Hallo Gemeinde,
seit kurzem zeigt mein Dicker das er neue Bremsbeläge möchte.
Da ich den Tausch noch nicht gemacht habe, wollte ich kurz nachfragen was es da zu beachten gibt...
Würde mich über jedes Posting freuen...
Gruß
Einstein
p.s. gibr es schon ein Buch wie "So wird´s gemacht" für den 4F?
Ganz ehrlich, wer solche Fragen stellt, sollte lieber die Finger davon lassen!
VagCom braucht man aber nur für die hinteren Bremsbeläge, da man den Stellmotor der elektrischen Handbremse zurückfahren muß. Vorne ist der Läppi nicht erforderlich, allerdings sollte man sich schon mit Bremsen auskennen, wenn man die selber wechseln will, bzw. sollte man schon ein gewisses Schrauber-Grundwissen haben.
Zitat von "MR1580"Ganz ehrlich, wer solche Fragen stellt, sollte lieber die Finger davon lassen!
Das beantwortet aber seine Frage nicht.
@ Einstein wie Robert schon Schrieb VagCom brauchste nur für hinten und der rest sollte KLAR sein. Da Ich anhand deines letzten Postings MAL davon ausgehe das du schon die eine oder andere Bremse gemacht hast.
Was hast du für ein Model/Bremse??
Zitat von "Einstein"habe das Modeljahr 2006.
Welche Bremse da verbaut ist, weis ich mom. nicht.
Ist ein 3l Diesel...
Gruß
Einstein
Das bekommst du anhand deines Service Heftes raus da haste doch vorn den Buchstaben-Zahlenaufkleber da sollte eine der PR Nummern die josch gepostet hat in der Tabelle drinstehen dann weist du welche Bremse du genau hast.
Ich finds teuer. Da bin ich von SAAB andere Preise gewöhnt 
Aber die absolute Frechheit ist, daß man für hinten in die Wkst muß, um irgendwas per PC einzustellen.
Ich habe Materialpreis €130,55 (TRW) für vo+hi (1LG/1KD) incl MwSt bezahlt.
Habe sie beim lokalen Teilehändler mit 45% Rabatt bekommen.
Weißt Du nicht. Für hinten gibts einen anderen PR-Code.
Servus
Frank
1KD und 2ED: 302x12 (16")
1KW und 2EE: 330x22 (17")
Servus
Frank
Bilder Teil 2
Guten Tag Zusammen habe mir gestern einen Gebrauchten Audi A6 2.5 V6 TDI 163ps gekauft. (190.000km)
Ich bin über Landstraßen gefahren Autobahn 140 kmh wahr alles inordung, als ich schneller fuhr zwischen 160-180kmh und gebremst habe hatt das ganze Auto vibriert bin total erschrocken es hielt bis 80kmh an dann wahr es weg. Ich weiß leider nicht woran das gelegen wahr. Ist mein 1 Audi was ich fahre und kenne mich nicht so aus kann da jemand helfen?
MFG andre
Wenn er beim bremsen angefangen hat zu vibrieren dann liegt es mit hoher wahrscheinlichkeit an den Bremsenscheiben/Klötze !!
Hallo zusammen, ja das kann ich bestätigen, hab mir auch Anfang Dezember meinen A6 geholt, hatte ständig dieses vibrieren. Nun habe ich an der Vorderachse die Scheiben und Klötze tauschen lassen und es ist entlich Ruhe. MfG
Vielen Dank für die Antworten bei mir wahren es auch die vorderen Bremsen und mein Antriebswellengelenk rechts aussen wahr defekt
hallo, Ich wollte PDC Stg.einbauen mit 8x sensoren vorne+hinten.WAUZZZ4G1DN064854 Was für PDC Stg passt für mein auto schaltgetriebe und start-stop funktion
matteo
Vielen Dank für den Beitrag und Bilder.
Ich habe alles gemacht wie beschrieben.
Auch gefunden den abgezwickten Kabel.
Verlängerung gemacht.
Fehler ist verschwunden!
Danke
Madmade
Hallo ich habe das selbe Problem. Kannst du mir eine Anleitung schicken was ich prüfen muss? Gruss martin
E.T.
Hallo Madmade,
ich habe seit Kurzem das gleiche Problem. Während der Fahrt erscheint nun schon zum dritten Mal die gelbe Warnmeldung:
„Getriebesystemstörung – Weiterfahrt möglich!“
Letzten Samstag war ich in einer privaten Werkstatt, um den Fehler auslesen zu lassen. Der Fehler war zwar vorhanden, jedoch konnte keine genaue Ursache im Fehlerspeicher ausgelesen werden. Der Fehler wurde daraufhin gelöscht – doch heute ist die Meldung erneut aufgetaucht.
Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Könnt ihr mir sagen, was bei euch der Auslöser war?
Muss ich mir Sorgen machen, dass mein Getriebe kaputt ist?
Zur Info: Ich fahre einen Audi A6 3.0 TDI mit 204 PS (Multitronic).
Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!
Viele Grüße