollständigen ! Im Moment gehe ich davon aus das Du ein Radio Concert hast mit CD Din I und das kleine Navi.

was ich interessant finde ist das sie in Deinem Kofferraum einen riesen Eindruck machen und montiert aber recht klein ausfallen. Danke für Deine Nachricht und die Bilder !

Ich hatte ja auch 18er drauf mit 3,5cm tieferen Federn, was gut aussah. Evtl. ne Option für Dich, oder hast Du schon was am Fahrwerk verändert. Sprich S-Line steht drauf aber was ist drin ?

Das ist der Punkt beim 3.0 der Tod kommt ohne Vorwarnung

Zitat von Audi-Freund

Niemand einen Plan?

ich liebe das *Mittwoch, 11. Dezember 2013, 18:32* Thema eröffnet und am *Donnerstag, 12. Dezember 2013, 15:23* die Frage wie im Zitat. Was denkt Ihr eigentlich was wir (ausser Lewismaster) so den ganzen Tag machen. Lasst dem Forum doch mal eine Woche Zeit !!! In dem Sinne schöne Festtage und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Die Telematik hatte was mit der SOS Funktion zu tun die nicht mehr von der technischen Seite her bedient wird. Somit brauchst du Dir daher keine Gedanken darüber machen und kannst das ruhig aus dem Auge verlieren.

Es ist die einzige Sorge vom 3.0er und sein Öldruck. Jenes hat so manchem das vorzeitige aus gebracht und das schon unter 100.000km. Da diese Motoren in sehr hoher Stückzahl verbaut wurden fällt das in der Statistik nicht auf. Also warum nicht den Motor raus und einen anderen rein ?

Zitat von mat666mat

Jetzt geht es nur irgendwie nicht mehr rückgängig zu machen.

evtl. hilt dir dieser Beitrag aus einem von mir alten Thema ...

Zitat

Also es ist eigentlich ganz einfach und hat nix unbedingt damit zu tun ob mit TMC oder ohne. Beim A6 bis einschl. alle 6 Zyl. redet das Navi mit dem FIS über k+L und schickt so seine Daten dann hast du auch einen Anzeige im FIS. Die K+L Leitungen gehen direkt vom Navi zum KI. Bei den DX Navis gehen Diese Leitungen in die TMC Box Can hi und Ca lo und von dort in das KI.
Beim VFL und non DX geht das nicht. Schließt du jetzt also ein NON DX an ein DX Fahrzeug dann geht keine Anzeige weil die Komunikation nicht zustande kommt und Canbus zu K+L Datenleitungen NICHT kompatibel sind. Ich habe in meinen 2,4er ein VL DX Navi +TMC Box verbaut inkl. Umbau von 1 auf 2 DIN und und die Anzeige geht nicht.

MIt einem VFL NON DX geht die ANZEIGE leider gibt es dafür kein aktuelles Kartenmaterial mehr.

Das war Slowfinger Navi Plus VFL !

Hier noch was, was evtl. für andere Interessant ist bezüglich Umbau und Can-Bus ... (inklu Anhang)

33405.pdf

Zitat von Lewismaster

ich meine nein..

so ist es jener kam erst Mitte 99 in den 4B, sprich alle mit digitaler Anzeige Datum und Zeit haben Can-Bus.

gesehen habe ich das im Netz, das jene es im C4 verbaut haben.

was ist aus Deiner Bitte geworden ? Läuft Dein System und wenn ja was hast du wie gemacht.

Zitat von Schwarzmagier

Du schreibst in deinem ersten Post das ohne Anwalt alles zu spät ist. Darauf habe die geantwortet. Dann kopierst du jede Menge Texte ohne Angabe von Quellen. In diesen Texten widersprichst du schonmal deiner Aussage aus deinem erstem Post

schon klar ... Wer lesen kann und so weiter und so weiter. Aber klar danke dafür das ich mir die Mühe gemacht habe so genau wie möglich zu infomieren.

Folgender Hintergrund bezüglich Anwalt.

Die Targobank z.B

Sie schreiben wortwörtlich."Die Entscheidungen des Bundesgerichtshofs betrafen die Verträge anderer Kreditinstitute.Ungeachtet dessen erstatten wir aus Kulanz und ohne Anerkennung einer Rechtspflicht, soweit nicht bereits Leistungen erfolgten. Bitte haben sie Verständnis, dass die Prüfung und Abwicklung... einige Zeit dauert. Sie müssen keine weiteren Maßnahmen ergreifen um eine etwaige verjährung zu verhindern. Insbesondere ist es nicht notwendig, einen Anwalt einzuschalten einen Mahnbescheid zu beantragen oder ein Ombudsmannverfahren einzuleiten."

Sie halten einen bewusst hin zum Ende der Frist um dann im kommenden Jahr zu vermelden das der Anspruch verjährt ist.

Somit möchte ich eben darauf hinweisen das die Zeit sehr knapp ist und man mit einem Anwalt oder Ombudsmann besser beraten ist. Ohne dem wird es je nach Bank jetzt sehr schwierig.

Zitat von Mr_Lachgas

Ich habe meine Bearbeitungsgebühr in höhe von 500 € von der Santander Bank auch wieder bekommen

alter Schwede die war hoch ... aber sicher ein schönes Weihnachtsgeschenk.

Zitat von Schwarzmagier

Aber wenn du meinst das es nur mit Anwalt geht, bitte deine Sache. Ich wollte nur darauf aufmerksam machen das es für den einen oder anderen noch die Gelegenheit gibt,etwas Geld zurück zu holen. Ich kläre Dinge so gut es geht ohne Anwalt. Gruß Marc

im übrigen verbitte ich mir diese Art ! Ich möchte genauso wie Du die Mitmenschen ausreichend infomieren und nicht unnötig ins blaue laufen lassen.

Somit muss man sich nicht persönlich angegriffen fühlen und auch ich begrüsse es wenn man Anwälte raushalten kann

Einen schönen dritten Advent an Euch alle.

Zitat von Moikus

wie bei fast allen rechtlichen sachen muss es bis zu dem datum nur angetriggert und nicht abgeschlossen sein.

mh dachte ich auch, nur leider in diesem Fall hier nicht ! Da ich zwei Fälle kenne hatte ich mich näher damit beschäftigt. 1x ging es ohne grosse Mühe und 1x eben nur über den Ombudsmann (Targobank ein riessen ...)

Verjährung hemmen – Musterbrief reicht nicht

Deshalb sollte jeder Kreditnehmer schnell und umgehend verjährungshemmende Maßnahmen ergreifen! Da genügt es nicht, einfach nur der Bank zu schreiben, dass die Bearbeitungsentgelte rückerstattet werden sollen. Auch ein entsprechender Musterbrief etwa der Verbraucherzentrale hemmt die Verjährung nicht.

Dennoch ist es wichtig, dass Sie ein Rückerstattungs-Schreiben an Ihre Bank schicken. Sie setzen so die Bank in Verzug und damit können Sie auch Kosten gegenüber der Bank geltend machen, die bei einer außergerichtlichen Einigung entstehen. Deshalb sollten Sie wie folgt vorgehen:

z.B. siehe wie folgt ...

Bank sofort mit Frist in Verzug setzen
Schreiben Sie schnellstmöglich Ihrer Bank per Einschreiben mit Rückschein. Fordern Sie darin Ihre Bank auf, Ihnen die Bearbeitungsentgelte für Ihren Kredit zurück zu erstatten. Setzen Sie Ihrer Bank eine Frist für die Rückerstattung. Diese Frist muss – wie es in den gesetzlichen Regelungen heißt - „angemessen“ sein. Was „angemessen“ ist, wird nicht exakt festgelegt. In der Regel werden zehn Tage als angemessen betrachtet. Teilen Sie Ihrer Bank auch mit, dass Sie nach Verstreichen der Frist weitere rechtliche Schritte einleiten.

Ombudsmann einschalten

So können Sie den Ombudsmann Ihrer Bank einschalten. Fragen Sie bei Ihrer Bank, wer der für Sie zuständige Ombudsmann ist. Schreiben Sie ihm genau den Sachverhalt. Nennen Sie alle Kredit-Daten und die Höhe der Bearbeitungsentgelte, die Sie zurückfordern. Beachten Sie auch hier das wichtige Datum 31.12.2014! Bis zu diesem Datum muss Ihr Schreiben beim zuständigen Ombudsmann eingegangen sein. Dann ist die Verjährung gehemmt.

Geht nicht da die Aufnahmen für die Karosserie andere sind.

Im übrigen hättest Du den Beitrag ersehen müssen ... Anh鋘gerkupplung f黵 Avant und Limo gleich? - A6 4B Forum - Karosserie / Fahrwerk / Bremsen / Ré‹Žer / Beleuchtung - A6 Forum der A6-Freunde.COM